Conform Raportului 2025 al industriei logistice din Vietnam al SHS Securities, costurile logistice se ridică în prezent la aproximativ 16% din PIB, semnificativ mai mari decât cele 10-12% din multe economii ASEAN. Transportul rutier reprezintă încă aproape 80% din volumul total de mărfuri, în timp ce transportul feroviar și pe căile navigabile interioare rămân subutilizate. Acest lucru face dificilă reducerea durabilă a costurilor de transport, în ciuda creșterii puternice continue a cererii de logistică, determinată de exporturi, comerț electronic și intrări de investiții străine directe.
Într-un context în care statul nu poate satisface singur toate nevoile de investiții în infrastructură, rolul sectorului privat devine din ce în ce mai important. Potrivit SHS, aceasta este etapa în care sectorul logistic din Vietnam intră într-un nou ciclu de investiții, legat de proiecte strategice precum Aeroportul Internațional Long Thanh, linia de cale ferată Lao Cai – Hanoi – Hai Phong și o rețea de centre logistice regionale.
Industria logistică din Vietnam se confruntă în continuare cu multe blocaje majore. (Foto: T&T Group )
Modelarea structurii logistice naționale: O perspectivă din Trinidad și Tobago.
Grupul T&T este una dintre primele companii private care a ales să investească în „nucleul” logisticii. Punctul de plecare a fost Portul Quang Ninh, unde grupul a devenit acționar strategic în 2015. După mai bine de un deceniu de restructurare, volumul de mărfuri al portului în 2025 a ajuns la peste 11 milioane de tone, cu venituri de aproximativ 702 miliarde VND și un profit de aproape 165 miliarde VND, cel mai ridicat nivel de la înființare. Portul deține în prezent peste 90% din cota de piață pentru serviciile portuare și logistice pentru produse agricole vrac în zona Cai Lan și Vietnamul de Nord, extinzându-și treptat rolul de la un centru de încărcare și descărcare la un centru logistic integrat.
Pentru T&T, acesta este primul pas în punerea bazelor unei strategii pe termen lung, pregătindu-i pentru o participare mai profundă pe scena globală.
După mai bine de un deceniu de restructurare, Portul Quang Ninh joacă un rol din ce în ce mai important în sistemul logistic nordic.
În 2018, Grupul T&T a încheiat un parteneriat cu gigantul logistic YCH (Singapore). La acea vreme, YCH a propus ideea formării unei rețele logistice inteligente la scară regională – o idee care se alinia cu viziunea Grupului T&T. Rezultatul acestei colaborări a fost crearea Vietnam SuperPort™ – cel mai mare centru logistic multimodal din Vietnam, prima componentă a Rețelei Logistice Inteligente ASEAN.
Trăsătura distinctivă a Vietnam SuperPort™ constă în abordarea sa multimodală și integrată a logisticii, mai degrabă decât să funcționeze ca un centru tradițional de depozitare. Aici, logistica rutieră, feroviară, pe căile navigabile interioare și cea de înaltă tehnologie sunt organizate într-o singură structură interconectată, cu scopul de a reduce costurile de transport și de a îmbunătăți eficiența transportului de mărfuri la scară largă.
S-ar putea să vă placă și
Perspectivă generală asupra proiectului Vietnam SuperPort™.
Aplicarea roboților de sortare, a inteligenței artificiale, a vehiculelor autonome și a modelului de „depozit non-stop” este considerată fundamentală pentru optimizarea operațiunilor și creșterea conectivității lanțului de aprovizionare. Pe termen lung, se așteaptă ca proiectul să contribuie la îmbunătățirea capacităților logistice naționale și la reducerea treptată a costurilor logistice ale Vietnamului, apropiindu-l de cele ale principalelor centre logistice regionale.
În plus, T&T urmărește obiectivul de a înființa centre logistice care se extind dincolo de nivelul local, vizând funcționalitatea de hub logistic regional. Situat pe axa Hanoi – Lao Cai – Hai Phong, în apropierea principalelor centre de producție industrială și a unor coridoare de export importante, Centrul Internațional de Transport Vinh Phuc are potențialul de a deveni un punct regional și național, chiar subregional, de reorganizare a transportului de mărfuri, mai degrabă decât un simplu punct local de consolidare și livrare.
Lucrările de defrișare pentru proiectul autostrăzii expres Bao Loc – Lien Khuong sunt accelerate.
Însă pentru T&T Group, logistica nu se oprește la centre individuale de depozitare sau ICD-uri; se extinde la provocarea de a conecta infrastructura de transport și de a reorganiza fluxurile de mărfuri interregionale. În nord, Portul Quang Ninh și Parcul Industrial Nam Phuc Tho (Hanoi) se combină pentru a ajuta la distribuirea mai rațională a mărfurilor, în loc să le concentreze într-o singură zonă. În sud, Parcul Industrial Vam Cong, de aproape 200 de hectare, a cărui construcție a început recent în An Giang, demonstrează, de asemenea, o abordare similară.
