Robotaxi: Producătorii auto chinezi îi provoacă direct pe cei de la Tesla.

Producătorii auto chinezi concurează direct cu producătorul american de vehicule electrice Tesla pe piața taxiurilor robotizate.

Aceste progrese rapide în tehnologia de conducere autonomă reprezintă un efort al acestor companii de a găsi noi factori de creștere în fața concurenței acerbe din industria vehiculelor electrice.

La Salonul Auto din China din 2026, producătorii chinezi au prezentat o serie de vehicule inteligente bazate pe inteligență artificială, capabile să funcționeze autonom în condiții dificile de trafic și au anunțat planuri de a construi o flotă la scară largă de taxiuri autonome.

Xpeng, partenerul Volkswagen în China, declară că își echipează întreaga gamă de vehicule electrice cu capacități de conducere autonomă la nivel de robotaxi și își propune să lanseze servicii pentru vehicule autonome în acest an.

La expoziție, compania a prezentat GX, un SUV cu 6 locuri, cu un preț de pornire de aproximativ 399.800 RMB (echivalentul a 58.000 USD), dotat cu capacități de parcare automată și capacitatea de a funcționa în condiții dificile, cum ar fi ceața densă.

Fondatorul Xpeng, He Xiaopeng, susține că sistemul software „Viziune-Limbaj-Acțiune” al companiei sale ar putea depăși tehnologia Full Self-Driving a Tesla până în august.

Mai multe vehicule robotaxi bazate pe modelul GX au fost supuse unor teste limitate pe străzile din Guangzhou. Xpeng se numără printre un grup de companii chineze care se străduiesc să treacă de la tehnologia de asistență a șoferului de Nivel 2 (care necesită încă supraveghere umană) la Nivel 4 - ceea ce înseamnă că vehiculele pot funcționa autonom în majoritatea condițiilor.

Geely, unul dintre cele mai mari grupuri auto din China, a lansat primul său robotaxi dedicat, Eva Cab. Unitatea de ride-hailing a Geely, Caocao, își propune să implementeze 100.000 de taxiuri autonome la nivel global până în 2030, concurând direct cu proiectul Cybercab al Tesla.

Caocao testează în prezent un robotaxi bazat pe modelul Zeekr 9X în Hangzhou.

Până în 2025, China va avea aproximativ 4.500 de taxiuri robotizate care vor opera în zone pilot din aproape 10 orașe. Conform previziunilor HSBC, acest număr ar putea crește la 500.000 până în 2030, echivalentul a o zecime din populația totală de taximetriști din țară.

Între timp, în SUA, Goldman Sachs estimează că vor exista aproximativ 35.000 de robotaxi-uri până în 2030 – semnificativ mai puține decât în China.

Tesla a început producția Cybercab-ului și intenționează să testeze serviciul în mai multe state în acest an, deși obiectivele anterioare au fost amânate. Compania operează în prezent taxiuri robotizate folosind vehicule Model Y în unele orașe din Texas.

Concurentul Waymo (deținut de Alphabet) declară că a implementat 3.000 de taxiuri robotizate în 10 orașe din SUA, oferind aproximativ 500.000 de curse pe săptămână.

În ciuda progreselor tehnologice, producătorii auto se confruntă în continuare cu reglementări stricte din partea autorităților chineze. Agențiile de reglementare au emis avertismente prin care le cer companiilor să nu exagereze capacitățile de conducere autonomă la saloanele auto.

Autoritățile le cer expozanților să facă o distincție clară între „asistența șoferului” și „conducerea complet autonomă” pentru a evita confuzia consumatorilor.

Această mișcare este o continuare a represiunii de marketing luate în urma accidentului mortal de anul trecut în care a fost implicat un vehicul electric Xiaomi.

(VNA/Vietnam+)

Sursă: https://www.vietnamplus.vn/robotaxi-cac-hang-xe-trung-quoc-truc-dien-thach-thuc-tesla-post1107185.vnp