De ce se înclină racheta după lansare?

Pentru a lansa o rachetă în spațiu, inginerii și oamenii de știință trebuie să se asigure că vehiculul are suficientă forță de tracțiune și combustibil pentru a depăși gravitația Pământului. Rachetele zboară de obicei de-a lungul unei traiectorii curbate pentru a profita de gravitație și a folosi manevre de înclinare pentru a-și menține traiectoria.

Conform publicației Headed for Space, majoritatea complexelor mari de lansare a rachetelor din lume sunt situate la ecuator sau în apropierea acestuia, deoarece Pământul se rotește cel mai rapid la ecuator. Prin urmare, rachetele lansate de la ecuator și care călătoresc spre est pot obține o accelerație instantanee (aproximativ 1.670 km/h) datorită rotației Pământului. Cu toate acestea, nu toate orbitele și traiectoriile de zbor ale navelor spațiale sunt spre est.

Racheta Starship V3 se află pe rampa sa de lansare. Foto: SpaceX

De exemplu, pentru a plasa o rachetă Saturn V pe o orbită optimă față de Lună, vehiculul are nevoie de o înclinație orbitală de 18 grade și un unghi de lansare de 72 de grade. În mod similar, Stația Spațială Internațională (ISS) are o înclinație orbitală de 51,6 grade și necesită un unghi de lansare de 38,4 grade. În ambele cazuri, lansarea rachetei spre est fără ajustări în timpul zborului ar împiedica vehiculul să atingă orbita țintă.

Deoarece complexul de lansare este fixat pe direcția nord-sud sau est-vest, vehiculul de lansare trebuie să elimine diferența dintre unghiul de lansare și orientarea rampei de lansare sau să utilizeze calcule complexe de navigație în zbor pentru a-și ajusta traiectoria. Imediat după ce părăsesc rampa de lansare verticală, rachetele precum Starship de la SpaceX vor efectua o rotație și un tangaj către traiectoria dorită. Această manevră de rotație și tangaj permite rachetei să utilizeze gravitația Pământului pentru a se orienta treptat pe orizontală, maximizând eficiența consumului de combustibil.

Conform BGR, rachetele care operează în principal în atmosfera Pământului utilizează adesea caracteristici aerodinamice, cum ar fi aripioarele posterioare, profitând de rezistența aerului pentru a declanșa rotația internă. Aceasta este o caracteristică comună a rachetelor balistice din sistemele de apărare militară . Cu toate acestea, majoritatea rachetelor moderne care operează pe orbită folosesc propulsoare pentru a se înclina după lansare. Deoarece duzele motorului sunt reglabile, acestea pot redirecționa tracțiunea în direcții opuse, permițând rachetei să se rotească.

Nu toate rachetele au duze multiple; în schimb, inginerii proiectează motoare auxiliare mai mici, numite propulsoare Vernier, adesea montate pe partea laterală a vehiculului de lansare sau decalate față de motorul principal, pentru a iniția procesul de rotație.

Inginerii au venit și cu câteva soluții noi pentru a ajuta racheta să se încline mai ușor. De exemplu, racheta Delta IV are o singură duză a motorului, dar prin direcționarea celor două țevi de eșapament ale generatorului de gaz în direcții opuse, vehiculul de lansare se poate roti în continuare.

( Conform vnexpress.net )

Sursă: https://baodongthap.vn/tai-sao-ten-lua-xoay-nghieng-sau-khi-phong-a241234.html