După o perioadă de implementare, proiectul de modernizare și renovare a Drumului Provincial 160, secțiunea de la Autostrada Națională 279 până la Xuan Thuong (Km 41 - Km 63) din districtul Bao Yen (fost), acum comuna Xuan Hoa, provincia Lao Cai (denumit în continuare Proiectul de Modernizare și Renovare a Drumului Provincial 160), se confruntă cu provocări semnificative în ceea ce privește progresul său. Motivul principal este că lucrările de defrișare a terenului pe secțiunea de la Km 41 la Km 52 și linia secundară către podul Ben Chuan din comuna Xuan Hoa întâmpină dificultăți.
Proiectul de modernizare și renovare a Drumului Provincial 160 are mari așteptări de a transforma aspectul infrastructurii de transport și de a crea un pârghie pentru dezvoltarea socio -economică a întregii regiuni.
Proiectul are o investiție totală de 138 de miliarde de VND, iar investitorul este Consiliul de Management al Proiectului pentru Lucrări de Transport din provincia Lao Cai.
Unitățile de construcție includ: Vu Thanh Co., Ltd., 873 Joint Stock Company - Construcții de lucrări de transport și Lao Cai Construction and Inspection Joint Stock Company. Perioada de implementare a proiectului este 2022 - 2025.
Este clar că proiectul de modernizare și renovare a Drumului Provincial 160 nu se rezumă doar la construirea unui drum, ci și la deschiderea ușilor către conectivitate, comerț și îmbunătățirea calității vieții pentru mii de oameni. Cu toate acestea, starea actuală a Drumului Provincial 160, secțiunea care trece prin comuna Xuan Hoa, prezintă un contrast puternic cu viziunea inițială a proiectului. În loc de un drum asfaltat și neted, localnicii se confruntă cu un șantier haotic și neterminat, care devine un coșmar zilnic.
Domnul Pham Quang Thuong, din satul Chuan, comuna Xuan Hoa, a declarat: „Când e soare, e praf și cețos; când plouă, e noroi și alunecos, cu bălți mari de apă. Oricine nu este familiarizat cu drumul sau nu este un șofer încrezător ar putea cădea cu ușurință. Suntem foarte îngrijorați pentru profesori și elevi, deoarece se apropie noul an școlar.”
Situația dificilă a domnului Thuong nu este unică; ea reflectă sentimentele comune a sute de familii care locuiesc în comuna Xuan Hoa și în zonele înconjurătoare. Oboseala așteptării nu se limitează la problemele de transport, ci afectează și afacerile, comerțul și viața întregii comunități în general.
Conform Consiliului de Management al Proiectelor pentru Lucrări de Transport din Provincia Lao Cai, volumul actual al lucrărilor finalizate rămâne mai mic decât se aștepta. Mai exact, pachetul construit de societatea mixtă Vu Thanh Co., Ltd., 873 Construcții și Lucrări de Transport pe Acțiuni și Lao Cai Construcții și Inspecție pe Acțiuni a atins 34,8% din valoarea contractului; pachetul construit de Vu Thanh Co., Ltd. a atins 16% din valoarea contractului; pachetul construit de 873 Construcții și Lucrări de Transport pe Acțiuni a atins 31,8% din valoarea contractului; iar pachetul construit de Lao Cai Construcții și Inspecție pe Acțiuni a atins 83,5% din valoarea contractului.
Recent, investitorul a solicitat Comitetului Popular Provincial să permită o prelungire a perioadei de implementare a contractului până la 31 decembrie 2025. O analiză mai profundă a motivelor relevă faptul că cel mai mare „blocaj” constă în lucrările de defrișare a terenurilor din comuna Xuan Hoa.
