Viziunea pe 100 de ani a orașului Hanoi

Dezvoltările actuale ale orașului Hanoi s-ar putea să nu rezolve imediat dificultățile unui oraș cu aproape 9 milioane de locuitori, dar arată ceva important: orașul a început să abordeze direct cele mai dificile blocaje.

Hanoi s-a dezvoltat foarte rapid în ultimii ani, dar viața în acest oraș devine din ce în ce mai stresantă. Străzile sunt prăfuite, există îngrijorarea cu privire la inundații atunci când plouă, ambuteiajele sunt frecvente în timpul orelor de vârf, iar presiunea de a găsi școli pentru copii este din ce în ce mai mare.

Aceste incidente se întâmplau atât de des încât nu mai erau considerate întâmplări neobișnuite, ci au devenit treptat parte a vieții urbane.

Cu o populație care se apropie de 9 milioane, Hanoi continuă să crească zi de zi, cu clădiri mai înalte, mai multe mașini și lumini mai puternice. Cu toate acestea, din cauza presiunilor menționate anterior, se pare că nivelul vieții locuitorilor săi scade. Aceste observații dezvăluie o realitate destul de clară: Hanoi atinge limitele vechiului său model de dezvoltare, în care rata de creștere a depășit capacitatea infrastructurii și calitatea vieții.

Orașul se dezvoltă rapid.

De-a lungul anilor, Hanoi s-a dezvoltat cu o viteză foarte mare: clădirile de apartamente au apărut dens, traficul a crescut an de an, iar ritmul vieții a devenit mult mai rapid decât înainte. Dar, în timp ce orașul a crescut rapid în înălțime și densitate, drumurile nu au ținut pasul cu extinderea, sistemul de drenaj nu a ținut pasul cu numărul tot mai mare de structuri de beton, iar școlile și spitalele din multe zone rămân supraaglomerate.

Pe 14 ianuarie, secțiunea 1 a șoselei de centură Hanoi, de la Hoang Cau la Voi Phuc, a fost practic finalizată, suprafața drumului fiind clar vizibilă pe întreaga sa lungime de aproximativ 2,2 km. Foto: The Bang

Multe zone urbane noi arată modern, dar nu au parcuri, locuri de joacă și spații deschise unde oamenii să se poată opri și să respire. Aerul este neplăcut în multe zile ale anului; chiar și ploaia ușoară poate provoca inundații; iar orele de vârf sunt lungi.

Dezvoltarea orașului Hanoi, în special în cartierele centrale, atinge punctul de cotitură, deoarece prea multe funcții - locuința, munca, studiul, asistența medicală - continuă să fie concentrate în zona centrală, în timp ce infrastructura socială și mediile de locuit nu cresc proporțional.

A cârpi lucrurile nu mai este suficient.

Timp de mulți ani, o abordare urbană familiară a fost aceea de a aborda problemele pe rând: unde există aglomerație, se construiesc drumuri; unde există inundații, se repară sistemele de drenaj. Aceste soluții abordează doar problemele imediate.

De fiecare dată când se rezolvă un blocaj, apare un altul, deoarece cauza principală rămâne un oraș care se dezvoltă într-un mod care „se extinde într-un singur loc”, unde presiunea este concentrată constant în același spațiu. La un moment dat, repararea problemelor nu mai este suficientă, iar orașul este forțat să ia în considerare schimbarea direcției de dezvoltare spațială, în loc să continue să concentreze presiunea în centrul urban.

Descentralizați populația în centrul orașului.

În acest context, planul de relocare a peste 860.000 de locuitori din centrul orașului, în principal în cadrul Șoselei de Centură 3, pentru a reamenaja zona urbană și a atenua congestionarea din centru, a devenit una dintre problemele care preocupă oamenii.

Aceasta este o poveste care are un impact direct asupra caselor, mijloacelor de trai și amintirilor a sute de mii de familii. Privind direct la realitatea actuală, trebuie recunoscut faptul că, atunci când populația, infrastructura și serviciile publice sunt înghesuite într-un spațiu mic, congestionarea traficului, inundațiile și poluarea sunt foarte greu de rezolvat cu măsuri temporare.

