În fiecare zi, trenurile Liniei 1 de metrou circulă, deservind zeci de mii de pasageri. În spatele acestei funcționări line se află mulți eroi necunoscuți, puțin cunoscuți publicului, de la echipa de operare de la OCC (Centrul de Control al Operațiunilor) – considerat „creierul” întregii linii – până la lucrările de întreținere tehnică care asigură siguranța trenurilor. În special, procesul de curățare a trenurilor joacă un rol la fel de important.
Efectuăm operațiuni temeinice de curățare a navelor pentru a oferi pasagerilor un mediu proaspăt și confortabil.
Pentru a efectua spălarea automată a navei, unitatea operațională planifică mișcarea navei și trimite programul către OCC (Centrul de Control al Operațiunilor). La primirea comenzii, tehnicienii inspectează sistemul, asigurându-se că stația de spălare este gata înainte de a aduce nava conform semnalului de control. Fiecare ciclu de spălare durează aproximativ 15-20 de minute. Ulterior, nava este returnată la doc sau în curtea de întreținere pentru a relua serviciul de transport pasageri.
Șefa echipei de metrou, Pham Thi Thu Thao, a povestit despre procesul de curățare a trenurilor.
Dna Pham Thi Thu Thao, șefa echipei mecanicilor de locomotivă de pe linia 1 de metrou Ben Thanh - Suoi Tien, a declarat că procesul de curățare a trenurilor implică întotdeauna o coordonare eficientă între centrul de dispecerat OCC, mecanicii de locomotivă și compania de întreținere. Atunci când se primește un plan de curățare a trenurilor, toate cele trei părți îl confirmă înainte de începerea implementării.
Verificați starea sistemului pentru a asigura o operațiune de spălare în siguranță.
Dl. Nguyen Phan Huan, șeful echipei Locomotive și Material Rulant de pe Linia 1 de metrou Ben Thanh - Suoi Tien, a declarat că verifică întotdeauna starea stației de spălare și a sistemelor pentru a se asigura că procesul de spălare funcționează în siguranță și rapid, evitând orice incidente.
În prezent, există trei moduri de spălare a trenurilor: spălarea întregului tren, spălarea ambelor părți ale trenului și spălarea trenurilor care trec prin depou fără a fi spălate pentru a facilita depozitarea trenurilor. În medie, gara spală aproximativ 4 până la 5 trenuri pe zi.
Domnul Nguyen Xuan Thu, tehnician mecanic de locomotivă, și-a împărtășit opiniile despre rolul mecanicilor de locomotivă în procesul de curățare a trenurilor.
Dl. Nguyen Xuan Thu, mecanic de locomotivă și tehnician pe Linia 1 de metrou Ben Thanh - Suoi Tien, a spus că, în timpul procesului de curățare a trenurilor, mecanicii de locomotivă trebuie să acorde prioritate siguranței, urmată de operarea conform semnalelor. Cel mai important lucru de reținut în timpul operării este să opereze la viteza corectă pentru a asigura o curățare temeinică. În același timp, mecanicul de locomotivă trebuie să oprească în poziția corectă, astfel încât sistemul de senzori să curățe corect ambele suprafețe de sticlă.
Menținerea curățeniei trenurilor de metrou contribuie la conservarea esteticii orașului.
„Funcționarea pe o linie murdară afectează estetica, iar din punct de vedere tehnic, praful se va lipi de sistemul de frânare, îngreunând frânarea. Prin urmare, curățarea trenului este extrem de importantă”, a declarat dl. Nguyen Xuan Thu.
Linia 1 de metrou Ben Thanh - Suoi Tien are în prezent 17 trenuri în funcțiune. În spatele fiecărei operațiuni în siguranță a trenurilor se află o echipă de sute de oameni care lucrează zi și noapte în centre de mentenanță, centre de operare și centre de dispecerat. Fiecare sarcină îndeplinită de întreaga echipă din fiecare departament și poziție este importantă și valoroasă.
Vă rugăm să urmăriți HTV News la ora 20:00 și programul mondial 24 de ore la ora 20:30 în fiecare zi pe HTV9.
Sursă: https://htv.vn/phia-sau-nhung-chuyen-tau-metro-222260615142408707.htm
