Împreună cu tehnologiile de inteligență artificială (IA) însoțitoare, acești roboți devin rapid o parte integrantă a strategiilor economice și industriale ale multor țări.

Cursa de accelerare
După perioada 2020-2024, considerată o fază de testare, perioada 2025-2026 marchează o schimbare crucială, deoarece roboții umanoizi intră în comercializarea la scară largă. Prin urmare, competiția se mută de la întrebarea „cine poate construi un robot mai bun” la „cine poate pune roboții în practică mai rapid”.
Una dintre cele mai notabile mișcări recente este planul Hyundai de a implementa peste 25.000 de roboți umanoizi Atlas (dezvoltați de filiala sa Boston Dynamics) la fabricile auto Hyundai și Kia. Acesta este considerat unul dintre cele mai mari programe de roboți umanoizi din lume de până acum. Hyundai intenționează, de asemenea, să localizeze și să fabrice multe componente de bază pentru ecosistemul robotic la fabricile sale din SUA.
Cunoscut cândva pentru cascadoriile sale acrobatice impresionante pe rețelele de socializare, Atlas este acum antrenat să îndeplinească sarcini din lumea reală, cum ar fi transportul componentelor, asamblarea și asistența pentru linia de producție auto. Boston Dynamics spune că primele implementări comerciale vor începe în 2026.
În SUA, multe corporații mari participă, de asemenea, la această cursă. Tesla continuă să avanseze cu proiectul său Optimus, având ca scop transformarea roboților umanoizi într-un produs emblematic. Între timp, Figure 02, un robot de la Figure AI – o companie cu sediul în California – este testat la fabrica BMW din Spartanburg (SUA), după ce a procesat peste 90.000 de componente și a contribuit la producția a aproximativ 30.000 de vehicule după 11 luni.
Potrivit BMW, acest robot poate lucra în ture de 10 ore pe zi pe o linie de producție reală. Compania intenționează, de asemenea, să își extindă programele de testare a roboților umanoizi în Europa.
Nu doar producătorii, ci și mulți „giganți” din domeniul inteligenței artificiale se implică. NVIDIA Isaac GR00T, anunțat recent la Computex 2026 din Taiwan (China), este primul design de referință deschis pentru roboți umanoizi, combinând hardware, software și modele de inteligență artificială într-o platformă unificată. Se așteaptă ca GR00T să joace un rol similar cu Android în domeniul roboticii, contribuind la formarea unui ecosistem deschis, promovând standarde comune și scurtând timpul de comercializare a roboților umanoizi în următorii ani. La rândul său, OpenAI își reia și programele de cercetare în robotică.
În timp ce SUA domină în platformele și software-ul de inteligență artificială, China excelează în capacitățile de producție în masă, reprezentând peste 80% din implementările globale de roboți umanoizi până în 2025. Companii precum Unitree, AgiBot, UBTech, XPeng Robotics și Noetix Robotics lansează continuu produse noi la prețuri din ce în ce mai competitive. Avantajul Chinei constă în ecosistemul său industrial complet, dezvoltat din industria vehiculelor electrice, care reduce semnificativ costurile de producție. În prezent, unele modele de roboți umanoizi din China au prețuri puțin sub 10.000 de dolari, considerabil mai mici decât omologii lor occidentali.
Un alt punct forte al Chinei este domeniul „mâinilor robotice” – considerate cea mai complexă parte a roboților umanoizi, capabili să îndeplinească sarcini delicate, cum ar fi asamblarea de electronice, apucarea de obiecte mici sau cântatul la instrumente muzicale.
Beneficiile vin la pachet cu riscuri.
Cu enormul lor potențial economic, roboții umanoizi atrag un interes puternic din partea companiilor și guvernelor din multe țări. Fondatorul și CEO-ul NVIDIA, Jensen Huang, a afirmat în repetate rânduri că roboții umanoizi și „IA fizică” ar putea deschide o piață de trilioane de dolari, reprezentând următorul pas după IA generativă, unde inteligența artificială nu numai că răspunde la întrebări, ci are și un impact direct asupra lumii fizice.
