Ambuteiaj

Congestia traficului și supraîncărcarea infrastructurii reprezintă o problemă persistentă în capitală de mulți ani. Cauzele provin din creșterea rapidă a populației, numărul tot mai mare de vehicule personale, precum și din limitările în planificare și dezvoltarea nesincronizată a infrastructurii rutiere.

În ultimii ani, numărul de mașini și motociclete din Hanoi a crescut rapid, depășind cu mult capacitatea sistemului rutier existent. În timp ce numărul de vehicule este în creștere, suprafața de teren destinată traficului este abia extinsă, ceea ce agravează situația congestiei traficului.

Rutele de centură (cum ar fi Șoseaua de Centură 4, Șoseaua de Centură 3.5) nu sunt încă finalizate. Unele intersecții, deși au fost reorganizate, nu au atins încă eficiența maximă. Aplicarea tehnologiei inteligente de trafic (ITS, AI) este implementată, dar nu a fost încă pe scară largă. Încălcările rutiere, cum ar fi încălcarea benzilor de circulație, trecerea pe roșu a semafoarelor și intrarea pe drumurile interzise, sunt încă frecvente, iar chiar și o mică coliziune poate provoca congestie prelungită.

---

SUPRAÎNCĂRCARE SISTEM DE DRENAJ

Fotografie: Thach Thao

Infrastructura de drenaj a orașului nu a ținut pasul cu ritmul rapid al urbanizării, iar multe zone nou construite nu au un sistem de drenaj sincron.

În plus, creșterea numărului de lucrări de construcții și drumuri a redus semnificativ suprafața de terenuri virane și rezervoare care pot absorbi în mod natural apa în pământ. Apa de ploaie nu are unde să se scurgă rapid și stagnează la suprafață, provocând inundații.

În plus, din cauza impactului schimbărilor climatice, fenomenele meteorologice extreme, precum ploile abundente concentrate într-o perioadă scurtă de timp și cu intensitate mare, se produc tot mai frecvent, depășind capacitatea de proiectare a sistemului actual de drenaj.

---

POLUAREA AERULUI

Fotografie: Thach Thao

Poluarea aerului: Calitatea aerului este adesea la niveluri alarmante, amenințând sănătatea publică, principalele cauze identificate fiind activitățile rutiere, zonele industriale, satele meșteșugărești și alte surse de emisii.

Conform IQAir (fosta IQAir AirVisual), o companie de tehnologie a calității aerului cu sediul în Elveția, care operează o platformă de informații privind calitatea aerului, Hanoi apare în mod regulat în Top 10 cele mai poluate orașe din lume , clasându-se chiar pe locul 1 în perioadele de vârf de poluare (de obicei, din octombrie până în martie a anului următor).

---

POLUAREA APEI

Fotografie: Thach Thao

Poluarea apei: Problema apelor uzate urbane, a apelor uzate provenite din zonele rezidențiale, zonele industriale și satele meșteșugărești care nu au fost epurate corespunzător, poluează râurile, lacurile și apele subterane.

Un exemplu tipic este poluarea râului To Lich, unde sute de canale de canalizare deversează apele uzate netratate provenite de la gospodării și afaceri de-a lungul râului direct în râu, aceasta fiind principala cauză a poluării.

Pentru a revigora râul To Lich, înainte de 2 septembrie, orașul va implementa o soluție imediată de preluare a apei din Lacul Vest pentru a-l suplimenta. Până la începutul lunii septembrie, orașul va finaliza alimentarea cu apă a râului To Lich din apele uzate epurate de la Uzina Yen Xa, cu o capacitate de aproximativ 230.000 m3 pe zi și noapte.

---

PROBLEME DE MANAGEMENT ȘI ORDINE URBANĂ

Fotografie: Thach Thao

Management urban: Multe probleme urbane persistente trebuie rezolvate, inclusiv gestionarea ordinii de construcție, utilizarea trotuarelor și supraîncărcarea zonelor urbane.

Hanoi a organizat numeroase campanii pentru a combate și elimina ocuparea trotuarelor. Cea mai mare campanie a avut loc la începutul anului 2017. Campania a adus rezultate pozitive inițiale, multe străzi au devenit mai deschise și mai curate, iar trotuarele au fost „recuperate” pentru pietoni. Cu toate acestea, după campanii, ocuparea trotuarelor a continuat să aibă loc.

Fotografie: The Bang - Cong Huan

Fotografie: Cong Huan

Un exemplu tipic este situația vizitatorilor care se înghesuie zilnic pe strada cafenelelor de pe calea ferată. După ce presa a relatat și a recunoscut riscurile grave la adresa siguranței traficului feroviar, administrația locală a organizat în repetate rânduri campanii pentru a gestiona situația, solicitând închiderea cafenelelor, baricadând și interzicând accesul turiștilor în această zonă.

Dar după scurt timp, când autoritățile nu au mai fost în funcție, cafenelele au funcționat din nou în secret. Turiștii, în special turiștii internaționali, au continuat să vină, iar încălcările au continuat să se repete.

Recent, la începutul lunii octombrie, a avut loc un incident periculos în zona străzii Railway Coffee, unde mesele și scaunele unei cafenele au fost aruncate departe de un tren în mișcare, iar mobila a fost împrăștiată peste tot. Din fericire, nu au existat victime în acest incident.

Vietnamnet.vn

Sursă: https://vietnamnet.vn/nhung-nhuc-nhoi-kho-giai-cua-ha-noi-qua-anh-2461804.html