Lucruri pe care șoferii trebuie să le ia în considerare

Defecțiunea sistemului de injecție a combustibilului și a sistemului de aprindere

Sistemul de injecție și aprindere a combustibilului include bujii și injectoare de combustibil, două componente importante care ajută la asigurarea unui proces de ardere a combustibilului în motor care are loc eficient. Cu toate acestea, după o perioadă de utilizare, bujiile se acoperă adesea cu carbon, reducând capacitatea de aprindere.

Acest lucru face ca amestecul de combustibil să nu ardă complet, reducând puterea motorului. Drept urmare, sistemul trebuie să compenseze prin injectarea unei cantități mai mari de combustibil, ceea ce duce la o creștere anormală a consumului de combustibil.

lucruri neobișnuite despre o mașină cu economie de combustibil la care șoferii trebuie să fie atenți, imaginea 1 — Injectoarele înfundate pot duce la un consum anormal de mare de combustibil.

În mod similar, atunci când injectorul este înfundat, combustibilul nu este distribuit uniform în camera de ardere, ceea ce provoacă o scădere a eficienței arderii. Pentru a menține puterea, sistemul trebuie să crească cantitatea de combustibil, ceea ce duce la un consum mai mare de combustibil.

Filtrul de aer al motorului murdar

Filtrul de aer este responsabil pentru curățarea aerului înainte ca acesta să intre în camera de ardere. Cu toate acestea, în timp, dacă nu este curățat regulat, filtrul de aer se va înfunda cu murdărie, blocând fluxul de aer în motor. Acest lucru forțează sistemul să injecteze mai mult combustibil pentru a asigura puterea, determinând vehiculul să consume mai mult combustibil.

Lucruri neobișnuite despre consumul de combustibil al mașinii la care șoferii trebuie să fie atenți, imaginea 2 — Filtrele de aer murdare fac ca mașinile să consume mai mult combustibil.

Conform producătorilor, filtrele de aer ale motorului trebuie curățate după 5.000 km și înlocuite după 20.000 km. Pentru vehiculele care funcționează în medii cu praf, filtrul de aer trebuie curățat după 3.000 - 4.000 km și înlocuit după 15.000 km.

Anvelope sub umflate sau uzate

Anvelopele uzate sau prea puțin umflate sunt unul dintre motivele pentru care mașina ta consumă mai mult combustibil. Când presiunea în anvelope nu este conform standardelor, zona de frecare dintre anvelopă și suprafața drumului va crește, creând o rezistență mai mare. Acest lucru face ca motorul să lucreze mai intens, ceea ce duce la un consum mai mare de combustibil.

Șoferii ar trebui să verifice în mod regulat și să se asigure că presiunea în anvelope este întotdeauna la nivelul corect, această informație fiind de obicei menționată clar de producător pe autocolantul de pe portiera mașinii. Dacă anvelopa este prea uzată, aceasta trebuie înlocuită sau rotită pentru a asigura siguranța și economia de combustibil.

Lucruri neobișnuite despre consumul de combustibil al mașinii la care șoferii trebuie să fie atenți, fotografia 3 — Presiunea scăzută în anvelope nu numai că duce la o uzură mai rapidă a anvelopelor, dar duce și la un consum mai mare de combustibil.

Nu schimbi uleiul de motor în mod regulat

Uleiul de motor acționează ca un lubrifiant pentru părțile interne ale motorului. În timp, uleiul își pierde capacitatea de lubrifiere, crescând frecarea dintre piese, provocând supraîncălzirea motorului și consumul de mai mult combustibil. În plus, schimbarea tipului corect de ulei sau la momentul potrivit poate afecta negativ performanța și durata de viață a motorului.

Prin urmare, șoferii trebuie să verifice nivelul uleiului prin joja de ulei și să respecte programul regulat de schimb al uleiului. Alegerea tipului potrivit de ulei, conform recomandărilor producătorului, este, de asemenea, un factor important pentru a asigura o funcționare stabilă a vehiculului.

Comentariu (0)