Red Bull a câștigat covârșitor la Suzuka.

Japonia: Dezamăgirea provocată de înfrângerea suferită în Australia acum două săptămâni a fost rapid ștearsă de Red Bull F1, Max Verstappen și coechipierul său Sergio Perez obținând o dublă victorie la Marele Premiu al Japoniei în această după-amiază, 7 aprilie.

Pole position-ul le-a permis ambelor mașini RB19 să domine restul plutonului, deși cursa a fost întreruptă la începutul primului tur din cauza unei coliziuni între Daniel Ricciardo (echipa RB) și Alex Albon (Williams), care a avariat grav bariera. Cursa a trebuit să fie oprită timp de 20 de minute pentru reparații la barieră, pentru a asigura siguranța piloților.

RB19-ul lui Verstappen trece pe lângă o tribună principală pe circuitul Suzuka în timpul cursei principale a Marelui Premiu al Japoniei, în după-amiaza zilei de 7 aprilie. Foto: Reuters

Însă la întoarcere, duetul Red Bull și-a mărit rapid avansul, îndreptându-se spre linia de sosire și lăsându-i pe ceilalți mult în urmă. Completând 53 de tururi la Suzuka în 1 oră, 54 de minute și 23,566 secunde, Verstappen și-a asigurat a 57-a victorie în F1. Campionul en-titre și-a mărit, de asemenea, avansul față de coechipierul său, Perez, clasat pe locul doi, la 13 puncte, în ciuda abandonului din cursa precedentă.

Competiția în plutonul următorilor a fost acerbă, echipele puternice rămase concurând pentru locurile rămase în primii trei. Pilotul britanic de la McLaren, Lando Norris, avea avantajul de a porni de pe locul trei, dar nu a putut să-și mențină poziția după o luptă aprigă pentru controlul pneurilor. Datorită vitezei superioare pe distanța lungă, Carlos Sainz și Charles Leclerc de la Ferrari l-au depășit pe Norris, împingându-l pe pilotul McLaren pe locul cinci.

Norris l-a ținut îndeaproape pe Sainz — care a plecat de pe locul patru — la începutul cursei, până când a trebuit să facă o oprire la boxe la începutul turului 11. Datorită unei mai bune gestionări a pneurilor, Sainz a făcut oprirea la boxe cu 10 ture mai târziu decât Norris. Această oprire târzie la boxe i-a oferit lui Sainz o viteză bună în etapele finale ale cursei, permițându-i să-i depășească pe Lewis Hamilton (Mercedes), Norris și pe coechipierul său Leclerc, terminând pe locul trei.

Sainz l-a depășit pe coechipierul său Leclerc și a terminat în top 3. Foto: AFP

Performanța impresionantă a lui Sainz i-a adus al treilea loc pe podium în cele patru curse ale sezonului. Singurul moment în care pilotul spaniol nu s-a aflat în primii trei a fost când a trebuit să se odihnească din cauza unei operații de apendicită la Marele Premiu al Arabiei Saudite. Forma impresionantă a lui Sainz este oarecum regretabilă, deoarece Ferrari anunțase deja că nu îi va reînnoi contractul.

Leclerc a avut și el o cursă impresionantă și, la un moment dat, părea să fi oprit ascensiunea coechipierului său Sainz. Pilotul monegasc a urcat de pe locul opt pe grilă până în frunte datorită unei strategii extrem de îndrăznețe cu o singură oprire la boxe și unei gestionări excelente a pneurilor. Leclerc a parcurs 27 de tururi cu pneuri medii de la începutul cursei. Pilotul numărul unu Ferrari a demonstrat o gestionare impresionantă a pneurilor, rulând atât de mult timp cu pneuri medii și a fost singurul pilot din top 10 care a executat o strategie cu o singură oprire la boxe.

Deși avea un avans de aproape 10 secunde față de Sainz după ultima oprire la boxe a coechipierului său, cu doar 17 tururi rămase, Leclerc nu a mai putut avansa din cauza pneurilor excesiv de uzate. Ferrari l-a avertizat pe Leclerc „să nu piardă timpul” pentru a-l ține pe Sainz la distanță, deoarece cei doi foloseau strategii diferite. Prin urmare, Leclerc a trebuit să-l lase pe Sainz să-l depășească devreme înainte de a se concentra pe interceptarea lui Norris din spatele său pentru a-și asigura locul patru la linia de sosire.

