Fuzionarea provinciilor, eficientizarea aparatului, deschiderea drumurilor majore

Eficientizarea aparatului, comasarea provinciilor și „finalizarea” implementării multor „superproiecte”... sunt conținuturi de care oamenii din întreaga țară sunt foarte interesați, deschizând noi așteptări.

Creați spațiu, extindeți spațiul de dezvoltare

Planul de după reorganizare este de a reduce cu aproximativ 50% numărul unităților administrative la nivel provincial și cu 60-70% numărul unităților administrative la nivel local, comparativ cu nivelul actual... Informațiile de la reuniunea din 11 martie a Comitetului permanent al Partidului Guvernamental, prezidat de prim-ministrul Pham Minh Chinh, au atras atenția populației din întreaga țară.

Expresia „fuziune provincială” este cuvântul cheie cel mai căutat și conținutul cel mai menționat și discutat recent. În special, după ce Biroul Politic a emis Concluzia 127-KL/TW la 28 februarie 2025 privind implementarea cercetării și propunerea de continuare a reorganizării aparatului sistemului politic, Concluzia 127 a enunțat clar conținutul referitor la obiectivele, cerințele, calendarul și procedurile pentru cercetarea fuziunilor provinciale și organizarea unităților administrative, creând o mare încredere din partea oamenilor în politica, natura metodică, știința, precum și în deciziile Comitetului Central al Partidului și ale Biroului Politic referitoare la eficientizare și fuziune...

Fuzionarea provinciilor va ajuta localitățile să extindă spațiul de dezvoltare. (Fotografie ilustrativă: VTH)

În ceea ce privește fuziunea provinciilor, probabil că fiecare cetățean, în special generația de persoane de vârstă mijlocie și mai în vârstă, își amintește încă și își amintește întotdeauna numele provinciilor și orașelor anterioare, cum ar fi Binh Tri Thien, Phu Khanh, Ha Son Binh, Vinh Phu, Hoang Len Son, Song Be... După mai multe fuziuni și despărțiri, țara noastră a avut 63 de provincii și orașe, așa cum este acum din 2004. Trebuie stabilit că separarea sau fuziunea provinciilor, orașelor, localităților și unităților administrative este o chestiune importantă a țării, decizia depinzând de factori istorici.

Având în vedere politica de fuzionare a provinciilor și implementarea acesteia în viitor, așa cum s-a menționat în declarația finală a prim-ministrului Pham Minh Chinh în cadrul reuniunii din 11 martie, fuziunea are ca scop adaptarea la noua situație și la capacitatea actuală de management, atunci când infrastructura de trafic și infrastructura digitală sunt puternic îmbunătățite, creând în același timp un nou spațiu de dezvoltare, maximizând diferențele potențiale, oportunitățile remarcabile și avantajele competitive ale fiecărei localități.

În ceea ce privește capacitatea de management asociată cu dezvoltarea puternică a științei și tehnologiei în noua situație, aceasta s-a observat clar. Vietnamul a înregistrat progrese semnificative în domeniul științei și tehnologiei, inovării și transformării digitale. Știința, tehnologia și inovația au devenit treptat factori importanți de natură decisivă, aducând contribuții practice și cuprinzătoare în toate domeniile, cum ar fi sănătatea, agricultura, industria, tehnologia informației, apărarea și securitatea națională, inclusiv guvernanța și capacitatea de management.

Fuzionarea provinciilor pentru a crea un nou spațiu de dezvoltare este un element și un conținut asupra căruia mulți oameni, în special experți economici, sunt de acord și apreciază foarte mult. Ca jurnalist, având norocul de a călători în multe regiuni și aproape în toate localitățile din țară, se poate observa că fiecare localitate are propriile puncte forte economice și o viață culturală proprie.

Totuși, nu este dificil de recunoscut că în localitățile învecinate, în special în provinciile din aceeași regiune, cum ar fi Delta Fluviului Roșu, provinciile centrale sau regiunile Nord-Vest, Podișul Central și Sud-Vest, există asemănări în ceea ce privește clima, solul, avantajele economice sau activitățile culturale ale oamenilor. La fel ca în regiunea muntoasă nordică, deși proporțiile sunt diferite, comunitățile rezidențiale sunt formate în principal din etnici Mong, Dao, Nung, Thai...; pe lângă provinciile de graniță cu economie bazată pe poarta de frontieră, există și avantaje de bază în ceea ce privește mineralele, potențialul hidroenergetic, arborii de ceai, plantele medicinale sau produsele agricole și forestiere. Regiunea Podișului Central este, de asemenea, în esență o comunitate rezidențială în care locuiesc minorități etnice, cu avantaje în culturi industriale precum cafeaua, cauciucul, piperul și solul roșu bazaltic. Localitățile nordice sau regiunea sudică au practic multe asemănări în ceea ce privește avantajele, precum și problemele care trebuie rezolvate.

Poate de aceea, de-a lungul anilor, problema legăturii regionale a fost întotdeauna ridicată în cadrul multor conferințe, seminarii și pe ordinea de zi... Scopul legăturii regionale este, de asemenea, de a promova punctele forte comune ale localităților, evitând conflictele de interese dintre provincii și orașe care să ducă la limitări sau pierderea avantajelor comune.

