Acestea au fost cândva cele mai moderne nave de pe ruta de transport de pasageri Sa Ky - Ly Son ( Quang Ngai ), investite cu zeci de miliarde de dong cu speranța de a inaugura o nouă eră pentru transportul maritim și insular. Cu toate acestea, după doar câțiva ani de funcționare, multe dintre aceste nave de pasageri stau acum expuse soarelui și ploii în șantierul naval Ly Son, devenind „epave” ruginite.
Aceste blocuri masive de oțel nu numai că îi lasă pe armatori fără bani, dar afectează și estetica, obstrucționează căile navigabile și prezintă un risc potențial de poluare a mediului.
De la mândrie la o grămadă de fier vechi
La ancorajul pentru bărci Ly Son (Zona Economică Specială Ly Son, provincia Quang Ngai), printre sutele de bărci de pescuit care intră și ies zilnic, iese în evidență priveliștea numeroaselor nave de pasageri nemișcate, acoperite de alge. Neputând fi vândute sau exploatate, aceste nave de milioane de dolari seamănă acum cu grămezi de fier vechi.
De la distanță, puțini și-ar imagina că aceste nave ruginite au fost cândva mândria industriei transportului de pasageri către insulă. Multe geamuri sunt sparte, iar bucăți mari de vopsea se desprind de pe carene. Unele nave sunt parțial scufundate, doar puntea și cabinele ieșind în evidență ca niște „epave” abandonate.
 |
Aceste vapoare de mare viteză, incapabile să concureze cu trenurile super-rapide, au stat inactive mulți ani. |
Cuibărită liniștită într-un colț al zonei de acostare se află nava de pasageri Hoang Sa 03. Nava, care a beneficiat de o investiție de aproximativ 10 miliarde VND și a fost pusă în funcțiune în 2014, cu așteptări mari de îmbunătățire a capacității de transport pe ruta Sa Ky - Ly Son, a trebuit să înceteze operațiunile după aproximativ trei ani din cauza performanțelor nesatisfăcătoare ale afacerii.
Timp de mulți ani, proprietarul navei a încercat în repetate rânduri să o vândă, dar fără succes. Acum, cea mai mare parte a corpului navei s-a scufundat sub apă, lăsând doar o masă ruginită de oțel eșuată pe țărm.
Nu departe se află nava de pasageri An Vinh 03, considerată cândva una dintre cele mai moderne nave de pe această rută de transport maritim insular. În ciuda unei investiții de aproape 20 de miliarde de VND , nava a căzut și ea în dezafectare, rămânând inactivă timp de mulți ani.
 |
Nava de pasageri Bien Dong a fost investită cu îndrăzneală de un rezident al insulei Ly Son, cu aproximativ 15 miliarde VND în 2016. |
În mod similar, nava de pasageri Bien Dong a fost investită cu îndrăzneală de un rezident al insulei Ly Son în 2016 cu aproximativ 15 miliarde VND , în speranța de a contribui la îmbunătățirea calității transportului de pasageri. Cu toate acestea, visul afacerii s-a spulberat rapid când, după doar aproximativ doi ani de funcționare, nava a trebuit să înceteze operațiunile.
Aceste nave, care valorau cândva zeci de miliarde de dong, sunt acum aproape inutilizabile. De-a lungul timpului, condițiile dure ale mării și clima din regiunea insulară le-au deteriorat grav, lăsându-le cu o valoare rămasă neglijabilă.
Problema dificilă reprezentată de navele abandonate.
Potrivit multor proprietari de ambarcațiuni, motivul pentru numărul mare de nave eșuate provine din schimbările rapide de pe piața transportului de pasageri pe ruta Sa Ky - Ly Son. Anterior, ambarcațiunile de mare viteză de generație timpurie erau principala opțiune pentru pasagerii care călătoreau pe insulă. Cu toate acestea, apariția ambarcațiunilor super-rapide de nouă generație, cu timpi de călătorie de doar 30-45 de minute, a creat o concurență acerbă.
 |
Nava de pasageri Hoang Sa 03 a fost investită inițial cu aproximativ 10 miliarde VND și a fost pusă în funcțiune în 2014. |
Comparativ cu navele mai moderne, navele de pasageri mai vechi își pierd treptat avantajele în materie de viteză, confort și servicii. Pasagerii trec la nave mai noi, ceea ce provoacă o scădere bruscă a numărului de pasageri pe navele mai vechi. Veniturile sunt insuficiente pentru a acoperi costurile de operare, întreținerea și rambursările creditelor bancare, obligând mulți armatori să înceteze operațiunile. Mulți s-au îndatorat, deoarece activele în valoare de zeci de miliarde de dong se deteriorează zi de zi.
