Dl. Nguyen Manh Cuong - vicepreședinte al Comitetului Popular din orașul Ho Și Min - recunoaște cu respect sugestiile experților și cititorilor și va transforma în curând orașul Ho Și Min într-un centru de dezvoltare industrială și comercială în întreaga regiune. - Foto: QUANG DINH
Aceasta a fost declarația făcută de domnul Nguyen Manh Cuong, vicepreședintele Comitetului Popular din orașul Ho Și Min, la atelierul de încheiere a Forumului de Dezvoltare Industrială și Comercială din orașul Ho Și Min, desfășurat pe 23 septembrie la Hotelul Rex Saigon.
După aproape două luni de la lansare, Forumul de Dezvoltare Industrială și Comercială din Ho Chi Minh City, organizat de Departamentul de Industrie și Comerț din Ho Chi Minh City în colaborare cu ziarul Tuoi Tre și Școala de Talente UEH.ISB, a atras peste 150 de opinii de la experți, companii, cercetători, persoane fizice și organizații.
Comitetul de organizare a compilat informații, documente și sugestii remarcabile de la experți, oameni de știință , agenții de management, companii și cetățeni pentru a consilia Comitetul Popular al orașului, ca o contribuție practică la soluții inovatoare pentru dezvoltarea industriei, comerțului și serviciilor în orașul Ho Și Min după fuziune și intrarea într-o nouă eră pentru țară.
Implementați soluțiile propuse cât mai curând posibil.
La program au participat dl. Dang Minh Thong - secretar adjunct al Comitetului de Partid din orașul Ho Chi Minh; dl. Pham Thanh Kien, membru al Comitetului permanent al Comitetului de Partid al orașului, vicepreședinte permanent al Comitetului Popular al orașului Ho Chi Minh; dl. Nguyen Manh Cuong, membru al Comitetului permanent al Comitetului de Partid al orașului, vicepreședinte al Comitetului Popular al orașului Ho Chi Minh...
Vorbind la atelierul de închidere al „Forumului pentru Dezvoltarea Industriei și Comerțului din orașul Ho Și Min”, dl. Nguyen Manh Cuong, vicepreședintele Comitetului Popular din orașul Ho Și Min, a apreciat foarte mult eforturile depuse de Departamentul de Industrie și Comerț, de ziarul Tuoi Tre și de Școala de Talente UEH.ISB în organizarea forumului, creând un spațiu pentru sugestii sincere și responsabile.
Potrivit vicepreședintelui Comitetului Popular din orașul Ho Și Min, fuziunea administrativă cu Binh Duong și Ba Ria - Vung Tau a deschis un punct de cotitură istoric, introducând orașul Ho Și Min într-o nouă eră de dezvoltare, cu așteptarea de a deveni un super-oraș al industriei, comerțului și serviciilor cu competitivitate internațională. Cu toate acestea, orașul se confruntă și cu multe provocări, cum ar fi planificarea inconsistentă, infrastructura incompletă, conectivitatea regională limitată și impactul schimbărilor climatice.
În acest context, administrația orașului recunoaște cu recunoștință peste 150 de opinii și sugestii din partea experților, companiilor, asociațiilor și cetățenilor. În special, Consiliul a selectat 31 de sugestii remarcabile, axate pe eliminarea blocajelor, exploatarea noilor oportunități de dezvoltare și sporirea competitivității internaționale a orașului.
Printre ideile notabile menționate se numără transformarea orașului Ho Chi Minh într-un „epicentru de dezvoltare” (profesorul Vu Minh Khuong), dezvoltarea a „două clustere strategice de servicii” (profesorul Nguyen Trong Hoai), construirea unei „Silicon Valley în Asia de Sud-Est” (dr. Vo Xuan Hoai) sau a unui centru medical regional (doctorul Vo Anh Tuan).
„În urma atelierului, orașul va însărcina Departamentul de Industrie și Comerț să se coordoneze cu ziarul Tuoi Tre și unitățile relevante pentru a sistematiza rapid și a oferi consultanță specifică pentru a pune în practică ideile propuse”, a subliniat dl Cuong, apelând la cooperarea pe termen lung a comunității de experți, a întreprinderilor și a oamenilor.
Potrivit liderilor orașului, prin eforturile concertate ale întregului sistem politic , ale întreprinderilor și ale cetățenilor, obiectivul de a transforma orașul Ho Și Min într-un centru economic, financiar, tehnologic și de servicii de top în Asia de Sud-Est va deveni în curând realitate.
Alegerea unui model pentru megalopolisul Ho Chi Minh City.
Dl. Dinh Hong Ky, vicepreședinte al Asociației de Afaceri din Ho Chi Minh City (HUBA), a prezentat o lucrare pe tema „Construirea unui lanț de aprovizionare al orașului Ho Chi Minh conectat la lanțurile de aprovizionare globale” - Foto: QUANG DINH
La seminar, experții au susținut, de asemenea, că, având în vedere poziția sa de lider și presiunea imensă cu care se confruntă, orașul Ho Chi Minh se bucură de un impuls semnificativ pentru dezvoltare.
