Vietnam.vn - Nền tảng quảng bá Việt Nam

Saigon pe hartă

Báo Thanh niênBáo Thanh niên10/10/2024


Hartă de Tran Van Hoc, 1815

Zona Saigon-Ben Nghe a devenit o entitate geopolitică , un oraș mare așa cum este astăzi, trecând prin multe suișuri și coborâșuri în dezvoltarea sa – acest articol se va concentra doar pe sistemul său de canale și drenaj.

Sài Gòn qua bản đồ- Ảnh 1.

Un desen al anticei Citadele Gia Dinh pe harta din 1815 realizată de Tran Van Hoc.

FOTO: ARHIVA LUONG CHANH TONG

În 1700, generalul Lao Cam, un subordonat al lui Nguyen Huu Canh, a construit meterezele Lao Cam la vest de Saigon pentru a proteja capitala Gia Dinh (harta lui Tran Van Hoc prezintă meterezele Cat Ngang ). În 1772, barajul general Nguyen Cuu a construit meterezele Ban Bich pentru a proteja toate cele trei orașe ale Saigonului - Ben Nghe - Gia Dinh.

În 1790, Nguyen Anh a construit marea citadelă Bat Quai pe dealul Tan Khai, în direcția Ben Nghe. Tran Van Hoc este considerat arhitectul responsabil pentru construirea citadelei și renovarea străzilor din Ben Nghe.

În 1815, Tran Van Hoc a publicat o hartă a cetății Gia Dinh care acoperea o zonă destul de extinsă, cu denumiri clare ale locurilor, în special descriind toate canalele, râurile și mlaștinile majore. Acestea includeau marele râu Ben Nghe (râul Saigon), Canalul Ben Nghe, Canalul Saigon (Canalul Tau Hu), Canalul Lo Gom, Canalul Ben Cui, Canalul Ong Lon, Canalul Ong Be, Canalul Thi Nghe, Canalul Nhieu Loc, Joncțiunea Mu Tri (mai târziu Canalul Cau Bong), Joncțiunea Moi (mai târziu Canalul Van Thanh), Canalul Dau, Canalul Cho Quan, Bau Tron... În zona mai mică a ceea ce este acum Districtul 1, Tran Van Hoc a descris clar Canalul Ben Thanh (Canalul Nguyen Hue), Canalul Cay Cam (Canalul Le Loi), Canalul Cau Sau (Canalul Ham Nghi), Canalul Cau Ong Lanh, Canalul Cau Muoi, Canalul Cau Kho...

În 1819, a fost deschis canalul Ruột Ngựa (An Thông Hà), care mergea direct de la Podul Bà Thuông la Canalul Cat, pentru a facilita transportul pe apă în cele șase provincii.

În 1835, în urma rebeliunii Le Van Khoi, Minh Mang a ordonat demolarea citadelei Bat Quai și construirea unei citadele provinciale mai mici, Gia Dinh, situată în colțul de nord-est al amplasamentului vechii citadele. Noua citadelă era situată mai departe de râul Saigon și în apropierea canalului Thi Nghe.

La începutul anului 1859, coaliția franco-spaniolă s-a retras din Da Nang pentru a ocupa și distruge cetatea Gia Dinh. Toate operațiunile militare de la acea vreme se desfășurau prin râuri și canale.

În 1862, Hue a fost forțat să semneze un „tratat de pace” pentru a rambursa costurile de război coaliției franco-spaniole și pentru a ceda Franței stăpânirea colonială asupra celor trei provincii estice ale Vietnamului de Sud: Bien Hoa, Gia Dinh și Dinh Tuong.

Harta lui Coffyn din 1862 și harta Saigonului din 1867

Pe 30 aprilie 1862, colonelul Coffyn, inginer, a prezentat un proiect de construire a orașului Saigon pentru 500.000 de locuitori, conform instrucțiunilor amiralului-guvernator Bonard. Planul era însoțit de explicații destul de clare privind planificarea arhitecturală și spațială. Orașul, construit în stil occidental, se întindea pe aproximativ 2.500 de hectare (25 km²) și era situat între Canalul Thi Nghè, râul Saigon, Canalul Bến Nghé și Canalul Vành Đai (canal de ceinture) recent săpat, care pornea de la Pagoda Cây Mai, lângă Canalul Bến Nghé, înconjura câmpul Tập Trận (echivalentul meterezei Bán Bích construite de Nguyễn Cửu Đàm în 1772) și apoi se conecta la Canalul Thi Nghè.

