Conform celor mai recente date de la Bloomberg (SUA), vânzările globale de vehicule electrice au crescut brusc în ultimii șase ani, ajungând la aproximativ 21 de milioane de vehicule în 2025, reprezentând 25% din vânzările de mașini noi. Până în mai 2026, se preconizează că acest procent va crește în continuare la 63%. În prezent, există aproximativ 85 de milioane de vehicule electrice în circulație la nivel mondial . Pe lângă factorii tehnologici și de mediu, vehiculele electrice sunt din ce în ce mai atractive datorită costurilor de operare mai mici în comparație cu mașinile pe benzină, în special atunci când se încarcă acasă. În Europa și SUA, costurile de încărcare acasă sunt cu 40% mai mici decât realimentarea cu benzină, în timp ce economiile medii globale sunt de aproximativ 60%.
Potrivit postului de televiziune german DW, China este lider în revoluția vehiculelor electrice datorită anilor de investiții în energia regenerabilă, tehnologia bateriilor și producția la scară largă. În țară, costul bateriilor vehiculelor electrice este acum doar aproximativ un sfert din ceea ce era acum 10 ani și continuă să scadă. Se spune că un model de ultimă generație de la BYD poate parcurge aproximativ 700 km cu o încărcare de 10 minute folosind tehnologia Flash Charger. Stațiile standard de încărcare rapidă pot adăuga aproximativ 300 km în aproximativ 20 de minute. În plus, rețeaua de stații de încărcare a țării se extinde rapid, în timp ce prețurile scăzute la electricitate fac costul deținerii unui vehicul electric mai atractiv. În prezent, China produce 71% din totalul vehiculelor electrice la nivel global, depășind cu mult Europa cu 17% și SUA cu doar 5%.
Piața vehiculelor electrice din Uniunea Europeană (UE) este, de asemenea, în plină expansiune. De la reprezentarea a doar 1% din înmatriculările de vehicule noi în 2018, până în aprilie 2026, aproape o treime din mașinile noi vândute în UE vor fi electrice. În schimb, piața din SUA dă semne de stagnare. După perioada 2023-2025, vehiculele electrice au reprezentat aproximativ 10% din vânzările de mașini noi din SUA; până în aprilie 2026, acest procent va fi scăzut sub 6%.
Între timp, multe economii în curs de dezvoltare înregistrează rate mai rapide de adoptare a vehiculelor electrice decât SUA. Potrivit Agenției Internaționale pentru Energie (IEA), Nepalul conduce grupul, vehiculele electrice reprezentând 68% din noile înmatriculări în 2025, urmat de Singapore (63%), Vietnam (41%), Thailanda (23%) și Turcia (22%). În America Latină, vânzările de vehicule electrice s-au triplat în doar doi ani, 2024-2025. În Africa, Etiopia a devenit prima țară din lume care a interzis importul de mașini cu motor cu ardere internă începând cu 2024. Numărul de vehicule electrice din țară aproape s-a cvadruplat în aproximativ doi ani, depășind 100.000.
Potrivit lui Colin McKerracher, șeful departamentului de transport curat de la BloombergNEF (parte a Bloomberg Group), creșterea impresionantă a vehiculelor electrice nu este determinată exclusiv de politici, ci este din ce în ce mai mult modelată de cererea pieței. Cu toate acestea, el a remarcat, de asemenea, că politicile macroeconomice privind vehiculele electrice rămân cruciale pentru menținerea impulsului de creștere și atingerea obiectivelor de reducere a emisiilor. Între timp, IEA consideră că vehiculele electrice se schimbă de la o creștere determinată de subvenții la una determinată de eficiența economică. Agenția sugerează că electrificarea transporturilor va continua să se accelereze pe măsură ce țările extind infrastructura de încărcare și îmbunătățesc lanțul de aprovizionare cu baterii.
Sursă: https://www.sggp.org.vn/thi-truong-xe-dien-toan-cau-tang-toc-post859398.html