Problema actuală este că Vietnamul nu are încă un avantaj competitiv global cu adevărat puternic, nici o integrare profundă; îi lipsește o poziție competitivă autentică. Unele localități, precum Hai Phong și Hanoi, au ajuns să fie importante, dar orașul Ho Chi Minh va deveni în curând noul punct de referință.
Comparativ cu celelalte șase orașe la nivel național, orașul Ho Și Min este „de neegalat”, dar în comparație cu alte megalopolisuri din Asia, poziția sa este încă în urma în multe aspecte. Cu ce megalopolis, ce model, ar trebui să aleagă orașul Ho Și Min pentru a concura și a-l depăși?
Dl. Dinh Hong Ky, vicepreședinte al Asociației de Afaceri din Ho Chi Minh City (HUBA), a subliniat, de asemenea, că orașul Ho Chi Minh, după fuziune, nu este doar mare din punct de vedere al spațiului și al populației, ci și un centru economic important în țară, cu un potențial imens și care răspunde așteptărilor oamenilor la nivel național.
Potrivit domnului Ky, cel mai important lucru pentru orașul Ho Și Min este să dețină un ecosistem portuar-industrial-logistic care să conecteze centrul de servicii urban la zonele industriale cheie din regiunea de sud-est și la poarta internațională de acces maritim. „Aceasta va fi baza pentru reproiectarea lanțului de aprovizionare conform standardelor globale, în loc să se îmbunătățească doar etapele individuale de transport sau vămuire”, a declarat domnul Ky, adăugând că lanțul de aprovizionare al orașului Ho Și Min are un mare potențial și trebuie modernizat la standardele internaționale și să participe la lanțul de aprovizionare global.
Analizând mai detaliat, dl. Ky a afirmat că localitățile din cadrul noului oraș Ho Chi Minh, recent unificat, vor forma un triunghi strategic, cu orașul Ho Chi Minh ca centru pentru coordonarea serviciilor, finanțelor și inovării; Binh Duong ca centru pentru industriile de înaltă tehnologie și logistica ICD; și Ba Ria - Vung Tau ca port de mare adâncime, economie marină și centru de energie regenerabilă. De aici, orașul Ho Chi Minh se va transforma dintr-un „pol de creștere” într-un „super lanț de aprovizionare”.
Dl. Ky a menționat, de asemenea, că actuala instabilitate globală necesită dezvoltarea unor lanțuri de aprovizionare mai scurte, mai flexibile și mai ecologice, cu provocări pentru orașul Ho Chi Minh, inclusiv tarifele americane și standardele ecologice.
„Tarifele de retorsiune impuse de SUA asupra mărfurilor vietnameze, care vor începe în august 2025, servesc drept o reamintire clară: nu putem fi pur și simplu «fabrici de asamblare», ci trebuie să creștem proporția valorii adăugate interne, să ridicăm standardele ESG/CBAM și să gestionăm proactiv finanțarea lanțului de aprovizionare”, a declarat dl Ky.
Potrivit vicepreședintelui HUBA, orașul Ho Chi Minh va trebui să se concentreze pe trei piloni de dezvoltare pentru noul lanț de aprovizionare, unul dintre aceștia fiind logistica „super-conectată”, inclusiv șoselele de centură interregionale 3 și 4, autostrăzile expres, împreună cu extinderea și standardizarea conexiunilor dintre porturile Cat Lai și Cai Mep - Thi Vai, rețeaua ICD Binh Duong/Dong Nai, calea ferată/metroul interregional și rutele logistice dedicate pentru a facilita circulația mărfurilor vrac, a mărfurilor refrigerate și îndeplinirea comenzilor electronice.
Liderii orașului Ho Și Min primesc o broșură comemorativă care conține 31 de propuneri remarcabile selectate de juriu - Foto: QUANG DINH
Orașul trebuie să se concentreze pe planificarea și integrarea infrastructurii, inclusiv pe definirea hărților de conectivitate cu porturi și aeroporturi; stabilirea de coridoare logistice verzi; standardizarea depozitelor de containere interioare (ICD) și a căilor ferate de marfă. Împreună cu aceasta, este necesară finalizarea rețelei ICD și planificarea unui complex logistic aerian în Long Thanh.
În ceea ce privește implementarea zonelor libere de comerț (ZLE), orașul trebuie să elaboreze regulamente de operare separate pentru fiecare ZLE (zonă de procesare a exporturilor, ICD, cale ferată), să le conecteze utilizând o platformă comună de date logistice digitale și să construiască un sistem vamal cu ghișeu unic pentru toate cele patru ZLE; să piloteze logistica digitală: e-BL, e-CMR, e-factură, întreprinderi prioritare/mecanism de canal verde.
„Descentralizarea și împuternicirea orașului Ho Chi Minh să decidă independent asupra anumitor taxe logistice, a planificării terenurilor industriale și a politicilor de stimulare a investițiilor în cadrul zonei libere va fi baza pentru ca orașul să realizeze noi progrese”, a propus dl. Ky.
Sursă: https://tuoitre.vn/se-som-dua-cac-hien-ke-thanh-hanh-dong-20250923111626812.htm
