 |
| Un indicator care direcționează vehiculele de pe Autostrada Națională 55 să vireze pe Autostrada Expressă Phan Thiet - Dau Giay. Foto: V. Phong |
Turiștii pot alege noi rute pentru a explora peisajele verzi în călătoria lor de la Dong Nai, Binh Duong, Ho Chi Minh City și provinciile din sud-vest până la platoul Lang Biang, admirând peisajele montane maiestuoase ale țării.
Alei luxuriante și verzi
Urmând sfatul domnului Phu, un originar din Da Lat care lucra în orașul Ho Și Min și întreprinsese numeroase călătorii explorând noi rute, într-o zi de la începutul lunii martie a calendarului lunar, am decis să aleg Autostrada Națională 55 pentru a călători spre Bien Hoa în loc de Autostrada Națională 20 prin Pasul Bao Loc.
De la intersecția cu Dai Binh (unde Autostrada Națională 55 se întâlnește cu Autostrada Națională 20, la aproximativ 3 km de centrul orașului Bao Loc, provincia Lam Dong ), virând la stânga pe Autostrada Națională 55, prima impresie este una a unui peisaj familiar, cu case dens populate, care seamănă cu un oraș aglomerat, destul de diferit de cel de acum mulți ani. Secțiunea prin comuna Loc Thanh este dens populată, cu un drum neted, asfaltat, care creează o senzație plăcută. Mai departe, prin comuna Loc Nam (districtul Bao Lam, provincia Lam Dong), drumul are câteva gropi, dar nu sunt prea numeroase sau extinse, așa că senzația de oboseală nu este copleșitoare.
Dincolo de comuna Loc Nam se află comuna Da Mi (districtul Ham Thuan Bac, provincia Binh Thuan), unde casele devin mai rare, înlocuite de un peisaj luxuriant și maiestuos, cu dealuri și munți verzi. Privind spre stânga, mult mai jos, rezervorul hidroelectric Ham Thuan - Da Mi este încă învăluit într-o ceață captivantă. Cu dealuri pe o parte și o râpă adâncă pe cealaltă, drumul nu este prea abrupt sau șerpuitor, ceea ce îl face relativ ușor de parcurs pentru șoferii de vehicule turistice ca mine.
 |
| O trecătoare montană luxuriantă și verde pe șoseaua națională 55. |
Drumul este proiectat să urmeze poalele și pantele munților, așa că nu este la fel de abrupt ca Autostrada Națională 28B și nici la fel de șerpuitor, cu curbe strânse, ca Autostrada Națională 28. În special, calitatea suprafeței drumului este mult mai bună decât cea a Autostrăzii Naționale 28, accidentată și plină de gropi, în timp ce suprafața Autostrăzii Naționale 28B s-a exfoliat, creând nenumărate gropi și cratere mari.
Continuându-ne călătoria, mașina a trecut peste poduri și sate cu nume de locuri adânc înrădăcinate în cultura populației indigene, cum ar fi Ta Pao, La Ngau, Dong Kho... Drumul era bun, iar traficul era ușor, ceea ce îl făcea destul de confortabil pentru șofer. Pe măsură ce ne apropiam de Autostrada Națională 1 și de Autostrada Express Phan Thiet - Dau Giay, drumul se lărgea pe măsură ce treceam prin districtele Tanh Linh și Ham Tan. Amintirile mi-au revenit în minte când mi-am amintit de o călătorie de afaceri din 2000-2001, când eu și colegii mei am „vânat” elefanți sălbatici în Tanh Linh timp de câteva zile și de sentimentul de a fi surprins prima fotografie a unui elefant sălbatic tranchilizat și legat în lanțuri în mijlocul pădurii naturale...
A trecut un sfert de secol, iar casele, clădirile și drumurile s-au schimbat atât de rapid încât abia le mai recunosc. Înainte, drumul de la intersecția Tan Minh până la comuna Suoi Cat și apoi până la orașul central al districtului era îngust și neasfaltat, cu multe porțiuni expuse la pământ și pietre, și bălți formate atunci când ploua; uneori puteai parcurge 2-3 kilometri fără să vezi o singură casă. Dar acum, populația este destul de densă, răspândită uniform de-a lungul ambelor părți ale Drumului Provincial 720, dându-i un aspect complet diferit.
Nemaifiind acolo de mult timp, când am ajuns la podul Ta Pao, a trebuit să opresc mașina ca să întreb un localnic cum ajunge: „După ce traversați podul, virați la stânga și mergeți drept înainte mai bine de 30 km până ajungeți la autostrada expres Phan Thiet - Dau Giay.” În timp ce admiram orezăriile recent recoltate și bivolii care pășteau încet, un indicator ne-a indicat intrarea în districtul Ham Tan. După o vreme de condus prin sate prospere, mașina mea a ajuns la podul Song Dinh (comuna Song Phan, districtul Ham Tan, provincia Binh Thuan). Pe cealaltă parte a podului, un indicator mare indica drumul spre autostradă și direcția spre Dau Giay, orașul Ho Chi Minh, sau spre Phan Thiet, Nha Trang.
Adăugarea mai multor opțiuni utile pentru călători.
