Modelul eCopter al companiei FlyNow Aviation promite să ofere pasagerilor o opțiune mai ieftină și mai simplă pentru călătoriile în oraș.
eCopter folosește un sistem de zbor autonom bazat pe modele de zbor preprogramate. Foto: FlyNow Aviation
Mai multe companii dezvoltă în prezent taxiuri zburătoare cu decolare și aterizare verticală electrică (eVTOL), majoritatea asemănându-se cu versiuni mai mari ale dronelor quadcopter. Cu toate acestea, eCopterul are un design diferit, ceea ce îl face mai practic, a relatat New Atlas pe 10 februarie.
Dezvoltat de startup-ul austriac FlyNow Aviation, elicopterul autonom eCopter dispune de un sistem de propulsie electrică coaxială care încorporează două rotoare contrarotative. Această configurație permite ca vehiculul să fie clasificat drept elicopter electric de către Agenția Uniunii Europene pentru Siguranța Aviației. Potrivit FlyNow, deoarece eCopterul se încadrează în categoria actuală de clasificare, obținerea permiselor va fi mult mai rapidă și mai simplă decât pentru taxiurile zburătoare cu mai multe rotoare, similare dronelor.
În plus, sistemele de acționare coaxială conțin mai puține piese mobile și mai puțin hardware în general, ceea ce duce la reducerea greutății, a costurilor materialelor și a complexității. Prin urmare, în comparație cu majoritatea celorlalte modele de taxiuri zburătoare, eCopterele sunt mai ieftine de fabricat, vândut și utilizat, oferind în același timp o autonomie mai bună a bateriei.
FlyNow intenționează să ofere versiuni pentru un singur pasager și două pasageri, împreună cu o versiune cargo. Toate cele trei se bazează pe o platformă comună, ceea ce înseamnă că fiecare vehicul nu trebuie reproiectat sau reconstruit de la zero, reducând astfel costurile. În cele din urmă, FlyNow speră că tarifele de taxi ale eCopter-ului nu vor fi semnificativ diferite de cele pe care utilizatorii le plătesc pentru taxiurile tradiționale.
Deși FlyNow nu are încă un prototip capabil de zbor, compania a efectuat cu succes teste la sol cu un model complet echipat, la scară reală, pentru demonstrarea conceptului. Compania estimează că toate cele trei versiuni ale eCopterului vor avea o autonomie de până la 50 km, o viteză de croazieră de 130 km/h și o sarcină utilă maximă de 200 kg.
Potrivit lui Jürgen Greil, CEO al FlyNow, producția comercială a eCopterului este așteptată să înceapă în 2026. Versiunea cargo va fi produsă prima datorită procesului de licențiere mai ușor, urmată de două versiuni pentru pasageri.
An Khang (conform Noului Atlas )
Legătură sursă
Comentariu (0)