Cel mai lung tunel montan de pe Autostrada Nordică

Conform planului, cel mai lung tunel montan de pe autostrada Nord-Sud din regiunea de Est, în perioada 2021-2025 (faza 2), va fi săpat și deschis până la sfârșitul lunii martie 2025.

Într-un interviu acordat ziarului Giao Thong, un reprezentant al Consiliului de Management al Proiectului 2 (investitor) a declarat că pe secțiunea de autostradă nord-sud Quang Ngai - Hoai Nhon, 3 proiecte de tuneluri montane aflate în construcție respectă și chiar depășesc termenele stabilite.

Construcția tunelului nr. 3 din cadrul proiectului de autostradă, secțiunea Quang Ngai - Hoai Nhon.

Dintre acestea, tunelul nr. 1 și tunelul nr. 2 au fost practic finalizate cu aproximativ 4 luni înainte de termen și se preconizează că vor fi complet finalizate până la 30 iunie 2025.

„În ceea ce privește tunelul nr. 3 - cel mai lung proiect de tunel din faza 2 a autostrăzii Nord-Sud (3.200 m), la începutul lunii februarie 2025, lucrările de excavare fuseseră finalizate pe o lungime de aproximativ 4.860/6.400 m (76%), turnându-se betonul pentru căptușeala tunelului, lungime de 1.550 m. Antreprenorul se străduiește să sape tunelul nr. 3 până la sfârșitul lunii martie 2025, creând premisa finalizării tunelului 3 în decembrie 2025”, a informat un reprezentant al Consiliului de Management al Proiectului 2.

Deși antreprenorul se concentrează pe accelerarea progresului proiectelor de tuneluri, potrivit investitorului, în prezent, randamentul total al construcției întregului proiect este de aproximativ 55%, cu aproximativ 7% mai lent decât era planificat.

Motivul este că vremea din regiunea Centrală are un sezon furtunos și ploios aproape continuu din octombrie până la sfârșitul lunii decembrie 2024, ceea ce duce la un progres limitat în implementare (din 1 octombrie până în 31 decembrie 2024, construcția poate fi finalizată doar în aproximativ 15/92 de zile).

Lucrările de curățare a amplasamentului rutei principale nu vor fi finalizate până la 30 iunie 2024. Până la sfârșitul lunii mai 2024, autoritățile locale vor confirma că minele de materiale speciale și-au îndeplinit nevoile.

În timpul procesului de implementare, antreprenorul s-a confruntat cu o serie de situații, cum ar fi: Unele gospodării din apropierea traseului au împiedicat în continuare construcția din cauza crăpăturilor din casele lor. Pe secțiunile care trec prin zone rezidențiale, oamenii nu au permis forarea piloților, rularea terasamentului după ora 20:00 și transportul materialelor după ora 19:00; Traseul de la carierele de materiale până la șantier pe drumuri locale mici, cu o capacitate de încărcare limitată, afectând planurile de ore suplimentare.

Evaluând că vremea din regiunea Centrală este acum favorabilă, liderul Consiliului de Management al Proiectului 2 a declarat că imediat după Anul Nou Lunar, unitatea a solicitat antreprenorilor să organizeze simultan echipe de construcții, concentrându-se pe implementarea unor elemente care pot accelera producția, cum ar fi: poduri, pasaje subterane, podețe de toate tipurile, agregate de piatră concasată, agregate de piatră concasată armate cu ciment, pavaj din beton asfaltic...

Pe baza implementării efective de la fața locului, investitorul și antreprenorul au planificat finalizarea fiecărui pachet.

În pachetul XL1, secțiunea de pod va fi finalizată înainte de 30 iunie 2025, iar secțiunea de drum va fi finalizată înainte de 30 august 2025.

La pachetul XL2, secțiunea Km35+00 - Km37+070 a Deo Ca - Compania de construcții Phu Hien Vinh; secțiunea Km37+070 - Km39+779 a Deo Ca - Compania de construcții Asia; secțiunea Km39+779 - Km43+670 a Companiei Udideco are ca obiectiv finalizarea până la 31 august 2025.

Pentru pachetul XL3, finalizarea construcției din piatră spartă, armătură cu ciment, beton asfaltic și excavarea tunelului nr. 3 până la sfârșitul lunii martie 2025, ca bază pentru finalizarea tunelului nr. 3 până la 31 decembrie 2025.

Anterior, menținând un ritm continuu de construcție pe șantier, din 25 ianuarie 2025 până în 31 ianuarie 2025 (din 26 decembrie 2024 conform calendarului lunar până în 2 ianuarie 2025 conform calendarului lunar), pe întregul șantier al proiectului Quang Ngai - Hoai Nhon, antreprenorii au întreținut aproape 300 de muncitori, peste 200 de locomotive și echipamente pe toate cele 3 pachete, organizând simultan 19 echipe de construcție pentru toate elementele: beton asfaltic, excavare platformă, nivelare pietriș, tuneluri...

Sursă: https://www.baogiaothong.vn/thong-ham-xuyen-nui-dai-nhat-cao-toc-bac-nam-giai-doan-2-vao-cuoi-thang-3-2025-192250206175318482.htm