Având în vedere că multe economii importante se confruntă cu îmbătrânirea populației și cu deficit de forță de muncă, se așteaptă ca roboții umanoizi să devină o forță suplimentară crucială în producție, logistică, asistență medicală și servicii. Aceștia pot prelua sarcini repetitive, dificile sau periculoase pe care companiile se luptă să le ocupe cu lucrători umani.
De fapt, Japonia a urmat această cale încă de la început. Multe tehnologii comercializate în prezent de Tesla, Figure AI și Boston Dynamics se bazează pe cercetări de acum aproape 40 de ani de către Honda, modelele de roboți E0-E6 datând din 1986. Japonia este, de asemenea, locul de naștere al multor proiecte robotice notabile, cum ar fi roboții pentru îngrijirea persoanelor în vârstă, roboții de serviciu ai SoftBank și sistemele robotizate de salvare după dezastrele cutremurelor.
În China, roboții umanoizi au o importanță strategică în menținerea unui avantaj în producție în contextul creșterii costurilor forței de muncă. Mulți analiști cred că țara încearcă să reproducă succesul industriei sale de vehicule electrice în domeniul roboticii umanoide. China este, de asemenea, prima țară care a emis linii directoare naționale pentru dezvoltarea roboților umanoizi, sperând să transforme acest sector într-un nou motor de creștere până în 2027.
Între 2025 și 2026, Beijing a emis primul său standard național, care acoperă întregul ciclu de viață al produsului, de la senzori, controlere, inteligență artificială încorporată, siguranță, până la aplicații practice. Orașe precum Beijing, Shanghai, Shenzhen, Hangzhou și Wuhan au propriile fonduri de sprijin pentru afacerile din domeniul roboticii.
Neavând nicio îndoială, Coreea de Sud și-a anunțat strategia „K-Humanoid” în martie 2026, având ca scop dezvoltarea roboților umanoizi într-un nou pilon industrial, concentrându-se pe inteligență artificială, senzori, actuatoare și aplicații în producție, logistică, apărare și îngrijirea persoanelor în vârstă.
Totuși, perspectivele promițătoare nu înseamnă un drum lin. Prima provocare majoră este costul și fiabilitatea. În ciuda progreselor rapide, roboții umanoizi nu au atins încă o eficiență economică stabilă în multe medii reale, performând bine în fabrici cu procese standardizate, dar având dificultăți în a gestiona situații complexe sau nestructurate.
A doua provocare este impactul asupra locurilor de muncă. Fiecare revoluție tehnologică aduce cu sine îngrijorări cu privire la înlocuirea forței de muncă. Dacă roboții umanoizi ating capacități de nivel uman în multe locuri de muncă comune, milioane de locuri de muncă ar putea fi afectate, în special în logistică, producție, comerț cu amănuntul și servicii de bază.
O altă problemă este siguranța și etica. Spre deosebire de software sau chatbots, roboții umanoizi au potențialul de a avea un impact direct asupra oamenilor și a mediului. Erorile de percepție sau de operare pot avea consecințe fizice, necesitând astfel stabilirea unor standarde de siguranță, a răspunderii juridice și a unor mecanisme de guvernanță a ciclului de viață al produsului. Multe studii propun, de asemenea, un cadru de „factori umanoizi”, similari factorilor umani din industrie, pentru a asigura funcționarea în siguranță a roboților în medii cu oameni.
În plus, există probleme de securitate și geopolitice. Roboții umanoizi, cu conectivitatea lor constantă la sistemele de inteligență artificială și la datele din cloud, cresc riscul de atacuri cibernetice sau de exploatare în scopuri neintenționate. În timp ce un computer compromis este periculos doar într-un mediu digital, un robot umanoid compromis este mult mai complex. Acest risc evidențiază nevoia urgentă de mecanisme de securitate la nivel hardware.
Per ansamblu, roboții umanoizi intră din ce în ce mai mult în economia reală, devenind o industrie capabilă să modeleze ordinea economică globală. Cu toate acestea, succesul final nu depinde doar de crearea unor mașini mai inteligente, ci și de capacitatea națiunilor de a construi cadre de guvernanță adecvate, astfel încât tehnologia să servească umanității, în loc să creeze o nouă instabilitate.
Sursă: https://hanoimoi.vn/robot-hinh-nguoi-cuoc-canh-tranh-moi-giua-cac-cuong-quoc-cong-nghe-1159308.html