Sài Gòn qua bản đồ- Ảnh 2.

Harta Saigonului, întocmită de inginerul regal Le Brun în 1795, prezintă citadela Saigonului, finalizată în 1790 de inginerul militar Olivier de Puymanel.

FOTO: Biblioteca Națională a Franței - ARHIVELE LUI NGUYEN QUANG DIEU

Printre numeroasele probleme care trebuie rezolvate pentru un oraș nou, una este problema drenajului apelor pluviale și uzate. Coffyn scrie: „Stocarea apelor pluviale și uzate într-un oraș este întotdeauna o problemă dificilă. Aici, această dificultate este mai serioasă decât oriunde altundeva, deoarece nivelul solului din Saigon nu este mult mai ridicat decât nivelul apei din râuri și canale, astfel încât nu este posibilă amplasarea conductelor de canalizare obișnuite. În schimb, trebuie construite conducte de canalizare cu porți cu deschidere și închidere automată (des égouts à vannes automatiques)”...

„Poate, urmând sugestia amiralului Charner, am putea emula rezervorul de apă din Calcutta (India), adică să săpăm un lac mare în centru, din care se ramifică patru canale de drenaj pentru a extrage apa din Canalul Ben Nghe, Canalul Thi Nghe, Râul Saigon și Canalul Ring. Aceste canale ar fi etanșate cu porți (écluses) care permit instalarea unor pompe de descărcare a apei (chasse d'eau) în conducte și, simultan, permit apei să curgă în lac prin canalele de drenaj atunci când mareea este înaltă. În acest fel, de două ori pe săptămână, am putea permite apei să intre și să iasă prin conductele de drenaj. Ar trebui să proiectăm pante pentru străzi, maluri și bulevarde pentru a asigura drenajul apei de ploaie, a apei de fântână și a fântânilor arteziene prin șanțuri de drenaj de-a lungul trotuarelor” (!).

Proiectul Coffyn a fost într-adevăr o idee bună, dar a fost considerat o iluzie, având în vedere circumstanțele de la acea vreme, și, prin urmare, era impraticabil.

La 3 ianuarie 1865, a fost emis un decret care definește limitele orașului Saigon în zona cuprinsă între Canalul Thi Nghe, Râul Saigon, Canalul Ben Nghe, noul drum al Podului Ong Lanh (Boresse), până la intersecția cu șase sensuri de-a lungul străzii Thuan Kieu (strada Cach Mang Thang 8), indicând clar strada Chasseloup-Laubat (strada Nguyen Thi Minh Khai) și direct până la Canalul Thi Nghe. Harta orașului Saigon din 1867, elaborată de Departamentul Lucrărilor Publice, reprezenta cu exactitate limitele conform decretului menționat mai sus. Canalele din centrul orașului corespundeau și ele cu harta portului Saigon. În plus, această hartă includea Canalul Cau Ong Lanh, Canalul Cau Muoi și izvoarele Canalului Cau Kho situate în mlaștina de lângă Podul Ong Lanh (harta franceză îl numea Marais Boresse). (va continua)

(Extras din *Note despre istoria și geografia vietnameze* de regretatul savant Nguyen Dinh Dau, publicată de Editura Tre)



Sursă: https://thanhnien.vn/sai-gon-qua-ban-do-185241011001650673.htm

Comentariu (0)

Lăsați un comentariu pentru a vă împărtăși sentimentele!

În aceeași categorie

De același autor

Patrimoniu

Figura

Afaceri

Actualități

Sistem politic

Local

Produs

Happy Vietnam
Baie de nămol

Baie de nămol

Drapelul național flutură mândru.

Drapelul național flutură mândru.

Parada Cavaleriei.

Parada Cavaleriei.