Dl. Vu Hong Quynh, vicepreședinte al Comitetului Popular al comunei Xuan Hoa, a declarat: „Până în prezent, despăgubirile și defrișările de terenuri au fost finalizate pentru 192 din cele 301 de gospodării. Gospodăriile rămase nu au avut încă planurile de despăgubire aprobate, fondurile distribuite sau notificările de achiziție de terenuri emise. Principalul motiv este legat de probleme complexe, cum ar fi litigiile funciare, divizarea proprietăților și suprapunerea parcelelor de teren între gospodării. Administrația locală se coordonează direct cu departamentele și agențiile relevante pentru a organiza numeroase întâlniri și a analiza și evalua temeinic cazul fiecărei gospodării. Scopul este de a găsi temeiul juridic, care va servi apoi drept fundament pentru diseminarea informațiilor, mobilizarea oamenilor și convingerea lor pentru binele comun.”
În mijlocul dificultăților generale, există încă puncte luminoase, exemple de consens și cooperare pentru dezvoltarea patriei lor. Un exemplu excelent este familia domnului Dao Ngoc Hung din satul Mai Thuong, comuna Xuan Hoa. Familia domnului Hung locuiește în zona cea mai joasă a drumului, puternic afectată de noroi și inundații. Dar, în loc să se plângă, domnul Hung a arătat un sprijin absolut pentru politicile guvernului.
Dl. Hung a afirmat: „Familia mea este întru totul de acord cu procesul de defrișare a terenurilor; acceptăm orice teren preia statul.”
Se pare că, pentru a rezolva problema imediată a noroiului și a scurgerii apei de la drum la pârâu, familia domnului Hung a donat în mod voluntar o parte din terenul lor de grădină pentru ca unitatea de construcții să sape un șanț. Această acțiune nu numai că atenuează dificultățile locuitorilor din jur, dar demonstrează și un înalt simț al responsabilității, prioritizând binele comun în detrimentul câștigului personal.
Acțiunile familiei domnului Hung au devenit un model, o inspirație pentru autoritățile locale, care pot folosi drept exemplu în mobilizarea altor gospodării. Aceasta demonstrează că, indiferent cât de complexe sunt obstacolele, atunci când oamenii înțeleg importanța proiectului, sunt dispuși să lucreze împreună și să contribuie.
Confruntat cu obstacolele actuale ale proiectului, dl. Nguyen Thanh Trung, șeful adjunct al Departamentului de Proiect 1, Consiliul Provincial de Management al Proiectului pentru Lucrări de Transport, și-a asumat angajamente specifice și a propus soluții.
Dl. Trung a afirmat: „Lucrăm îndeaproape cu administrația locală a comunei Xuan Hoa și cu agențiile relevante pentru a efectua defrișările de teren pe secțiuni. Oriunde există teren liber, vom începe imediat construcția. Ne străduim să finalizăm proiectul și să-l dăm în folosință până la 31 decembrie 2025.”
Pe lângă obstacolele legate de defrișarea terenurilor, sezonul ploios este, de asemenea, un factor obiectiv care împiedică progresul proiectului. Dl. Trung a adăugat: „În prezent, este sezonul ploios, așa că antreprenorii nu pot încă mobiliza toate utilajele necesare pentru a desfășura construcția. Odată ce sezonul ploios se termină și terenul este defrișat pe secțiuni, vom solicita unităților de construcții să concentreze toate utilajele și personalul necesar. Dacă este necesar, vom adăuga mai mulți subcontractanți pentru a asigura progresul. Acestea sunt angajamente pline de determinare. Cu toate acestea, cheia realizării acestor angajamente constă în coordonarea sincronizată și eficientă dintre toate părțile, în special în rezolvarea definitivă a problemelor legate de defrișarea terenurilor.”
Sperăm că, datorită eforturilor actuale și consensului oamenilor, obstacolele vor fi în curând îndepărtate. Atunci, Drumul Provincial 160 nu va mai fi o „cale neobosită”, ci va deveni un simbol al dezvoltării, al voinței și consensului, făcând călătoriile pentru oameni mai convenabile și mai sigure.
Sursă: https://baolaocai.vn/nut-that-trong-giai-phong-mat-bang-post880128.html
Comentariu (0)