Roaming pe Autostrada 55

Indicator de circulație de pe Autostrada 55 care virează pe Autostrada Expressă Phan Thiet - Dau Giay. Foto: V.Phong

Turiștii pot alege noi rute pentru a explora drumurile verzi în călătoria de la Dong Nai, Binh Duong , Ho Chi Minh City, provinciile din sud-vest până la platoul Lang Biang, admirând peisajele montane maiestuoase ale țării.

Drumuri verzi

Urmând sfatul domnului Phu, un originar din Da Lat care lucrează în orașul Ho Chi Minh și a făcut multe călătorii pentru a explora noi rute, într-o zi din prima lună a celei de-a treia luni lunare, am decis să aleg autostrada 55 pentru a merge la Bien Hoa în loc să iau autostrada 20 prin pasul Bao Loc.

De la intersecția cu Dai Binh (intersecția dintre Autostrada Națională 55 și Autostrada Națională 20, la aproximativ 3 km de centrul orașului Bao Loc, provincia Lam Dong ), virați la stânga pe Autostrada Națională 55, prima impresie este o scenă foarte familiară, cu case aglomerate, un aspect urban complet diferit față de acum mulți ani. În special, secțiunea prin comuna Loc Thanh este dens populată, drumul asfaltat neted creează o senzație de confort. La ajungerea la secțiunea prin comuna Loc Nam (districtul Bao Lam, provincia Lam Dong), suprafața drumului are câteva gropi, dar nu prea dense și nici prea lungi, astfel încât senzația de oboseală să nu invadeze.

După ce trecem de comuna Loc Nam, ajungem în comuna Da Mi (districtul Ham Thuan Bac, provincia Binh Thuan). Casele se răriesc treptat și sunt înlocuite de un peisaj montan maiestuos și verde. Privind spre stânga, mult mai jos, se vede peisajul fermecător al lacului hidroelectric Ham Thuan - Da Mi, încă în ceață. O parte este un deal, cealaltă parte este o prăpastie adâncă, dar nu este prea abruptă și nu are multe curbe strânse, așa că nu este prea dificil pentru șoferii de mașini turistice ca mine.

O trecătoare montană verde și răcoroasă pe autostrada 55.

Drumul este proiectat să urmeze poalele munților și dealurilor, așa că nu este la fel de înalt ca Autostrada 28B și nici la fel de șerpuitor și abrupt ca Autostrada 28. În special, calitatea suprafeței drumului este foarte bună în comparație cu Autostrada 28, care este denivelată și plină de gropi, în timp ce Autostrada 28B are o suprafață de drum exfoliată, creând nenumărate gropi.

Continuând să se plimbe, mașina a trecut pe lângă poduri și cătune cu nume de locuri impregnate de cultura populației indigene, cum ar fi Ta Pao, La Ngau, Dong Kho... Drumul era bun, cu puțin trafic, așa că era destul de confortabil pentru șofer. Cu cât ne apropiam de Autostrada Națională 1, Autostrada Expressă Phan Thiet - Dau Giay, cu atât suprafața drumului se lărgea la trecerea prin districtele Tanh Linh și Ham Tan. Amintirile mi-au revenit brusc când mi-am amintit de călătoria de afaceri din 2000-2001, când eu și colegii mei am „vânat” elefanți sălbatici în Tanh Linh timp de mai multe zile și de sentimentul de a „surprinde” prima fotografie când elefantul sălbatic a fost împușcat cu tranchilizante și legat în lanțuri în mijlocul pădurii naturale...

A trecut un sfert de secol, iar casele, clădirile și drumurile s-au schimbat atât de repede încât nu le mai pot recunoaște. În trecut, drumul de la intersecția Tan Minh până la comuna Suoi Cat și până la centrul districtului era încă îngust și nu fusese pavat cu asfalt fierbinte. Pe multe porțiuni, terenul era încă expus, amestecat cu pietre și pământ, iar apa se aduna pe drum când ploua; pe o distanță de 2-3 km, nu era nicio casă. Dar acum, populația este destul de densă, răspândită uniform de-a lungul ambelor părți ale Drumului Provincial 720, dându-i un aspect complet diferit.

Trecuse mult timp de când nu mai călătorisem, așa că atunci când am ajuns la Podul Ta Pao, a trebuit să opresc mașina ca să întreb localnicii cum merge: „După pod, virați la stânga și continuați drept înainte mai bine de 30 km până ajungeți la Autostrada Expressă Phan Thiet - Dau Giay.” În timp ce eram absorbit de admirarea orezăriilor proaspăt recoltate, cu turma de bivoli care pășteau încet, un indicator m-a informat că am ajuns în Districtul Ham Tan. După o vreme de rătăcit prin cătunele prospere, mașina mea a ajuns la Podul peste Râul Dinh (Comuna Song Phan, Districtul Ham Tan, Provincia Binh Thuan), iar pe cealaltă parte a podului era un indicator mare care indica virajul către autostradă și direcția spre Dau Giay, Ho Chi Minh City sau spre Phan Thiet, Nha Trang.