În Munții Centrali, autostrada expresă Bao Loc – Lien Khuong, în care Grupul T&T participă la investiții, este considerată una dintre verigile importante în procesul de restructurare a conectivității logistice interregionale. În prezent, implementarea multor componente ale proiectului a fost accelerată.
Pe lângă logistica terestră, T&T își extinde structura logistică pentru a include transportul aerian, o componentă din ce în ce mai importantă în contextul creșterii puternice a exporturilor de mare valoare și a comerțului electronic transfrontalier. În centrul Vietnamului, aeroportul Quang Tri, aflat în prezent aproape de finalizare, este poziționat de T&T ca un nou centru logistic multimodal, unde transportul aerian se poate conecta direct cu viitoarele sisteme portuare, rutiere și feroviare.
Cu Vietravel Airlines, structura logistică „maritim-terestru-aerian” a T&T Group prinde treptat contur.
În mod special, viziunea Grupului T&T a evoluat de la o abordare concentrată pe dezvoltarea de proiecte individuale de infrastructură de transport la una de creare de noi spații de dezvoltare. În cadrul acestei viziuni, aeroportul este o parte integrantă a unui complex urban de aviație, logistică, servicii, comerț și aeroportuar la scară largă. Prin această abordare, se așteaptă ca Aeroportul Quang Tri să devină unul dintre cele mai mari centre logistice din regiune.
Consolidarea prieteniei dintre Vietnam și Statele Unite.Pe 3 iulie, în cadrul programului Parteneriatul Pacificului - Prietenii Pacificului 2026, delegația Armatei SUA din Pacific, condusă de generalul-locotenent Joel Vowell, comandant adjunct al Forțelor Armate SUA din Pacific, a efectuat o vizită de curtoazie la Comandamentul Militar Provincial Quang Tri. Dintr-o perspectivă operațională, rolul T&T Group ca acționar strategic în Vietravel Airlines îl ajută să își finalizeze treptat structura logistică multimodală care cuprinde transportul maritim, terestru și aerian, în contextul creșterii rapide a cererii de transport de mărfuri cu valoare ridicată și de comerț electronic transfrontalier.
Datele arată că segmentul de transport aerian de marfă al Vietravel Airlines înregistrează o creștere semnificativă. În timp ce volumul de marfă a atins aproximativ 1.025 de tone în trimestrul 3 din 2025, acesta s-a mai mult decât dublat, ajungând la 2.332 de tone în trimestrul 4 din 2025. În trimestrul 1 din 2026, în ciuda impactului sărbătorilor de Anul Nou Lunar și a întreținerii aeronavelor, volumul a rămas peste 2.100 de tone. Simultan, se preconizează că flota se va extinde la 12 nave până la sfârșitul anului 2026, sporind și mai mult capacitatea de transport de pasageri și marfă.
În special, majoritatea proiectelor în care este implicat Grupul T&T aparțin sectorului de infrastructură, care are un ciclu lung de investiții și necesită o capacitate organizațională și de capital semnificativă – un domeniu pe care nu multe întreprinderi private aleg să îl urmărească pe o perioadă lungă de timp.
Experiența dobândită în centrele logistice asiatice de top, precum Singapore și Dubai, arată că capacitatea logistică națională nu se construiește din proiecte izolate, ci din abilitatea de a organiza rețele multimodale la scară largă. În special, acest model este format de companii implicate simultan în infrastructura de transport, logistică și organizarea lanțului de aprovizionare.
Privind abordarea Grupului T&T, este clar că Vietnamul observă o implicare tot mai profundă a întreprinderilor private în dezvoltarea infrastructurii logistice cu o mentalitate integrată, în loc să investească în componente individuale. Aceasta este considerată o condiție crucială dacă Vietnamul dorește să reducă treptat costurile logistice, să sporească competitivitatea lanțului de aprovizionare și să se apropie de a deveni un nou centru regional de tranzit.
Fondatorul și CEO-ul T&T Group, Do Quang Hien, a declarat odată: „Logistica este forța vitală a economiei, iar dacă Vietnamul dorește să reușească, trebuie să devină un centru regional de distribuție.” Ecosistemul pe care Grupul îl creează demonstrează cum un model de întreprindere privată poate contribui la rezolvarea blocajelor cheie din acest domeniu specializat.
Sursa: https://baochinhphu.vn/tt-group-tang-toc-บน-duong-dua-logistics-10226051221534866.htm
