SpaceX a lansat cu succes cea mai puternică rachetă din lume, Starship V3.

SpaceX a lansat cu succes prima sa rachetă Starship V3, sporindu-și capacitățile de transport și pregătindu-se pentru misiunile lunare din cadrul programului Artemis.

Prototipul rachetei gigantice Starship V3 a companiei SpaceX a efectuat prima sa lansare în spațiu din Texas la ora 17:30 pe 22 mai (5:30 dimineața, ora Hanoi, pe 23 mai).

Această misiune, cu numele de cod Zborul 12, a fost o lansare suborbitală. Compania nu a avut ca scop recuperarea și reutilizarea treptelor rachetei, așa că nu s-au întors la bază, ci au aterizat în mare.

În timpul decolării, unul dintre cele 33 de motoare din treapta inferioară a propulsorului Super Heavy a avut o defecțiune, dar lansarea a continuat. Câteva minute mai târziu, propulsorul Super Heavy s-a separat de Nava 39 - treapta superioară a rachetei Starship V3.

Starship și-a continuat călătoria chiar dacă unul dintre cele șase motoare ale sale s-a defectat, forțând cele cinci motoare rămase să funcționeze mai mult timp pentru a compensa. Dan Huot, un purtător de cuvânt al SpaceX, a declarat că Starship V3 a rămas pe orbită „în limite acceptabile”. Între timp, Super Heavy s-a întors pe Pământ, prăbușindu-se în Golful Mexic.

Acesta este al 12-lea zbor de testare cu Starship din 2023, dar este prima lansare din acest an și, de asemenea, prima pentru V3 - cea mai nouă versiune a Starship care înlocuiește V2, care a finalizat cu succes ultimul său zbor de testare la mijlocul lunii octombrie a anului trecut.

V3 este cea mai mare și mai puternică rachetă construită vreodată, atingând o înălțime de aproximativ 124 de metri. Treapta de propulsie Super Heavy a rachetei V3 este echipată cu 33 de motoare Raptor 3, estimate a furniza aproximativ 8,2 milioane kg de tracțiune la decolare, cu aproape 10% mai mult decât generațiile anterioare Super Heavy. Nava, treapta superioară a rachetei V3, folosește 6 motoare Raptor 3, generând peste 1,5 milioane kg de tracțiune.

Cu acest design, nava stelară V3 are o capacitate utilă semnificativ mai mare, capabilă să transporte 100 de tone de marfă pe orbita joasă a Pământului, depășind cu mult cele 35 de tone ale navei V2. V3 este, de asemenea, cu aproximativ 1,5 metri mai înaltă și dispune de un nou sistem de andocare pe două niveluri. În plus, V3 are doar trei în loc de patru aripioare de stabilizare pentru coborâre, fiecare cu aproximativ 50% mai mare decât aripioarele navei V2.

Deși SpaceX nu are nicio intenție de a recupera Nava 39, se pare că această etapă a rachetei a „supraviețuit” reintrării în atmosferă fără niciun semn de ardere a scutului termic, așa cum s-a observat în unele zboruri de testare recente.

Racheta V3 a decolat de pe rampa de lansare numărul 2, o nouă rampă de lansare cu îmbunătățiri care permit o recuperare mai rapidă a rachetelor și o pregătire mai ușoară, la baza stelară a SpaceX din sudul Texasului. „Rachetă nouă, rampă de lansare nouă, învățăm multe despre aceste sisteme pe măsură ce le operăm pentru prima dată”, a declarat Dan Huot, un purtător de cuvânt al SpaceX.

La douăzeci de minute după lansare, V3 a început să implementeze cei 22 de sateliți fictivi de internet Starlink pe care îi transporta. Printre aceștia se numărau doi sateliți „Dodger Dogs” echipați cu camere, care ajutau la fotografierea navelor spațiale Starship în spațiu. Space a evaluat că acest proces a decurs fără probleme și mult mai rapid decât implementările anterioare de sarcină utilă.

La cincizeci de minute după lansare, Nava 39 și-a început reintrarea în atmosferă. În jurul orei 18:40 pe 22 mai (6:40 dimineața pe 23 mai, ora Hanoi), Nava Spațială a aterizat în Oceanul Indian cu ambele motoare, înclinată în jos și a explodat așa cum era de așteptat. Testul s-a încheiat în aplauze și urale din partea angajaților SpaceX.

SpaceX a proiectat Starship pentru a fi complet reutilizabilă și a recuperat cu succes treptele de propulsie Super Heavy folosind brațele „tijă” ale turnului de lansare, prinzând propulsorul în aer.

Cu toate acestea, compania nu a încercat încă să cucerească etapa superioară a navei. În funcție de rezultatul primei lansări V3, SpaceX ar putea încerca acest lucru în viitoarea misiune Zbor 13 sau 14.

V3 reprezintă o îmbunătățire majoră față de predecesoarele sale, V2 și V1, și încorporează componente cheie care îmbunătățesc capacitățile operaționale ale vehiculului, inclusiv un port de andocare pentru realimentare în spațiu.

Această capacitate va fi esențială pentru misiunile viitoare, când navele spațiale Starship vor trebui să zboare dincolo de orbita joasă a Pământului, așa cum se întâmplă în programul Artemis al NASA.

NASA a semnat un contract cu SpaceX pentru a utiliza Starship ca unul dintre modulele de aselenizare pentru programul Artemis. Termenul limită pentru finalizarea vehiculului se apropie rapid.

Misiunea Artemis III, programată pentru sfârșitul anului 2027, va trimite nava spațială Orion și echipajul acesteia pe orbita joasă a Pământului pentru a se întâlni și a andoca cu Starship, evaluând astfel conectivitatea pe orbită a celor două vehicule. Dacă va avea succes, Starship va transporta astronauți la suprafața Lunii în cadrul misiunii Artemis IV, programată pentru 2028.

SpaceX, Evoluție automată

Sursă: https://khoahocdoisong.vn/spacex-phong-thanh-cong-ten-lua-starship-v3-manh-nhat-the-gioi-post2149101373.html