CONGESTIE TRAFICĂ
Congestia traficului și infrastructura supraîncărcată reprezintă o problemă de lungă durată în capitală. Aceasta provine din creșterea rapidă a populației, numărul tot mai mare de vehicule private, limitările în planificare și lipsa unei dezvoltări coordonate a infrastructurii de transport.
În ultimii ani, numărul de mașini și motociclete din Hanoi a crescut continuu și rapid, depășind cu mult capacitatea sistemului rutier existent. În timp ce numărul de vehicule continuă să crească, suprafața de teren alocată transportului abia s-a extins, ceea ce agravează și mai mult congestionarea traficului.
Șoselele de centură (cum ar fi Șoseaua de Centură 4 și Șoseaua de Centură 3.5) nu sunt încă finalizate. Unele intersecții, în ciuda ajustărilor organizatorice, încă nu funcționează la eficiență maximă. Aplicarea tehnologiilor inteligente de transport (ITS, IA) este implementată, dar nu este încă pe scară largă. Încălcările rutiere, cum ar fi încălcarea benzilor de circulație, trecerea pe roșu la semafoare și intrarea în zonele interzise, sunt încă frecvente; chiar și coliziunile minore pot provoca ambuteiaje prelungite.
---
SISTEM DE DRENAJ SUPRAÎNCĂRCAT
Fotografie: Thach Thao
Infrastructura de drenaj a orașului nu a ținut pasul cu ritmul rapid de urbanizare, iar multe zone nou construite nu au un sistem de drenaj cuprinzător.
În plus, creșterea numărului de construcții și drumuri a redus semnificativ suprafața de teren deschis și rezervoarele capabile să infiltreze apa în mod natural în pământ. Apa de ploaie nu are unde să se scurgă rapid și se acumulează la suprafață, provocând inundații.
În plus, din cauza impactului schimbărilor climatice, fenomenele meteorologice extreme, cum ar fi precipitațiile abundente concentrate în perioade scurte de intensitate ridicată, se produc tot mai frecvent, depășind capacitatea de proiectare a sistemului actual de drenaj.
---
POLUAREA AERULUI
Fotografie: Thach Thao
Poluarea aerului: Calitatea aerului atinge frecvent niveluri alarmante, amenințând sănătatea publică, principalele cauze identificate fiind traficul, zonele industriale, satele meșteșugărești și alte surse de emisii.
Conform IQAir (fosta IQAir AirVisual), o companie elvețiană de tehnologie privind calitatea aerului care operează o platformă de informații despre calitatea aerului, Hanoi se clasează constant printre primele 10 orașe cu cele mai multe poluări atmosferice din lume , ajungând chiar pe locul 1 în perioadele de vârf de poluare (de obicei, din octombrie până în martie a anului următor).
---
POLUAREA APEI
Fotografie: Thach Thao
Poluarea apei: Problema apelor uzate urbane netratate, a apelor uzate din zonele rezidențiale, zonele industriale și satele meșteșugărești provoacă poluarea râurilor, lacurilor și a surselor de apă subterană.
Un exemplu tipic este poluarea râului To Lich, unde sute de conducte de canalizare deversează apele uzate menajere netratate provenite de la gospodării și afaceri de-a lungul malului direct în râu, aceasta fiind principala cauză a poluării.
Pentru a revitaliza râul To Lich, înainte de 2 septembrie, orașul a implementat o soluție imediată: suplimentarea râului cu apă din Lacul de Vest. Până la începutul lunii septembrie, orașul a finalizat alimentarea râului To Lich cu ape uzate epurate de la Uzina Yen Xa, cu o capacitate de aproximativ 230.000 de metri cubi pe zi.
---
PROBLEME DE MANAGEMENT ȘI ORDINE URBANĂ
Fotografie: Thach Thao
Management urban: Multe probleme urbane de lungă durată trebuie rezolvate definitiv, inclusiv gestionarea ordinii de construcție, utilizarea trotuarelor și zonele urbane supraaglomerate.
Hanoi a organizat numeroase campanii pentru a combate ocuparea excesivă a trotuarelor. Cea mai mare campanie a avut loc la începutul anului 2017. Această campanie a dat rezultate inițiale pozitive, multe străzi devenind mai deschise și mai curate, iar trotuarele fiind „recuperate” pentru pietoni. Cu toate acestea, după aceste campanii, re-aglomerarea continuă.
Fotografie: The Bang - Cong Huan
Fotografie: Cong Huan
Un exemplu tipic este afluxul zilnic de vizitatori pe strada cafenelelor de pe malul căii ferate. După ce relatările din presă au evidențiat riscurile grave pentru siguranța feroviară, autoritățile locale au organizat în repetate rânduri campanii pentru a aborda problema, ordonând închiderea cafenelelor, ridicând bariere și interzicând turiștilor accesul în zonă.
Însă, după scurt timp, când autoritățile nu au mai fost prezente în mod regulat, cafenelele și-au reluat în secret activitatea. Turiștii, în special vizitatorii internaționali, au continuat să le frecventeze, iar încălcările au continuat să se repete.
Recent, la începutul lunii octombrie, a avut loc un incident periculos în zona cafenelei de pe malul căii ferate, când mesele și scaunele dintr-o cafenea au fost lovite de un tren în mișcare, aruncându-le în aer și împrăștiind bunuri peste tot. Din fericire, nu au existat victime în acest incident.
Vietnamnet.vn
Sursă: https://vietnamnet.vn/nhung-nhuc-nhoi-kho-giai-cua-ha-noi-qua-anh-2461804.html
Comentariu (0)