În ciuda salariilor atractive, industria maritimă se confruntă în continuare cu o lipsă de forță de muncă.

De la transportul maritim și logistică până la operațiunile portuare, multe sectoare ale economiei marine se confruntă cu o lipsă de forță de muncă, în ciuda oportunităților de angajare și a veniturilor atractive.

Studenții de la Universitatea de Transport din Ho Chi Minh City exersează pe un model de control al navei. Cererea de resurse umane în industria maritimă este în prezent foarte mare. - Foto: UTH

Potrivit Dr. Nguyen Thi Hong, prorector al Universității de Transport din Ho Chi Minh City, Vietnamul accelerează dezvoltarea economiei sale maritime, ceea ce duce la o creștere rapidă a cererii de resurse umane în sectorul maritim, inclusiv transport maritim, logistică, operațiuni portuare, transport maritim și construcții navale.

Cu toate acestea, decalajul dintre formare și cerințele practice ale întreprinderilor rămâne o provocare majoră.

Nu există lipsă de locuri de muncă în industria maritimă.

Vietnamul are peste 3.260 km de coastă și un sistem portuar din ce în ce mai modern, creând numeroase avantaje pentru dezvoltarea economiei maritime. Pe lângă ofițerii maritimi și inginerii navali, companiile au, de asemenea, o mare nevoie de personal în managementul logisticii, managementul portuar, managementul lanțului de aprovizionare și aplicarea tehnologiei digitale și a inteligenței artificiale în operațiuni.

Odată cu schimbarea lanțurilor globale de aprovizionare, industria construcțiilor navale primește și mai multe comenzi internaționale. Tendința către dezvoltarea de nave ecologice, reducerea emisiilor și respectarea standardelor internaționale creează o cerere mare de resurse umane de înaltă calitate.

Potrivit domnului Pham Nguyen Dang Khoa, directorul Centrului pentru Navigatori de la Compania pe Acțiuni Au Lac, piața duce încă lipsă de ofițeri și navigatori care să îndeplinească standardele internaționale.

„Absolvenții din domeniul maritim, logisticii sau operațiunilor portuare au numeroase oportunități de angajare dacă îndeplinesc cerințele profesionale și lingvistice. Salariile în acest domeniu sunt competitive, în special pe rutele maritime internaționale. Pe lângă salariu, angajații beneficiază și de asigurare, formare avansată și oportunități de a lucra într-un mediu multinațional”, a declarat dl. Khoa.

S-ar putea să vă placă și

Prima universitate publică din orașul Ho Și Min anunță scorurile minime de admitere, multe specializări necesitând scoruri începând de la 16 puncte.Universitatea de Agricultură și Silvicultură din orașul Ho Chi Minh a devenit prima universitate publică din orașul Ho Chi Minh care a anunțat scorurile minime de admitere pentru programele sale universitare de licență în 2026.

Tinerii nu vorbesc mult; ei doar acționează și se dedică din toată inima.Indiferent de domeniul său de activitate, fiecare tânăr din orașul Ho Și Min contribuie la răspândirea valorilor pozitive ale studiului și urmăririi ideologiei, eticii și stilului lui Ho Și Min prin responsabilitatea și dedicarea sa față de muncă.

Economia albastră trebuie să înceapă cu exploatarea rațională a resurselor.Schimbările climatice, poluarea și epuizarea resurselor creează o nevoie urgentă de exploatare și utilizare eficientă a resurselor marine și insulare pentru a dezvolta o economie marină albastră.

Dl. Tran Quang Hung, directorul general al companiei pe acțiuni Hai Duong Petroleum Maritime, a comentat că în prezent compania nu duce lipsă de locuri de muncă, ci duce lipsă de oameni care să poată începe să lucreze imediat.

Potrivit domnului Hung, atunci când școlile investesc în sisteme de simulare, cresc timpul de instruire practică și consolidează legăturile cu companiile, studenții vor reduce decalajul dintre sala de clasă și practică, în timp ce companiile vor reduce semnificativ și timpul de recalificare.

Salarii atractive, dar încă există o lipsă de talente.

