Până în 2026, Compania de Construcții Miniere – supranumită „pumnul de oțel” al TKV – și-a afirmat rolul de lider prin operarea a 7 linii de producție moderne, semi-mecanizate.
Potrivit directorului adjunct al Companiei de Construcții Miniere, Dang Van Hanh, în 2025, liniile de producție au fost implementate în zona minei Khe Tam (Compania Cărbunelui Duong Huy) și în mina Nga Hai (Compania Cărbunelui Quang Hanh). În 2026, liniile semi-mecanizate vor fi implementate la mina Nam Mau (Compania Cărbunelui Nam Mau) și la mina Khe Tam (Compania Cărbunelui Duong Huy). Mai exact, la mina Nga Hai (Compania Cărbunelui Quang Hanh), prima linie de producție pentru tunelul cu cusături transversale la nivelul -300 m a menținut o producție stabilă de 65 milioane de litri/lună. La mina Khe Tam (Compania Cărbunelui Duong Huy), capacitatea tehnologică a fost demonstrată în continuare atunci când liniile de producție pentru tunelul feroviar și tunelul de stocare a apei la nivelul -250 m au atins o producție medie de 70 milioane de litri/lună. În special, linia numărul 7 (o linie în colaborare cu Institutul de Știință , Tehnologie și Energie Minieră - Vinacomin) construiește un tunel cu cusături transversale la Compania Cărbunelui Nam Mau, cu o secțiune transversală de excavare de 15,6 m² , realizând un progres mediu al construcției de 80 m/lună.
Pe lângă investițiile în linii sincronizate de excavare a tunelurilor, Compania de Construcții Miniere a mecanizat parțial sau complet lucrările în etapele de excavare și susținere a tunelurilor. Mai exact, 100% din forajul pentru găuri de explozie utilizează instalații de foraj CMJ-14, CMJ-17, CMM și mașini de foraj pneumatice YT-28 și 29. Procesul de spargere a rocilor și solului utilizează explozia prin pușcare. Pentru etapa de excavare a rocilor și solului, compania a introdus excavatoare de diferite tipuri: ZCY-60, ZCY-45, ZWY-60, ZWY-80 și screpere PY-30 și PY-60. În special, etapa de transport, care anterior necesita multă forță de muncă, a fost înlocuită cu trenuri electrice cu unul și două capete, trolii pentru tuneluri înclinate excavate în jos și benzi transportoare B800 și B650. Compania a investit în două sisteme de benzi transportoare care funcționează la o pantă de 24 de grade, care se dovedesc a fi foarte eficiente.
„Odată cu sincronizarea liniilor de echipamente de excavare a tunelurilor mecanizate și semi-mecanizate, viteza actuală de construcție a Companiei de Construcții Miniere este cea mai mare înregistrată vreodată. Pentru tunelurile excavate în rocă cu o secțiune transversală de 15,9 m² , viteza medie este de peste 60 m/lună. Pentru tunelurile excavate cu o secțiune transversală de 17,8 m² , viteza medie este de peste 55 m/lună. Viteza actuală de excavare a tunelurilor este cu 30-50% mai mare decât obiectivul stabilit de Grup”, a adăugat dl. Dang Van Hanh, director adjunct al Companiei de Construcții Miniere.
La Duong Huy Coal Company, o unitate care se confruntă cu numeroase provocări geologice, cu zone care se confruntă cu falii și blocaje semnificative de rocă, mecanizarea excavațiilor de tuneluri pentru cărbune și rocă a beneficiat de investiții semnificative. În 2025, Duong Huy Coal a finalizat 26.470 m de tuneluri, realizând 100% din plan, o creștere de aproape 1.000 m față de 2024. Mașina combinată de forat tuneluri EBH-45 a ajutat unitatea să mențină progresul excavațiilor de tuneluri pentru cărbune timp de mai multe luni, ajungând la peste 125 m. În plus, unitatea menține fronturi de tunel semi-mecanizate stabile cu ajutorul unor instalații de foraj hidraulice și excavatoare cu încărcare laterală.
Dl. Tran Quang Vinh, director adjunct al Companiei Cărbunelui Duong Huy, a declarat: „Pe lângă investițiile în utilaje și echipamente, Compania Cărbunelui Duong Huy aplică și soluții eficiente pentru excavarea și susținerea tunelurilor. Printre acestea, metodele de injecție cu apă și injecție chimică pentru consolidarea frontului tunelului, precum și controlul temperaturii fluxului de explozie au dat rezultate clare. În special, conversia de la suporturi din oțel la suporturi de ancorare, considerată o revoluție în materialele de susținere, a fost implementată de TKV din 2004 și este încă aplicată cu abilitate de Compania Cărbunelui Duong Huy. Drept urmare, productivitatea totală a muncii companiei a ajuns la 1.074 tone/persoană/an, depășind cu mult planul stabilit. Calitatea cărbunelui brut de la Compania Cărbunelui Duong Huy îndeplinește, de asemenea, planul, cu un raport Ak aproape absolut, așa cum este cerut de TKV.”
În perioada 2021-2025, TKV a mobilizat un total de 39 de linii de tunelare mecanizate sincronizate. Dintre acestea, 24 de linii de tunelare în rocă se concentrează pe tuneluri cu cusături transversale, pregătindu-le pentru zone miniere pe termen lung. 15 linii de tunelare pentru cărbune utilizează combine moderne de recoltat pentru a crește viteza de extracție a cărbunelui.
Dacă în 2021, producția de excavare mecanizată a tunelurilor folosind combine de recoltat a fost de 3.511 m/254.769 m de tuneluri noi, până în 2025 aceasta a crescut la 10.684 m/279.443 m de tuneluri noi, iar în primele patru luni ale anului 2026 a fost de 2.923 m/286.807 m de tuneluri noi, conform planului anual. Până în prezent, numărul de linii de excavare mecanizată a tunelurilor folosind combine de recoltat EBH-45 la TKV este de 16, o creștere de 12 linii față de 2021. În ceea ce privește semi-mecanizarea în excavarea tunelurilor, începând cu aprilie 2026, producția de excavare semi-mecanizată a tunelurilor folosind platforme de foraj combinate cu excavatoare este de 1.368 m/286.807 m de tuneluri noi, conform planului anual (echivalentul a 0,5%). Numărul total de linii de producție semi-mecanizate întreținute de TKV este de 22.
În prezent, TKV nu numai că investește în utilaje, ci și revizuiește și reevaluează întregul sistem pentru a oferi direcții specifice fiecărei unități. În special, Compania de Construcții Miniere continuă să joace un rol principal în construirea tunelurilor miniere de secțiune largă, folosind cea mai modernă tehnologie. Alte unități miniere își vor baza eforturile de mecanizare pe condițiile reale de producție pentru a maximiza mecanizarea în toate etapele.
Sursă: https://baoquangninh.vn/tang-ty-le-met-lo-dao-bang-co-gioi-hoa-3406242.html
Comentariu (0)