Bărci de pescuit… „plecând de acasă”

(Baoquangngai.vn) - Căile navigabile care duc la și dinspre estuarele My A, Sa Huynh (orașul Duc Pho) și Co Luy (orașul Quang Ngai ) sunt frecvent colmatate, împiedicând navele mari de pescuit să intre și să iasă din port pentru ancorare. Acest lucru le obligă să-și părăsească locuințele și să ancoreze și să-și vândă fructele de mare în altă parte.

PORTURILE MARITIME SUNT SEDIMENTATE, PESCARII SE CONFRUNTĂ CU DIFICULTĂȚI

Portul de pescuit My A este un punct de acostare și comercializare pentru sute de ambarcațiuni de pescuit din districtul Pho Quang (orașul Duc Pho) și localitățile învecinate. Cu toate acestea, din cauza lipsei dragării din 2012, canalul care duce la intrarea și ieșirea din port s-a colmatat puternic, împiedicând intrarea și acostarea navelor mari de pescuit. Ambarcațiunile de pescuit care doresc să intre sau să iasă din port trebuie să aștepte mareea înaltă.

Pescarul Vo Xuan Cam, din cartierul Pho Quang (orașul Duc Pho), a declarat că canalul care duce spre și dinspre portul My A este puternic colmatat, ceea ce face foarte dificilă intrarea și ieșirea ambarcațiunilor din port, deoarece apa este prea puțin adâncă. Aceștia trebuie să aștepte mareea înaltă pentru a intra și ieși din port, ceea ce durează mult timp.

Estuarul Mỹ Á se colmatează, ceea ce îngreunează intrarea și ieșirea navelor.

Potrivit pescarilor locali, multe ambarcațiuni de pescuit au eșuat în ultima vreme. În unele cazuri, ambarcațiunile au fost scufundate de valuri, provocând pierderi semnificative proprietăților pescarilor locali. „Intrarea și ieșirea din port este foarte dificilă; pescarii au nevoie de experiență și trebuie să fie familiarizați cu programul mareelor ​​pentru a naviga în siguranță. Chiar și o mică abatere de la direcție poate duce la eșuarea”, a declarat pescarul Nguyen Loi din districtul Pho Quang.

Conform investigației noastre, canalul care duce spre și dinspre portul My A avea o adâncime de 4 m, dar acum adâncimea este doar sub 1,8 m. Navele de pescuit cu o capacitate mai mare de 200 CV nu pot intra sau ieși din port pentru a ancora, a cumpăra sau a schimba produse și trebuie să călătorească în provincii precum Da Nang și Binh Dinh.

Ancorajul de bărci My A este destul de pustiu deoarece navele mari nu s-au întors recent în port.

Conform Consiliului de Administrare al Portului de Pescuit My A, din 2020 până în prezent, din cauza colmatarea canalelor de intrare și ieșire din port și a estuarului My A, numărul navelor care intră în port a scăzut treptat. În special, în primele luni ale anului 2024, navele de pescuit offshore au intrat foarte puțin în port.

Odată cu „părăsirea portului” a navelor de pescuit, serviciile logistice pentru industria pescuitului au fost grav afectate. Sute de lucrători portuari sunt șomeri și trebuie să caute noi locuri de muncă pentru a-și stabiliza viața. Fabricile de gheață funcționează în prezent la o capacitate redusă și tind să se închidă. Multe unități de procesare a fructelor de mare au fost nevoite să se închidă din cauza lipsei de materii prime. Unele unități achiziționează în mod flexibil materii prime din alte părți pentru a-și menține locurile de muncă, dar acest lucru implică costuri semnificative din cauza taxelor de transport ridicate.

Fără nicio ambarcațiune care se întoarce în port, portul de pescuit My A a devenit pustiu.

Dna Huynh Thi Hong, proprietara unei unități de achiziționare a fructelor de mare în portul de pescuit My A, a declarat că anterior, unitatea sa cumpăra aproximativ 40-50 de tone de fructe de mare pe zi, dar acum reușește să cumpere doar aproximativ 5 tone. „Căile navigabile care intră și ies din portul de pescuit My A sunt colmatate, afectând semnificativ pescarii și comercianții. Dacă acest lucru nu este rezolvat, va trebui să găsim un alt loc de operare. Sperăm că autoritățile relevante vor acorda atenție și vor aborda această problemă a colmatării”, a spus dna Hong.

>> Urmăriți videoclipul : Vicepreședintele Comitetului Popular al orașului Duc Pho, Tran Ngoc Sang, discută despre situația colmatării de la estuarul My A.

Potrivit lui Tran Ngoc Sang, vicepreședintele Comitetului Popular din orașul Duc Pho, colmatarea căilor navigabile care duc spre și dinspre portul de pescuit My A a afectat semnificativ producția și activitățile comerciale ale pescarilor locali, în special ale celor din districtul Pho Quang.

„Pentru a asigura intrarea, ieșirea și ancorarea în siguranță a navelor de pescari și pentru a oferi adăpost împotriva furtunilor, contribuind la dezvoltarea economiei locale din domeniul pescuitului și al industriei marine, în special a serviciilor logistice pentru pescuit, Comitetul Popular al orașului Duc Pho a solicitat Comitetului Popular Provincial și Departamentului pentru Agricultură și Dezvoltare Rurală să studieze și să ia în considerare alocarea de fonduri pentru dragare și combaterea colmatării în zona de ancorare a ambarcațiunilor My A și în estuarul My A”, a declarat Tran Ngoc Sang, vicepreședinte al Comitetului Popular al orașului Duc Pho.