Potrivit agențiilor de recrutare a navigatorilor, industria maritimă rămâne un sector bine plătit. Marinarii sau mecanicii experimentați pot câștiga între 1.300 și 1.500 de dolari pe lună; ofițerii de punte și ofițerii de mașini câștigă între 2.500 și 4.000 de dolari pe lună; iar ofițerii șefi și mecanicii secunzi câștigă între 4.000 și 5.000 de dolari pe lună.

Pentru căpitani, ingineri șefi sau ofițeri de conducere pe nave internaționale, venitul mediu variază între 6.000 și 8.000 de dolari pe lună. Pe lângă salariu, membrii echipajului primesc și finanțare de la companie pentru cazare, asigurare, indemnizații și timp liber după fiecare călătorie.

Totuși, venitul mare vine la pachet cu natura solicitantă a locului de muncă, inclusiv munca în ture, depărtarea de familie timp de luni întregi, un mediu dificil și cerințe ridicate pentru limbi străine și certificări profesionale. Acesta este și motivul pentru care industria încă duce lipsă de resurse umane de înaltă calitate.

Întreprinderile participă la instruire încă din primele etape.

Potrivit prorectorului Nguyen Thi Hong, deși multe instituții de formare se confruntă cu dificultăți în recrutarea de studenți pentru domenii legate de domeniul maritim, programele universității privind ecosistemul economic marin își mențin în continuare atractivitatea datorită cererii mari de recrutare din partea companiilor.

Facilitățile de formare oferă numeroase domenii care deservesc economia maritimă, cum ar fi controlul și managementul navelor, operarea motoarelor marine, managementul și logistica portuară, economia maritimă, ingineria construcțiilor navale, economia și dreptul marin și politica maritimă.

Potrivit dnei Duong Thi Kim Phuong, directoarea Centrului de Consiliere pentru Admitere de la Universitatea de Transport din Ho Chi Minh City, universitatea și-a extins cooperarea cu numeroase companii de transport maritim, companii de logistică și operatori portuari, atât la nivel național, cât și internațional, pentru a implementa semestre de afaceri, stagii de practică și programe de recrutare chiar și în perioada în care studenții sunt încă în curs de studiu.

Statele Unite ale Americii - Vietnam: Nu rata

Vietnamul încurajează companiile americane să extindă investițiile în tehnologie avansată.În dimineața zilei de 26 iunie, la sediul Guvernului, viceprim-ministrul Ho Quoc Dung l-a primit pe domnul Jeff Place, directorul lanțului de aprovizionare al Coherent Group (SUA). În timpul întâlnirii, viceprim-ministrul a afirmat că Vietnamul încurajează companiile americane să își extindă investițiile, în special în industria high-tech, inovare și semiconductori.

Încurajați companiile americane să extindă investițiile în sectoarele de înaltă tehnologie.Viceprim-ministrul Ho Quoc Dung a declarat că Vietnamul salută continuarea extinderii operațiunilor companiilor americane în Vietnam, în special în industriile de înaltă tehnologie și sectoarele cu valoare adăugată ridicată.

Vietnamul și Statele Unite își consolidează cooperarea în abordarea consecințelor războiului.VTV.vn - Pe 22 iunie, secretarul general și președintele To Lam l-a primit pe secretarul interimar al Marinei SUA, Hung Cao.

„Multe companii participă la procesul de formare și recrutează studenți chiar înainte de absolvire, contribuind la scurtarea decalajului dintre formare și angajare”, a spus dna Phuong.

Pentru a îmbunătăți calitatea instruirii practice, școala a pus recent în funcțiune o Sală de Simulator de Punte și Navigație cu un sistem modern de simulare, ajutând studenții să exerseze abilitățile de manevră a navei în diverse condiții de operare înainte de a începe lucrul într-un cadru real.

Extinderea spațiului de formare al școlii în zona Phuoc Thang (Ho Chi Minh City) vizează, de asemenea, formarea unui ecosistem de formare legat de afaceri, cercetare aplicată și practici de producție, contribuind la furnizarea de resurse umane de înaltă calitate pentru strategia de dezvoltare economică marină durabilă a Vietnamului.

Revenind la subiect

TRAN HUYNH

Sursă: https://tuoitre.vn/thu-nhap-rat-hap-dan-nhung-nganh-bien-van-thieu-nhan-luc-100260629075543712.htm