Tesla Model 3 și Model Y: Soluții eficiente din punct de vedere al costurilor de la mașinile chinezești.

Dezmembrarea vehiculelor electrice în China ajută Tesla să crească utilizarea în comun a componentelor, reducând costurile pentru Model 3 și Model Y; cu toate acestea, vânzările și cota de piață sunt în scădere în China.

Báo Nghệ An•03/12/2025

Tesla a dezasamblat și analizat prototipuri de vehicule electrice chinezești pentru a învăța cum să reducă costurile prin reutilizarea componentelor la scară largă și a aplicat acest lucru direct la Model 3 și Model Y. Potrivit lui John McNeill, care a fost președintele Tesla din 2015 până în 2018 (în perioada de dezvoltare a Modelului 3 și Modelului Y), această filozofie a ajutat Tesla să reducă costurile fără a compromite experiența utilizatorului.

Într-un interviu acordat Business Insider, McNeill a declarat că inginerii chinezi sunt foarte disciplinați în a folosi în comun piesele de sub capotă – componente pe care clienții abia le văd. El a dat exemplul unor producători precum BYD care folosesc în comun motoare de ștergătoare, pompe de căldură și chiar sistemul de conducte, menținând astfel costurile scăzute și prețurile competitive.

Partajarea componentelor: disciplină de producție și eficiență a costurilor

Potrivit lui McNeill, cea mai mare lecție pe care Tesla a învățat-o de la vehiculele electrice chinezești este maximizarea nivelului de partajare a componentelor între modele. Piesele de sub capotă – cele cu impact direct minim asupra experienței de condus – sunt prioritizate pentru partajare. Acest lucru permite economii de costuri fără a afecta semnificativ experiența zilnică de condus.

Tesla a declarat public, de asemenea, că Modelul 3 și Modelul Y au în comun aproximativ 75% din componente. Această structură comună se extinde de la platformă și grup motopropulsor până la interior și chiar la mici detalii, cum ar fi mânerele ușilor și butoanele. Chiar și scaunele din față sunt aceleași, diferind doar prin poziția lor de montare pe Modelul Y.

Modelul 3/Modelul Y: Aplicare temeinică pentru a crea un avantaj în vânzări.

Filosofia Tesla privind partajarea componentelor a contribuit la reducerea costurilor de producție, rezultând prețuri competitive. Modelul 3 a devenit rapid un bestseller: în 2018, a fost cea mai bine vândută mașină premium din SUA, cu aproximativ 138.000 de unități vândute. În China, Modelul 3 a fost lansat în 2019 și a devenit cel mai bine vândut vehicul electric plug-in în 2020, cu vânzări de aproape 138.000 de unități; acest model este fabricat la Gigafactory din Shanghai pentru a deservi atât piețele interne, cât și pe cele europene.

Piața chineză s-a schimbat: simpla reducere a costurilor nu mai este suficientă.

Potrivit CNBC, vânzările Tesla în China au scăzut, atingând cel mai scăzut nivel din ultimii trei ani în octombrie; cota sa de piață a scăzut de la 8,7% la 3,2%. Între timp, producătorii autohtoni se extind rapid, lansând modele mai accesibile, care se potrivesc mai bine gusturilor locale și excelează în aspecte precum viteza de încărcare, puterea și caracteristicile preferate de consumatorii chinezi.

McNeill a recunoscut că Tesla este „absolut neobosită” în eforturile sale de reducere a costurilor, dar acest lucru nu este suficient pentru a concura pe cea mai dinamică piață a vehiculelor electrice din lume . Această realitate pune presiune pe Tesla pentru a răspunde priorităților în schimbare ale consumatorilor din China.

Momente importante și cifre cheie

Etapă importantă/Eveniment	Date/Informații
Procentul de componente comune între Modelul 3 și Modelul Y.	Aproximativ 75%
Modelul 3 a fost un bestseller în SUA (2018)	Aproximativ 138.000 de vehicule
Modelul 3 în China (2020)	Aproape 138.000 de vehicule vândute; mașinile electrice plug-in sunt cele mai bine vândute.
Cota de piață a Tesla în China	A scăzut de la 8,7% la 3,2% (conform CNBC)
Vânzările Tesla în China în octombrie.	A atins cel mai scăzut nivel din ultimii trei ani (nu este furnizată o cifră specifică)

Imaginea de ansamblu: ecosistemul de încărcare rămâne un punct forte.

La nivel global, Tesla continuă să ofere o experiență bună cu vehiculele electrice, în special datorită rețelei sale extinse de stații Supercharger. Cu toate acestea, vânzările au înregistrat o tendință descendentă în ultimul an.

Încheia

Dezmembrarea vehiculelor electrice în China a consolidat direcția clară a Tesla: maximizarea partajării componentelor în domenii care minimizează impactul asupra experienței utilizatorului pentru a reduce costurile, iar această lecție este aplicată direct modelelor Model 3 și Model Y. Cu toate acestea, în contextul unei piețe chineze volatile și al concurenților interni în rapidă dezvoltare, optimizarea costurilor nu este suficientă pentru a susține creșterea. (Sursa: Business Insider, CNBC (via insideevs)).

Sursă: https://baonghean.vn/tesla-model-3-va-model-y-toi-uu-chi-phi-tu-xe-trung-quoc-10313590.html