Eforturi de conectare a traseului Ho Chi Minh

Accelerarea implementării etapelor finale

La cinci luni de la ceremonia de inaugurare a lucrărilor, pachetul XL1 al proiectului Ho Chi Minh Road, secțiunea Chon Thanh - Duc Hoa, a fost încărcat continuu cu sunetul utilajelor care lucrează pe toate secțiunile. „Scopul nostru este să terminăm cu 4 luni înainte de termen (noiembrie 2025)”, a declarat un reprezentant al Deo Ca Group.

Pasajul și intersecția cu Autostrada Națională 22 care traversează provincia Tay Ninh face parte din proiectul drumului Ho Chi Minh, secțiunea Chon Thanh - Duc Hoa.

Deo Ca Group, care a întreprins construcția a peste 31 km de drum în cadrul proiectului, a mobilizat aproape 150 de persoane, peste 70 de echipamente și a desfășurat 10 echipe de construcții. Pe lângă cele 3/6 poduri de pe traseu care sunt construite, antreprenorul se concentrează și pe accelerarea construcției de platforme rutiere, intersecții și manipularea solului fragil. Până în prezent, elementul de terasament al platformei rutiere a ajuns la peste 34%, iar elementul de beton asfaltic va fi implementat începând cu iunie 2024.

Construcția a început în septembrie 2023, iar proiectul drumului Ho Chi Minh, secțiunea Hoa Lien - Tuy Loan, se află și el în faza de accelerare pentru a ajunge la linia de finalizare în 2025.

Potrivit reprezentantului Consiliului de Management al Proiectului Drumul Ho Și Min, până la mijlocul lunii aprilie 2024, localitatea predase doar aproximativ 2,5/11,5 km de autostradă și 1/20 km de drum de serviciu. Cu toate acestea, în limita terenului disponibil, antreprenorii au desfășurat urgent 12 echipe de construcții, cu o producție care atinge aproximativ 5% din valoarea contractului.

În ceea ce privește proiectele Rach Soi - Ben Nhat și Go Quao - Vinh Thuan, care au început abia la începutul lunii martie 2024, Consiliul de Management al Proiectului Drumului Ho Chi Minh se coordonează activ cu localitatea pentru a efectua curățarea șantierului și a îndemna antreprenorii să finalizeze pregătirile pentru construcție.

Finalizarea urgentă a conversiei pădurilor

După o lungă perioadă de dificultăți în procedurile de conversie a pădurilor în scopuri agricole, datorită direcționării drastice a Guvernului, Ministerului Transporturilor , Ministerului Agriculturii și Dezvoltării Rurale și a două localități (Thai Nguyen și Tuyen Quang), lucrările de pregătire a investițiilor pentru proiectul de intersecție Cho Chu - Trung Son au fost finalizate, construcția putând începe pe 30 aprilie 2024.

Proiectul Drumului Ho Și Min a început în anul 2000 și a finalizat până în prezent 2.488/2.744 km, ajungând la peste 90%, și aproximativ 258 km de rute secundare.

În prezent, 4 proiecte sunt în curs de implementare, iar secțiunea Co Tiet - Cho Ben, în lungime de 87,5 km, a fost finalizată studiul de prefezabilitate și înaintată autorităților competente spre aprobare.

Conform planului, până în 2025, Drumul Ho Și Min va fi practic conectat prin utilizarea Autostrăzii Naționale 32 și a Autostrăzii Naționale 21. Progresul investițiilor proiectului îndeplinește, în esență, cerințele Rezoluției nr. 63/2022/QH15 din 16 iunie 2022 a Adunării Naționale.

Liderul Consiliului de Administrare a Proiectului Drumul Ho Și Min a declarat că, conform reglementărilor, pentru ca politica de investiții să fie aprobată, trebuie aprobată și politica de schimbare a scopului utilizării pădurilor. Aceasta implică numeroase proceduri, care implică numeroase autorități competente, astfel încât procesul de implementare durează mult timp (de obicei 1-2 ani).

Imediat după aprobarea investiției în proiect (decembrie 2023), Consiliul de Management al Proiectului Drumului Ho Și Min a prezentat prompt Ministerului Transporturilor un plan pentru selectarea contractorilor, selectarea contractorilor de consultanță și efectuarea lucrărilor necesare. Având în vedere progresul actual, obiectivul finalizării proiectului până în 2025 este complet realizabil.

Tronsonul Co Tiet - Cho Ben, unul dintre cele cinci proiecte componente care joacă un rol important în conectarea drumului Ho Chi Minh, își finalizează raportul studiului de prefezabilitate pentru a fi prezentat Ministerului Transporturilor spre examinare și aprobare.