Prin urmare, politica de descentralizare a populației este semnificativă, deoarece oamenii care pleacă vor fi mutați într-un loc mai bun de locuit, cu școli, spitale, locuri de muncă, transport convenabil și suficiente spații verzi. Dacă acest lucru se va realiza, descentralizarea populației va deveni o oportunitate de a îmbunătăți calitatea vieții atât în ​​centrul orașului, cât și în noile zone, creând un nou impuls pentru dezvoltare.

Povestea orașelor satelit

Este important de menționat că Hanoi nu vorbește doar despre descentralizarea populației în termeni generali, ci a trasat direcții destul de clare. Zone precum Hoa Lac, Dong Anh, Gia Lam și Soc Son sunt identificate ca noi centre de dezvoltare, locuri nu doar pentru locuit, ci și pentru muncă.

Se preconizează că Hoa Lac va deveni un oraș al științei și educației , concentrând universități, institute de cercetare și industrii de înaltă tehnologie. Dong Anh și Gia Lam, cu avantajele lor spațiale și conectivitatea prin intermediul Râului Roșu, sunt văzute ca orașe noi care pot împărți presiunea populației și a infrastructurii cu centrul istoric al orașului. Atunci când aceste orașe satelit vor avea suficiente locuri de muncă și servicii publice, redistribuirea populației va avea un loc unde să se îndrepte, mai degrabă decât relocarea forțată.

Finalizarea sistemului de metrou pentru a ușura povara asupra orașului.

În contextul transporturilor, metroul era odată considerat un vis îndepărtat. Dar odată cu intrarea în funcțiune a liniilor Cat Linh – Ha Dong și Nho Son – Stația Hanoi, a apărut o realitate clară: atunci când există o alternativă suficient de bună, oamenii sunt dispuși să renunțe la vehiculele lor personale.

De acum și până în 2030, Hanoi își propune să finalizeze mai multe dintre liniile sale principale de metrou, împreună cu investiții într-o serie de poduri peste Râul Roșu pentru a extinde spațiul de dezvoltare. Metroul nu va rezolva totul, dar fără el, străzile din Hanoi vor rămâne aglomerate pentru o lungă perioadă de timp, iar eforturile de relocare a locuitorilor în orașele satelit vor fi foarte greu de reușit.

Credința constă în a duce lucrurile până la capăt.

Oamenii nu numai că cred în promisiuni, ci se uită și la lucruri foarte specifice: dacă planul va fi menținut, cum este progresul proiectului și dacă deciziile luate astăzi sunt suficient de sustenabile pentru a rezista pe parcursul mai multor mandate sau vor fi schimbate pe parcurs.

Hanoi se confruntă încă astăzi cu multe provocări, dar există motive să credem că orașul a început să pună întrebările corecte și să îndrăznească să abordeze cele mai dificile probleme. Un oraș locuibil nu este unul fără probleme, ci unul în care aceste probleme nu rămân neabordate an de an.

Și, ca să fim corecți, Hanoi a dat dovadă de un spirit diferit în ultimii ani. Noul guvern și echipa de conducere a orașului demonstrează o abordare mai clară și mai decisivă, în special în zonele care anterior erau dificile și predispuse la conflicte, cum ar fi defrișările de terenuri. Proiectele de infrastructură care fuseseră blocate ani de zile, de la Șoseaua de Centură 1 și Șoseaua de Centură 2.5 până la alte artere de transport importante, sunt acum accelerate cu acțiuni mai rapide și mai decisive.

Aceste acțiuni s-ar putea să nu rezolve imediat toate problemele unui oraș cu aproape 9 milioane de locuitori, dar arată un lucru important: orașul a început să abordeze cele mai dificile blocaje. Iar pentru un oraș care încearcă să scape de praf, inundații și aglomerație, hotărârea neclintită a noii generații de lideri este uneori la fel de importantă ca planurile de urbanism în sine.

Sursă: https://vietnamnet.vn/tam-nhin-100-nam-cua-ha-noi-2485952.html