Nu este clar cum va fi planul de fuzionare a provinciilor și orașelor în viitor, dar odată cu planul de reducere a numărului de unități administrative la nivel provincial cu 50%, multe provincii adiacente cu similarități vor fuziona între ele. Astfel, se va deschide un nou spațiu, avantajele economice și sociale vor rezona și se vor dezvolta, dezavantajele și limitările vor fi „împărtășite în voința” de a rezolva și depăși... Într-un „spațiu mai restrâns”, reorganizarea și fuzionarea comunelor atinge, de asemenea, obiective similare.

Revoluția și „superproiectele” deschid calea către viitor

Raționalizarea aparatului, fuzionarea provinciilor și localităților în ultima vreme a fost implementată sincron și drastic, în spiritul „alergării și alinierii în același timp”. Directivele Comitetului Central, cu rezoluții și concluzii emise, cum ar fi Concluzia nr. 121-KL/TW, Concluzia nr. 126-KL/TW, Concluzia nr. 127-KL/TW, Concluzia 128 KL/TW... care au menționat numeroase aspecte legate de munca personalului, organizarea aparatului, până la problema studierii și amendării Constituției... demonstrează determinarea politică a Partidului și Statului în implementarea revoluției de raționalizare a aparatului sistemului politic. Raționalizarea aparatului sistemului politic este identificată ca o sarcină cheie, urgentă, de o importanță vitală pentru dezvoltarea țării în noua perioadă. Aceasta este o cerință inevitabilă pentru îmbunătățirea eficienței, eficacității și performanței aparatului, îndeplinind cerințele construirii unui sistem politic modern și transparent, pentru dezvoltarea rapidă și durabilă a Vietnamului în noua eră.

În paralel cu implementarea revoluției de eficientizare a aparatului sistemului politic, într-o perioadă care poate fi considerată istoria țării de astăzi, oamenii au fost martori, și-au creat motivație și încredere în viitor prin „superproiectele” care au fost și sunt „finalizate” pentru implementare de către Partid, Stat, Guvern și ministere și ramuri centrale, inclusiv Ministerul Industriei și Comerțului.

În primul rând, Proiectul Nuclear de la Ninh Thuan, prin Rezoluția nr. 189/2025/QH15 privind o serie de mecanisme și politici speciale pentru investiții în construcția Proiectului Nuclear de la Ninh Thuan, a fost aprobat de Adunarea Națională la 19 februarie 2025. Se poate spune că, în contextul actual, repornirea Proiectului Nuclear de la Ninh Thuan nu este doar soluția la problema securității energetice naționale, ci contribuie și la tranziția către o economie verde durabilă, aducând știința și tehnologia țării la noi culmi...

Perspectiva unei căi ferate de mare viteză pe axa nord-sud. Fotografie: baodautu

Sau proiectul căii ferate de mare viteză Nord-Sud, care a fost aprobat de Adunarea Națională în noiembrie 2024 cu un capital preliminar total de aproximativ 1,7 milioane de miliarde VND, echivalentul a 67 de miliarde USD. Traseul are o lungime de 1.541 km, începând din gara Ngoc Hoi (Hanoi), terminându-se în gara Thu Thiem (Ho Chi Minh City), traversând 20 de provincii și orașe. Se preconizează că proiectul va fi implementat și finalizat în 10 ani... Cu această politică, se poate spune că o cale ferată de mare viteză cu trenuri confortabile care circulă cu „viteza vântului”, care este visul fiecărui vietnamez, va deveni în curând realitate.

De asemenea, în ceea ce privește transportul, se poate observa că niciodată nu a existat o transformare și o schimbare atât de mare în infrastructura traficului rutier al țării precum este astăzi. Recent, oamenii au primit în mod continuu informații că multe autostrăzi vor fi deschise, cel mai recent ruta Ha Tinh - Quang Tri urmând să fie deschisă înainte de 30 iunie (astfel, autostrada face legătura directă de la Hanoi - Quang Tri). În special, cu mare determinare și numeroase soluții implementate, Guvernul, ministerele, sucursalele și localitățile depun eforturi pentru a deschide autostrada Nord-Sud până la sfârșitul anului 2025, hotărând ca până la sfârșitul anului 2025 întreaga țară să aibă 3.000 km de autostradă...

Dacă vrei să fii bogat, trebuie să construiești drumuri, lucru dovedit în multe țări. Nu numai în domeniul transporturilor, multe proiecte mari din domeniul energiei, logisticii, industriei și comerțului au deschis calea, conectând pentru dezvoltare...

Inovația organizării aparatului sistemului politic „raționalizat - puternic - eficient - eficace - eficace”, în spiritul orientării secretarului general To Lam, nu este doar o revoluție menită să eficientizeze organizarea aparatului, ci și o revoluție menită să schimbe gândirea cu o nouă viziune și conștientizare. Cerința este ca procesul de organizare a aparatului să nu afecteze dezvoltarea economică. Prin urmare, există încă multe dificultăți în față, provocări mari, dar credem că, cu o hotărâre deosebită, eforturi susținute și consensul întregului partid, al întregului popor, țara noastră va duce la bun sfârșit revoluția, deschizând căi mărețe spre succes în era dezvoltării naționale.

Sursă: https://congthuong.vn/sap-nhap-tinh-tinh-gon-bo-may-mo-duong-lon-377930.html