Formarea pas cu pas a axei autostrăzii vestice

Potrivit domnului Nguyen Vu Quy, directorul Consiliului de Management al Proiectului Drumului Ho Chi Minh, odată conectat, Drumul Ho Chi Minh nu numai că va contribui la reducerea încărcării pe Autostrada Națională 1, dar va crea și o premisă importantă pentru investițiile în construcția Autostrăzii Express Nord-Sud din Vest.

Delegații au oficiat ceremonia de inaugurare a lucrărilor de investiții în construcția drumului Ho Chi Minh, pe 6 martie, pe secțiunile Rach Soi - Ben Nhat și Go Quao - Vinh Thuan.

Dl. Quy a declarat că planificarea aprobată a rețelei rutiere a stabilit că unele secțiuni ale traseului Ho Și Min vor fi amplasate pe Autostrada Express Vest Nord-Sud. Unele secțiuni se suprapun cu Autostrada Express Est Nord-Sud. Rezoluțiile Adunării Naționale privind politica de investiții a proiectului prevăd, de asemenea, în mod clar că secțiuni ale traseului Ho Și Min vor fi modernizate la standardele de autostradă.

„Profitând de secțiunile în care s-a investit în etapa de deschidere a două benzi pentru a investi în autostrăzi expres la scară largă, se va economisi capital și se va scurta timpul de investiție, deoarece secțiunile au fost marcate cu limitele drumurilor”, a explicat dl Quy, adăugând că de acum până în 2025, vor fi finalizați 287 km de drum Ho Chi Minh, conform standardelor de autostrăzi expres, coincidând cu autostrada expres est-nord-sud.

Secțiunile includ: Vinh - Bai Vot 20km lungime; Bai Vot - Ham Nghi (Ha Tinh) 36 km lungime, Ham Nghi - Vung Ang (Ha Tinh) 54 km, Vung Ang (Ha Tinh) - Bung (Quang Binh) 58 km, Bung - Cam Lo (Quang Binh) 119 km.

În ceea ce privește autostrada expres Nord-Sud vestică, Guvernul direcționează implementarea investițiilor pe unele secțiuni de autostradă expres, cum ar fi: Tuyen Quang - Phu Tho, Lo Te - Rach Soi... Lucrările de pregătire a investițiilor au fost finalizate și supuse autorităților competente spre examinare și aprobare a politicii de investiții pentru secțiunea Co Tiet - Cho Ben; Lucrările de pregătire a investițiilor sunt în curs de desfășurare pentru unele secțiuni din regiunea Highlands Centrală, cum ar fi: Gia Nghia (Dak Nong) - Chon Thanh (Binh Phuoc), Chon Thanh (Binh Phuoc) - Tan Van (HCMC)...

Potrivit domnului Quy, în funcție de cerere, eficiența investițiilor și capacitatea de a echilibra resursele în fiecare perioadă, secțiunile rămase ale drumului Ho Chi Minh, conform standardelor de autostradă, vor fi compilate și incluse în planul de investiții, cu o foaie de parcurs adecvată.

„Revizuirea investițiilor este recomandată de Consiliu pe baza mai multor principii principale, cum ar fi: prioritizarea implementării secțiunilor cu cerere mare de transport și resursele alocate planificate. În special, se acordă prioritate investițiilor în secțiuni care se suprapun între zonele Hanoi și Ho Chi Minh City; secțiunile situate pe axe dinamice au impacturi asupra conectivității interregionale și efecte de propagare semnificative”, a informat dl Quy.

Ar trebui acordată prioritate traseului prin Munții Centrali.

Potrivit domnului Nguyen Hong Son, fost director al Consiliului de Management al Proiectului 2, cercetarea pentru deschiderea autostrăzii expres vestice este foarte necesară. Odată cu autostrada expresă, fondul funciar vast din vest va fi de interes.

Având în vedere că autostrada vestică coincide cu drumul Ho Și Min, autoritatea competentă ar trebui să acorde imediat prioritate investițiilor și modernizării la standardele de autostradă a secțiunilor care trec prin Podișul Central (prin Kon Tum, Gia Lai, Dak Lak, Dak Nong, Binh Phuoc), deoarece în prezent zona are o singură axă rutieră majoră, drumul Ho Și Min.

În regiunea de nord, se acordă prioritate cercetării investițiilor în extinderea drumului Ho Chi Minh de la Hanoi la Quang Binh, în special secțiunea de la Doan Hung (Phu Tho) prin podul Ngoc Thap - podul Trung Ha - Son Tay - Mieu Mon - Piața Ben. În special, secțiunea de la Son Tay la Mieu Mon coincide cu planificarea Șoselei de Centură 5 a orașului Hanoi. Finalizarea rapidă a acestei secțiuni va reduce în mare parte presiunea asupra traficului din Hanoi.

N. Khanh (înregistrat)

Sursă: https://www.baogiaothong.vn/no-luc-noi-thong-duong-ho-chi-minh-192240428145716519.htm