Mai multe opțiuni utile pentru călători

După ce am virat pe Autostrada 51 dinspre orașul Ho Chi Minh - Long Thanh - Dau Giay, am condus direct spre orașul Bien Hoa, ceasul arăta acum 12:30. Timpul total de călătorie din orașul Da Lat până în centrul orașului Bien Hoa a durat doar peste 6 ore, mai repede dacă am mers pe Autostrada 20, trecând de Pasul Bao Loc, aproximativ 1-1,5 ore. Asta fără a lua în considerare ambuteiajele cauzate de coliziuni și accidente rutiere care au avut loc frecvent pe Pasul Bao Loc în ultima vreme, determinând creșterea timpului de călătorie al pasagerilor la 8-9 ore.

Este într-adevăr regretabil pentru cei care sunt blocați în mijlocul Pasului Bao Loc, când nu există restaurante sau locuri decente de odihnă în așteptarea liniștii traficului. Este și mai mizerabil când șoferul uită să alimenteze rezervorul și poate ajunge să plângă pentru că mașina rămâne fără benzină în mijlocul pasului din cauza ambuteiajului, fiind nevoit să pornească aerul condiționat și să stea în mașină așteptând ca autoritățile să se coordoneze pentru a „târî” pasul lung de 10 km.

În ultimii ani, traficul pe Autostrada 20 a crescut dramatic, mai ales odată cu apariția camioanelor grele și a camioanelor containere care traversează trecătoarea, ceea ce face ca viteza în sus și în josul trecătorii să fie destul de lentă. Mai ales când 2-3 vehicule super-lungi și super-grele care transportă minereu de bauxită sunt în frunte, celelalte vehicule trebuie să se „târăască” și nu îndrăznesc să treacă, deoarece drumul este ciudat, îngust și abrupt. Mai ales în zilele de sărbătoare, cum ar fi 30 aprilie sau începutul verii, numărul vehiculelor turistice, de la 5-7 locuri la 45 de locuri, care transportă turiștii în vacanță, crește și mai mult, iar riscul de ambuteiaje este mai mare, iar timpii de așteptare sunt, de asemenea, mai lungi, uneori durând 9-10 ore pentru ca pasagerii să călătorească din orașul Ho Chi Minh, provincii estice precum Binh Duong, Dong Nai până la Da Lat.

Prin urmare, în timpul sezonului de vârf, Autostrada 55 este o opțiune bună pentru turiștii care doresc o călătorie relaxantă, petrecând mai puțin timp călătorind, alegând să nu treacă prin Pasul Bao Loc, ci mergând și întorcându-se de-a lungul Autostrăzii 55, bucurându-se în același timp de peisajul montan maiestuos. Dacă există timp, turiștii își pot face timp să se oprească și să afle mai multe despre cultura și bucătăria populației indigene, pentru a-și îmbogăți călătoria.

De aproximativ 2-3 ani, în timpul sărbătorilor și al zilei de Tet, mulți oameni au ales Autostrada 28B pentru a călători de la Dong Nai, Ho Chi Minh City, la Da Lat, cu un timp de călătorie de doar 5-5,5 ore. Cu toate acestea, drumul este din ce în ce mai degradat, fiind reparat și extins de-a lungul traseului, ceea ce face ca deplasarea să fie destul de incomodă și dăunătoare pentru vehicule. Prin urmare, dacă deschideți Google, mulți oameni sunt de acord că: traseul care urmează Autostrada 55 este în prezent cel mai armonios și util traseu pentru turiști atunci când merg la Da Lat, evitând Pasul Bao Loc.

În special, turiștii care călătoresc din Da Lat către provinciile estice și sud-vestice ar trebui să își pregătească un plan 2. Dacă trecătoarea Bao Loc este blocată sau foarte aglomerată, atunci Autostrada 55 este singurul plan de „salvare” eficient pentru a evita pierderea timpului așteptând eliberarea traficului.

Autostrada Națională 55 este un drum care leagă provinciile Ba Ria - Vung Tau, Binh Thuan și Lam Dong, lung de 219 km; începe în orașul Ba Ria, trece prin districtele Long Dat și Xuyen Moc (provincia Ba Ria - Vung Tau), Ham Tan, orașul La Gi, Ham Thuan Nam, Tanh Linh, Ham Thuan Bac (provincia Binh Thuan), Bao Lam (provincia Lam Dong) și se termină în orașul Bao Loc. Acesta este drumul pe axa est-vest care leagă provinciile din Sud-Est și Podișul Central. Autostrada Națională 55 se intersectează cu Autostrada Națională 1 în orașul Tan Nghia, districtul Ham Tan și se intersectează cu șoseaua expresă Phan Thiet - Dau Giay în comuna Song Phan (districtul Ham Tan).

Autostrada Națională 55 are o secțiune formată din drumul care deservea în trecut construcția hidrocentralei Ham Thuan - Da Mi. Conform Planificării Rețelei Rutiere pentru perioada 2021-2030, cu o viziune până în 2050 aprobată de Prim-ministru prin Decizia nr. 1454/QD-TTg din 1 septembrie 2021, Autostrada Națională 55 va fi extinsă până în districtul Dak Glong, provincia Dak Nong, punctul final intersectându-se cu Autostrada Națională 28, cu o lungime totală de 290 km.

Birou

Sursă: https://baodongnai.com.vn/dong-nai-cuoi-tuan/202505/rong-ruoi-tren-quoc-lo-55-6761eb7/