Cu toate acestea, consecințele se extind dincolo de pierderile economice suferite de armatori. Multe nave de pasageri abandonate au ocupat o suprafață semnificativă de apă în zona de ancoraj Ly Son. Unele nave sunt grav deteriorate, prezentând riscul de rupere a ancorelor și de derivă în timpul sezonului ploios și furtunos. În cazul unui incident, aceste „naufragii” s-ar putea ciocni de navele de pescuit aflate în funcțiune sau de infrastructura de coastă, provocând pagube semnificative.
 |
  |
În prezent, cea mai mare parte a corpului navei Hoang Sa 03 s-a scufundat sub apă, lăsând doar o masă ruginită de fier și oțel eșuată pe țărm. |
În plus, lăsarea navelor dărăpănate scufundate pentru perioade lungi de timp ridică îngrijorări cu privire la riscul de poluare a mediului marin. Uleiul, grăsimea, materialele și alte reziduuri de la bord pot fi eliberate în mediu dacă nu sunt eliminate corespunzător.
Dl. Nguyen Dinh Trung, directorul Consiliului de Administrare a Portului Pescuitului Provincial Quang Ngai, a declarat că unitatea s-a coordonat în mod repetat cu autoritățile locale pentru a inspecta și analiza situația navelor de pasageri ancorate de mulți ani în zona de ancorare a navelor Ly Son.
Cu toate acestea, procesul a fost plin de dificultăți. Unii armatori s-au mutat sau nu mai pot fi contactați. Cei care rămân în contact nu știu, în mare parte, unde să-și mute navele sau cum să le elimine pe cele care nu mai sunt operaționale.
 |
Trenurile de mare viteză au scurtat durata călătoriei la doar 45 de minute pe călătorie.  Vietnamul încurajează companiile americane să extindă investițiile în tehnologie avansată.În dimineața zilei de 26 iunie, la sediul Guvernului, viceprim-ministrul Ho Quoc Dung l-a primit pe domnul Jeff Place, directorul lanțului de aprovizionare al Coherent Group (SUA). În timpul întâlnirii, viceprim-ministrul a afirmat că Vietnamul încurajează companiile americane să își extindă investițiile, în special în industria high-tech, inovare și semiconductori.  Încurajați companiile americane să extindă investițiile în sectoarele de înaltă tehnologie.Viceprim-ministrul Ho Quoc Dung a declarat că Vietnamul salută continuarea extinderii operațiunilor companiilor americane în Vietnam, în special în industriile de înaltă tehnologie și sectoarele cu valoare adăugată ridicată.  Vietnamul și Statele Unite își consolidează cooperarea în abordarea consecințelor războiului.VTV.vn - Pe 22 iunie, secretarul general și președintele To Lam l-a primit pe secretarul interimar al Marinei SUA, Hung Cao. |
Potrivit domnului Trung, în perioada următoare, unitatea se va coordona cu Comitetul Popular al Zonei Economice Speciale Ly Son pentru a continua revizuirea și rezolvarea definitivă a situației navelor de pasageri abandonate în zona de ancoraj. Navele care rămân ancorate vor trebui să îndeplinească toate obligațiile financiare și vor fi mutate într-o zonă separată pentru a minimiza impactul asupra operațiunilor navelor de pescuit.
„În cazurile în care proprietarul nu poate fi identificat sau nava este grav avariată, autoritățile vor studia opțiunile de salvare și de curățare a apei”, a adăugat dl Trung.
Sursă: https://znews.vn/nhung-xac-tau-bac-ty-mac-can-o-ly-son-post1657999.html
