În ciuda impactului schimbărilor climatice și al conflictelor politice globale, Vietnamul are încă un potențial imens de a îmbunătăți costurile logistice și de a dezvolta industria.
Când firmele investitoare străine directe vin în Vietnam și aleg o locație pentru construirea unei fabrici, pe lângă politicile de atragere a investițiilor din fiecare localitate, locația este, de asemenea, un factor decisiv în investiția sau nu, deoarece investitorii trebuie să optimizeze costurile și timpul de transport în condițiile în care sistemul de transport rutier al țării noastre este încă limitat, iar costurile logistice sunt destul de mari.
De exemplu, Aboitiz Foods (parte a Grupului Aboitiz) a investit recent în a șasea fabrică din Vietnam (două în nord și patru în sud), dar Aboitiz Foods s-a concentrat pe construirea de fabrici în nord și sud și nu a investit încă în regiunea centrală.
A 2-a Conferință de Logistică din Vietnam 2024, cu tema „Transformare pentru Descoperire”, organizată de Investment Newspaper sub patronajul Ministerului Planificării și Investițiilor, va avea loc pe 31 octombrie 2024, la Hotelul JW Marriott Saigon (Strada Hai Ba Trung nr. 82, Districtul 1, Ho Chi Minh City).
Cu participarea a peste 300 de invitați interni și internaționali, conferința va analiza și discuta în profunzime cele mai presante probleme din industrie, cum ar fi noile provocări și tendințe, modernizarea infrastructurii logistice, creșterea eficienței lanțului de aprovizionare, promovarea transformării digitale și dezvoltarea de noi modele de afaceri logistice.
Informațiile despre Forum vor fi transmise în direct pe platformele online ale Investment Newspaper și publicate în mass-media. Informațiile despre conferință sunt actualizate periodic la adresa: https://logsummit.vir.com.vn.
Explicând decizia de a investi doar în două regiuni, dl. Ha Van Minh, director al Gold Coin Vietnam (deținută de Aboitiz Foods), a declarat: „Regiunea centrală este frecvent afectată de furtuni și inundații, așa că, în perioada noastră de dezvoltare de 10 ani, ne-am concentrat pe construirea de fabrici doar în nord și sud. În plus, construirea celei de-a șasea fabrici în Long An este avantajoasă, deoarece este aproape de orașul Ho Chi Minh, lângă portul Phu My și, de asemenea, situată într-o provincie cheie pentru creșterea animalelor din Delta Mekongului. Acest lucru face ca transportul către provinciile Tien Giang și Ben Tre să fie mai convenabil, reducând semnificativ costurile logistice și sporind avantajul competitiv al companiei.”
Aboitiz Foods este doar un exemplu tipic printre numeroasele companii investite în străinătate care, atunci când aleg să investească în construirea de fabrici în Vietnam, acordă adesea prioritate locațiilor din apropierea râurilor, facilitând transportul pe apă mai degrabă decât transportul rutier. De asemenea, acestea construiesc fabrici în puncte care leagă zonele de consum și evitând impactul vremii, reducând astfel costurile logistice și prețurile și crescând competitivitatea produselor lor atunci când ajung la consumatorul final.
Cu toate acestea, schimbările climatice au modificat semnificativ condițiile de producție ale întreprinderilor, după cum o demonstrează recenta lovitură de uscat a taifunului Yagi în nordul Vietnamului, care a provocat pagube extinse zonelor locale.
După cum se poate observa, schimbările climatice continuă să fie o provocare majoră pentru întreprinderile investitoare străine directe în general și pentru industria logistică în special, deoarece amploarea distrugerilor cauzate de schimbările climatice este în creștere, zonele afectate sunt mai extinse și depășesc previziunile întreprinderilor atunci când investesc și construiesc fabrici.
Un alt factor care are un impact semnificativ asupra operațiunilor logistice este escaladarea conflictului din Orientul Mijlociu, războiul în curs dintre Rusia și Ucraina și, în special, creșterea protecționismului regional. Toate acestea ar putea duce la creșterea prețurilor petrolului, precum și a tarifelor de transport maritim.
Cu toate acestea, experții și investitorii consideră că Vietnamul are încă un potențial semnificativ pentru dezvoltarea logisticii. În ultimii ani, guvernul a accelerat dezvoltarea infrastructurii, construind rute de legătură continue între regiuni și lansând simultan o serie de autostrăzi. După finalizare, se așteaptă ca acestea să îmbunătățească semnificativ costurile logistice în comparație cu alte țări din regiune.
În 2023, potrivit Băncii Mondiale (BM), Indicele de Performanță Logistică (IPL) al Vietnamului s-a clasat pe locul 43 din 139 de economii clasate, o îmbunătățire semnificativă față de poziția 53 din 2010. În regiune, Vietnamul se află în top 5, la egalitate cu Filipine, după Singapore, Malaezia și Thailanda.
Conform calculelor Asociației Vietnameze de Servicii Logistice, costurile logistice din Vietnam se situează în medie între 16,8 și 17% din PIB, semnificativ mai mari decât media globală de 10,6%. Prin urmare, pentru a crește competitivitatea și a atrage mai mult capital de investiții în Vietnam, continuarea găsirii de soluții pentru reducerea costurilor logistice va spori atractivitatea economiei vietnameze.
Vietnamul a semnat și implementat 16 acorduri de liber schimb (ALS) și negociază în prezent încă 3, devenind una dintre cele mai deschise economii cu relații de liber schimb din regiune, cu peste 60 de economii. Vietnamul este, de asemenea, singura țară care a semnat acorduri de liber schimb cu toți partenerii economici globali majori, inclusiv Statele Unite, Japonia, China, UE, Marea Britanie și Rusia. Acesta este considerat un avantaj fundamental pentru dezvoltarea puternică a sectorului logistic.
Sursă: https://baodautu.vn/tiep-tuc-tim-giai-phap-giam-chi-phi-logistics-d227916.html
Comentariu (0)