După ce am virat pe Autostrada Națională 51 de pe autostrada expresă Ho Chi Minh City - Long Thanh - Dau Giay, am condus direct spre orașul Bien Hoa, ceasul arătând ora 12:30. În total, călătoria de la Da Lat până în centrul orașului Bien Hoa a durat puțin peste 6 ore, cu aproximativ 1-1,5 ore mai repede decât dacă am parcurs Autostrada Națională 20 peste Pasul Bao Loc. Aceasta nu ia în considerare ambuteiajele cauzate de coliziunile și accidentele frecvente de pe Pasul Bao Loc în ultima vreme, care pot crește timpul de călătorie la 8-9 ore.
Este regretabil pentru cei blocați în trafic pe pasul Bao Loc, deoarece nu există restaurante decente sau zone de odihnă unde să aștepte eliberarea drumului. Și mai rău, șoferii care uită să-și alimenteze rezervoarele de benzină se pot trezi în lacrimi când mașina lor rămâne fără combustibil în mijlocul pasului din cauza aglomerației, forțându-i să stea în mașini cu aerul condiționat pornit, așteptând ca autoritățile rutiere să dirijază traficul înainte de a reuși în sfârșit să se târască de-a lungul pasului de 10 km.
În ultimii ani, volumul traficului pe Autostrada Națională 20 a crescut dramatic, în special odată cu apariția camioanelor grele și a camioanelor containere care traversează trecătoarea, ceea ce a dus la o încetinire considerabilă a vitezei la urcare și coborâre. În special atunci când 2-3 camioane supradimensionate și grele care transportă minereu de bauxită conduc, alte vehicule sunt nevoite să se miște, ezitând să depășească din cauza drumului nefamiliar, îngust și abrupt. Mai ales în timpul sărbătorilor precum 30 aprilie sau începutul verii, numărul autobuzelor turistice (cu 5-7 locuri până la 45 de locuri) care transportă turiști în vacanță crește și mai mult, sporind riscul de ambuteiaje și prelungind semnificativ timpii de așteptare. Uneori, călătorii trebuie să aștepte 9-10 ore pentru o călătorie din orașul Ho Chi Minh sau din provinciile estice precum Binh Duong și Dong Nai până la Da Lat.
Prin urmare, în timpul sezonului de vârf, Autostrada Națională 55 este o opțiune bună pentru turiștii care își doresc o excursie relaxantă, economisind timp de călătorie evitând Pasul Bao Loc și luând în schimb Autostrada Națională 55 în ambele direcții, bucurându-se în același timp de peisajul montan maiestuos. Dacă timpul permite, turiștii se pot opri și pot afla mai multe despre cultura și bucătăria minorităților etnice locale pentru a-și îmbogăți călătoria și explorarea.
În ultimii 2-3 ani, în timpul sărbătorilor și al Tet (Anul Nou Lunar), mulți oameni au ales Autostrada Națională 28B pentru a călători de la Dong Nai și Ho Chi Minh City la Da Lat, cu un timp de călătorie de doar 5-5,5 ore. Cu toate acestea, drumul se deteriorează din ce în ce mai mult și este în prezent în construcție pentru reparații și extindere pe întregul traseu, ceea ce face ca deplasarea să fie destul de incomodă și dăunătoare pentru vehicule. Prin urmare, dacă căutați pe Google, mulți oameni sunt de acord că ruta prin Autostrada Națională 55 este în prezent cea mai armonioasă și utilă rută pentru turiștii care călătoresc la Da Lat, evitând Pasul Bao Loc.
În special, turiștii care călătoresc din Da Lat spre provinciile estice și sud-vestice ar trebui să pregătească un plan de rezervă în cazul în care traficul la Pasul Bao Loc se confruntă cu aglomerație gravă. Autostrada Națională 55 este singura opțiune eficientă de „salvare” pentru a evita pierderea timpului așteptând reluarea traficului.
Autostrada Națională 55 este un drum lung de 219 km care leagă provinciile Ba Ria - Vung Tau, Binh Thuan și Lam Dong. Începe în orașul Ba Ria, trece prin districtele Long Dat și Xuyen Moc (provincia Ba Ria - Vung Tau), Ham Tan, orașele La Gi, districtele Ham Thuan Nam, Tanh Linh și Ham Thuan Bac (provincia Binh Thuan), districtul Bao Lam (provincia Lam Dong) și se termină în orașul Bao Loc. Acesta este un drum arterial est-vest care leagă provinciile regiunilor Sud-Est și Podișul Central. Autostrada Națională 55 se intersectează cu Autostrada Națională 1 în orașul Tan Nghia, districtul Ham Tan, și se intersectează cu Autostrada Expressă Phan Thiet - Dau Giay în comuna Song Phan (districtul Ham Tan).
O secțiune a Autostrăzii Naționale 55 a fost formată din drumul utilizat anterior pentru construcția hidrocentralei Ham Thuan - Da Mi. Conform Planificării Rețelei Rutiere pentru perioada 2021-2030, cu o viziune până în 2050, aprobată de Prim-ministru prin Decizia nr. 1454/QD-TTg din 1 septembrie 2021, Autostrăzia Națională 55 va fi extinsă până în districtul Dak Glong, provincia Dak Nong, cu intersecția punctului său final cu Autostrada Națională 28, pe o lungime totală de 290 km.
Van Phong
Sursă: https://baodongnai.com.vn/dong-nai-cuoi-tuan/202505/rong-ruoi-tren-quoc-lo-55-6761eb7/
![[Foto] O vibrantă celebrare a generațiilor de angajați ai ziarului Nhan Dan](https://vphoto.vietnam.vn/thumb/1200x675/vietnam/resource/IMAGE/2026/03/11/1773228432744_cb-75-nam-7-7034-jpg.webp)
Comentariu (0)