ASTFEL ÎNCÂT BĂRCILE DE PESCUIT SĂ NU TREBUIE SĂ-ȘI „PĂRĂSEASĂ CASELE”

Quang Ngai are în prezent peste 4.200 de nave de pescuit, dintre care aproape 3.100 au o lungime de peste 15 metri, angajând aproximativ 37.000 de persoane implicate direct în pescuitul pe mare. De-a lungul anilor, datorită atenției acordate de diferite niveluri guvernamentale și de agențiile relevante, provincia Quang Ngai a investit în construcția a două porturi de pescuit (Sa Huynh și Tinh Ky) și a trei porturi de acostare pentru ambarcațiuni (Tinh Hoa, Ly Son și My A).

Aceste proiecte au adus beneficii practice armatorilor și pescarilor, creând locuri de acostare sigure pentru navele de pescuit, pentru a se adăposti de furtuni, oferind servicii logistice pentru industria pescuitului și facilitând consumul capturilor pescarilor atât în ​​provincie, cât și în afara ei, contribuind la dezvoltarea economică a localităților de coastă.

Cu toate acestea, potrivit pescarilor, porturile de pescuit și adăposturile împotriva furtunilor care au fost finalizate și date în folosință încă nu satisfac nevoile ambarcațiunilor care intră, ies și se adăpostesc de furtuni în provincie.

Zona portului de pescuit Sa Huynh (orașul Duc Pho) este frecvent colmatată, ceea ce face dificilă ancorarea ambarcațiunilor de către pescari.

Recent, la o întâlnire tematică între Delegația Adunării Naționale a Provinciei Quang Ngai și pescarii din provincie, mulți pescari au raportat despre colmația de la estuarul Sa Huynh, secția Pho Thanh (orașul Duc Pho), estuarul Lo, comuna Duc Loi (districtul Mo Duc), estuarul Co Luy, limanul Nghia An, comuna Nghia An, etc.

Pescarul Truong Hoai Phong din comuna Nghia An (orașul Duc Pho) a declarat că estuarul Co Luy a fost grav colmatat de mult timp, ceea ce îngreunează intrarea și ieșirea ambarcațiunilor pentru pescuit, punând în pericol viața și bunurile pescarilor și afectând viața și producția populației locale.

„În prezent, comuna Nghia An are aproximativ 300 de nave de pescuit de mare capacitate care trebuie să-și părăsească locuințele pentru a lucra departe și a ancora în porturi de pescuit din alte provincii. Pentru a dezvolta durabil industria locală a pescuitului, sperăm că provincia va aloca în curând fonduri pentru dragarea și curățarea canalului estuarului Co Luy și va implementa prompt faza 2 a proiectului pentru un adăpost împotriva furtunilor și o zonă de ancorare pentru navele de pescuit, combinată cu portul de pescuit Co Luy, creând condiții favorabile pentru ca navele și ambarcațiunile să intre și să iasă din estuar pentru pescuit”, a sugerat dl Phong.

Multe nave de pescuit mari, după ce se aventurează pe mare, nu se întorc în porturile din provincie pentru a-și vinde fructele de mare, ci se îndreaptă în schimb către porturile de pescuit din provinciile vecine.

Pescarii speră că guvernul va acorda atenție investițiilor și modernizării porturilor de pescuit și a zonelor de acostare din provincie pentru a facilita acostarea și vânzarea fructelor de mare.

Conform statisticilor, cele trei zone de acostare pentru bărci de pescuit din provincie pot găzdui doar puțin peste 30% din numărul total de bărci de pescuit din provincie. Prin urmare, multe bărci de pescuit din provincia Quang Ngai trebuie să acosteze în porturi de pescuit private sau de-a lungul râurilor.

În același timp, infrastructura porturilor de pescuit este încă limitată, așa că multe nave de pescuit de mare capacitate din provincia Quang Ngai, după ce ies în mare, nu se mai întorc în porturile provinciei pentru a-și vinde fructele de mare, ci se concentrează în schimb în porturile de pescuit din provinciile vecine. Drept urmare, serviciile logistice din porturile de pescuit din provincie nu s-au dezvoltat.

Bărcile sunt ancorate în portul Ly Son.

Pentru a spori eficiența porturilor de pescuit și a adăposturilor împotriva furtunilor, Departamentul Agriculturii și Dezvoltării Rurale a propus Guvernului și ministerelor și agențiilor centrale să aloce fonduri pentru a sprijini provincia în investițiile în construcția de noi porturi de pescuit și adăposturi împotriva furtunilor pentru navele de pescuit din provincia Quang Ngai, conform planului. Acest lucru va atrage pescarii să își aducă ambarcațiunile în provincie pentru a vinde fructe de mare, va dezvolta servicii logistice piscicole, va furniza materii prime întreprinderilor de prelucrare, va genera venituri și va crea locuri de muncă pentru locuitorii provinciei.

Text și fotografii: LINH DAN

ȘTIRI ȘI ARTICOLE ASEMĂNĂTOARE:

Sursă: https://baoquangngai.vn/kinh-te/bien-kinh-te-bien/202405/tau-ca-ly-huong-8b920a0/