Charles Leclerc a concurat în fața lui Lando Norris (McLaren) și George Russell (Mercedes) pe circuitul de la Suzuka, în după-amiaza zilei de 7 aprilie. Foto: Reuters

După cursă, Sainz a recunoscut că a fost foarte grea și a fost mulțumit de rezultat, fiind nevoit să gestioneze uzura anvelopelor din cauza temperaturilor ridicate de la începutul cursei, comparativ cu sesiunile de antrenamente. „Spre sfârșitul cursei, au fost mai mulți nori, temperatura a scăzut puțin, așa că uzura anvelopelor a scăzut semnificativ. Prin urmare, m-am gândit că o strategie cu un singur stand era complet fezabilă. Ferrari a folosit două strategii diferite pentru noi doi, iar ambele au avut succes și au fost benefice”, a adăugat pilotul spaniol.

Rezultatele Marelui Premiu al Japoniei din 2024

Rang pe cont propriu	Cal de curse	Echipă	Locaţie început	Numărul de ori despre groapă	Cel mai rapid laptop personal	Realizări	Punct
1	Max Verstappen	Red Bull	1	3	1 minut 33,706 secunde	1 oră 54 minute 23,566 secunde	26
2	Sergio Perez	Red Bull	2	3	1:33.945	+12.535 secunde	18 ani
3	Carlos Sainz Jr.	Ferrari	4	3	1:33.841	+20.866	15
4	Charles Leclerc	Ferrari	8	2	1:35.044	+26.522	12
5	Lando Norris	McLaren	3	3	1:35.186	+29.700	10
6	Fernando Alonso	Aston Martin	5	3	1:34.726	+44.272	8
7	George Russell	Mercedes	9	3	1:34.404	+45.951	6
8	Oscar Piastri	McLaren	6	3	1:34.802	+47.525	4
9	Lewis Hamilton	Mercedes	7	3	1:33.952	+48.626	2
10	Yuki Tsunoda	RB	10	3	1:36.342	+1 tură	1
11	Nico Hulkenberg	Haas	12	3	1:35.325	+1 tură
12	Lance Stroll	Aston Martin	16	4	1:35.798	+1 tură
13	Kevin Magnussen	Haas	18 ani	2	1:36.654	+1 tură
14	Valtteri Bottas	Sauber	13	3	1:36.608	+1 tură
15	Esteban Ocon	Amazon	15	3	1:36.232	+1 tură
16	Pierre Rily	Amazon	17 ani	3	1:36.642	+1 tură
17 ani	Logan Georgeant	Walker	19	4	1:34.900	+1 tură
18 ani	Zhou Guanyu	Sauber	20	3	1:37.160	+1 tură
19	Alexandru Albon	Walker	14		Dar	Abandonarea cursei
20	Daniel Ricciardo	RB	11		Dar	Abandonarea cursei

+) Cel mai rapid tur: 1 minut 33,706 secunde, stabilit de Max Verstappen (Red Bull) în turul 50.

Clasamentul piloților după 4 runde

Rang pe cont propriu	Cal de curse	Echipă	Numărul de ori prima etapă	Punct
1	Max Verstappen	Red Bull	3	77
2	Sergio Perez	Red Bull		64
3	Carlos Sainz Jr.	Ferrari	1	59
4	Charles Leclerc	Ferrari		55 de ani
5	Lando Norris	McLaren		37
6	Oscar Piastri	McLaren		32
7	Fernando Alonso	Aston Martin		24
8	George Russell	Mercedes		24
9	Lewis Hamilton	Mercedes		10
10	Lance Stroll	Aston Martin		9
11	Yuki Tsunoda	RB		7
12	Oliver Bearman	Ferrari	1	6
13	Nico Hulkenberg	Haas		3
14	Kevin Magnussen	Haas		1
15	Valtteri Bottas	Sauber
16	Esteban Ocon	Amazon
17 ani	Pierre Rily	Amazon
18 ani	Logan Georgeant	Walker
19	Zhou Guanyu	Sauber
20	Alexandru Albon	Walker
21 de ani	Daniel Ricciardo	RB

Clasamentul echipelor după 4 etape

Rang pe cont propriu	Echipă	Numărul de ori prima etapă	Punct
1	Red Bull	3	141
2	Ferrari	1	114
3	McLaren		69
4	Mercedes		34
5	Aston Martin		33 de ani
6	RB		7
7	Haas		1
8	Sauber
9	Amazon
10	Walker

Minh Phuong

Legătură sursă: https://vnexpress.net/red-bull-thang-ap-dao-tai-suzuka-4731507.html