Stratul profund - Noul strat de dezvoltare durabilă - Partea 1: Expansiunea urbană subterană

Pe măsură ce suprafața devine mai aglomerată, iar orașele mari se confruntă cu presiunea demografică, infrastructura de transport și schimbările climatice, se deschide o nouă direcție: dezvoltarea spațiului urban subteran. Orașele subterane nu sunt doar infrastructură, ci o viziune, o tendință în care oamenii învață să se dezvolte într-o mai mare armonie cu limitele naturale ale planetei.

Notă a editorului: Dacă secolul XX a fost asociat cu zgârie-norii, secolul XXI se îndreaptă spre un oraș stratificat, unde solul și straturile adânci coexistă în armonie. Conform Global Infrastructure Hub 2025, acest model ajută la rezolvarea provocărilor legate de urbanizare, cum ar fi suprapopularea și poluarea mediului, economisind până la 30% din suprafața utilizată a terenurilor.

Gândire pionierat

După decenii de recuperare a terenurilor, Singapore și-a dat seama că extinderea suprafeței nu mai era sustenabilă în contextul schimbărilor climatice și al creșterii nivelului mării, așa că a ales să „coboare”. Națiunea insulară și-a mutat multe dintre infrastructurile sale în subteran, inclusiv căi ferate, centre comerciale, alei pietonale, o autostradă cu cinci benzi și chiar depozite de combustibil și muniție.

Autoritatea de Redezvoltare Urbană (URA), citată de Channel New Asia, a declarat că țara are în prezent aproximativ 300 km de tuneluri și va adăuga 60 km în următorul deceniu. Acest lucru ar putea ajuta mica națiune insulară să economisească aproximativ 12% din suprafața sa în următoarele două decenii.

Când va fi finalizată în 2032, stația 2 a metroului King Albert Park va fi cea mai adâncă stație, la o adâncime de 50 m în subteran – echivalentul înălțimii unei clădiri cu 16 etaje. A doua cea mai adâncă stație este stația Pasir Ris, care va fi la 47 m în subteran, și este programată să se deschidă în 2032 pe linia Cross Island.

Beijing, Shanghai și Shenzhen din China au construit simultan megalopolisuri la mare adâncime pentru a deservi infrastructura tehnică și transporturile. Numai Beijingul are peste 1.000 km de lucrări subterane și aproximativ 30 de milioane de metri pătrați ^de spațiu subteran utilizabil. Proiectul Spațial Subteran Nanjing, care urmează să fie finalizat în 2025, este cunoscut drept proiectul subteran al secolului al Chinei și va deveni cel mai mare spațiu subteran din lume . Această zonă urbană subterană a fost începută în 2017, la o adâncime de aproape 52 m, echivalentul unei clădiri normale cu 17 etaje.

Conform Nikkei Asia, Japonia intenționează să investească peste 15 miliarde de dolari în următorul deceniu pentru a construi un sistem subteran sub capitala Tokyo, cu funcții precum controlul inundațiilor, transportul, stocarea energiei și reducerea încărcării solului. Tokyo are cel mai mare sistem de tuneluri subterane de control al inundațiilor din lume, numit Canalul de descărcare subteran al zonei urbane exterioare (G-cans), cu centre comerciale și stații de metrou situate la mare adâncime, cum ar fi stațiile Tokyo și Shinjuku.

Coreea de Sud dezvoltă proiectul Orașului Subteran Seul, care se așteaptă să fie finalizat în 2035, oferind peste 4 milioane de metri pătrați ^de spațiu subteran de locuit și comercial. Deși Thailanda nu are încă un oraș subteran complet, orașul implementează numeroase proiecte subterane notabile, care pot fi considerate o premisă pentru zona urbană subterană în viitor. În special, dezvoltarea cu utilizare mixtă din Chinatown - Woeng Nakornkasem Yaowarat, care se așteaptă să fie finalizată în 2029, va avea 2 etaje comerciale subterane, împreună cu numeroase etaje de parcare subterană.

Modelul Helsinki

Între timp, Europa este martora unui salt cuantic odată cu proiectul francez Grand Paris Express, o rețea de metrou automată în valoare de peste 35 de miliarde de dolari, considerată inima subterană a Parisului secolului XXI.

Capitala finlandeză Helsinki este considerată cel mai de succes model de planificare cuprinzătoare a spațiului subteran - considerând adâncimea ca o parte oficială a orașului. Cel mai mare ecosistem subteran al orașului din lume are o lungime de peste 400 km, incluzând centre sportive , biserici din stâncă, depozite, parcări și chiar centrale electrice. Printre acestea, Biserica Temppeliaukio a fost construită direct într-un bloc de granit și a devenit o destinație turistică renumită.

În Helsinki, oamenii pot face mișcare, pot face cumpărături și chiar se pot ruga în structuri subterane fără a se simți înăbușiți. Potrivit experților, utilizarea spațiului subteran a ajutat Helsinki să echilibreze dezvoltarea și conservarea peisajului, crescând în același timp eficiența economică și tehnică. Temperaturile stabile din subteran contribuie la reducerea costurilor de răcire a centrelor de date cu 40%, ajutând Helsinki să economisească milioane de euro în fiecare an prin integrarea infrastructurii tehnice subterane, reducând costurile de operare și întreținere la suprafață.

Lumina naturală strălucește peste fântâna zeiței grecești Amfitrite din orașul subteran din Montreal. Foto: CNA

În Montreal, Canada, există un RESO, sau oraș subteran, care se întinde pe o lungime de 30 km și conectează 60 de clădiri înalte, centre comerciale, hoteluri, universități și gări. În fiecare zi, aproximativ o jumătate de milion de oameni călătoresc în subteran pentru a evita frigul aspru al iernii. Privind spre Orientul Mijlociu, proiectul NEOM din Arabia Saudită testează, de asemenea, modelul Liniei - unde tot traficul și utilitățile sunt amenajate subteran, astfel încât suprafața să fie complet verde.

CHI articulat sintetizat

Sursă: https://www.sggp.org.vn/tang-sau-tang-phat-trien-ben-vung-moi-bai-1-do-thi-mo-rong-xuong-long-dat-post821561.html