Orașul Ho Și Min dezvoltă rapid rute de conectivitate interregională.

Orientarea dezvoltării orașului Ho Chi Minh către un model de megaoraș multicentric pune o presiune imensă asupra sistemului de infrastructură de transport interregional. Pe măsură ce se formează orașe satelit, nevoia de conectivitate impune o rețea de transport fără întreruperi între orașul Ho Chi Minh și localitățile învecinate.

Drumurile care leagă orașul Dong Nai sunt dezvoltate rapid.

Consiliul de Management al Proiectului My Thuan tocmai a înaintat Ministerului Construcțiilor raportul revizuit al studiului de fezabilitate pentru Componenta 1A a secțiunii Tan Van - Nhon Trach, Faza 1, a Șoselei de Centură 3 a orașului Ho Și Min. Revizuirile includ adăugarea unei unități de pod Nhon Trach 2 cu lățimea de 19,75 m, creșterea amplorii întregului traseu la 6 până la 8 benzi de autostradă completă cu benzi mixte, drumuri de acces la pod și adăugarea de sisteme ITS, ETC și stații de inspecție a greutății vehiculelor.

Conform Consiliului de Management al Proiectului My Thuan, cercetarea și propunerea de opțiuni suplimentare de investiții cuprinzătoare pentru Proiectul Component 1A au ca scop asigurarea consecvenței cu planul aprobat, alinierea cu calendarul investițiilor altor proiecte componente, satisfacerea nevoilor de transport pe termen lung și alinierea cu orientarea dezvoltării spațiale urbane a orașului Ho Chi Minh și a orașului Dong Nai. În ceea ce privește progresele înregistrate, după finalizarea procedurilor de revizuire, proiectul de extindere își propune să înceapă construcția la sfârșitul acestui an sau începutul anului viitor, vizând finalizarea simultană a întregului traseu până în 2028.

Podul Nhon Trach, împreună cu proiectul component 1A al proiectului de investiții în construcția secțiunii Tan Van - Nhon Trach (faza 1), contribuie la scurtarea călătoriei de la orașul Ho Chi Minh la orașul Dong Nai și invers.

FOTO: GIA KHANH

Investițiile în extinderea podului Nhon Trach la scară completă acum sunt cruciale pentru anticiparea și prevenirea congestiei localizate în viitorul apropiat. Experții în planificare prevăd că, odată cu deschiderea Șoselei de Centură 3 și, în special, odată cu începerea oficială a operațiunilor din Aeroportul Internațional Long Thanh, volumul traficului pe această rută va crește exponențial. Dacă podul se bazează doar pe faza sa inițială, riscă să devină un „blocaj”, reducând eficiența întregii autostrăzi. Prin urmare, extinderea urgentă a podului este un pas vital pentru a asigura un flux de trafic de mare viteză, fără congestie, maximizând lanțul logistic care leagă orașul Ho Chi Minh de Aeroportul Long Thanh și de complexul portuar de ape adânci Cai Mep - Thi Vai, creând un impuls de creștere extrem de puternic pentru întreaga regiune de sud-est.

Nu doar podul Nhon Trach, ci și noua poziție a orașelor Ho Chi Minh și Dong Nai în imaginea de ansamblu a regiunii economice cheie din sud, cele două localități au convenit asupra unui plan de investiții urgente într-un trio de poduri de mari dimensiuni peste râul Dong Nai. Printre acestea, podul Cat Lai, a cărui inaugurare a avut loc pe 15 ianuarie, va conecta direct Thu Duc (orașul Ho Chi Minh) cu Nhon Trach (orașul Dong Nai). Acest pod este de o importanță deosebită pentru regiunea economică cheie din sud, nu numai că înlocuind ruta de feribot Cat Lai, care a fost supraîncărcată timp de mulți ani, dar jucând și un rol strategic ca axă de legătură între orașele Ho Chi Minh și Dong Nai. În același timp, va face legătura eficientă cu aeroportul Long Thanh, sistemul portuar, zonele industriale, zonele urbane și rutele naționale de transport arterial.

Vedere în perspectivă a podului Phu My 2 care leagă partea de sud a orașului Ho Chi Minh (fostul district 7) de Nhon Trach (orașul Dong Nai).

S-ar putea să vă placă și

Organizația de colectare a taxelor pentru autostrada expresă Ho Chi Minh City - Long Thanh - Dau Giay.Pentru a facilita fluxul traficului pe autostrada expresă Bien Hoa - Vung Tau, Administrația Rutieră din Vietnam a solicitat Zonei de Management Rutier IV și furnizorilor de servicii de colectare a taxelor să implementeze urgent un plan de organizare a colectării taxelor pe autostrada expresă Ho Chi Minh City - Long Thanh - Dau Giay.

Campionatul de golf Tien Phong - O națiune unificată, ediția a 2-a: Premiu captivant la o lovitură hole-in-oneTPO - A doua ediție a Campionatului de Golf Tien Phong - „O Națiune Unită” din 2026 promite să creeze o atracție specială pentru comunitatea vietnameză de golf, reunind peste 260 de jucători de golf și un sistem de premii cu o valoare totală de miliarde de VND.

În această dimineață, Consiliul Popular al provinciei Ha Tinh și-a continuat sesiunea de întrebări și răspunsuri.(Baohatinh.vn) - În această dimineață (26 iunie), a 5-a sesiune a celui de-al 19-lea mandat al Consiliului Popular Provincial Ha Tinh a continuat cu sesiunea de întrebări și răspunsuri pe patru grupe de domenii: industrie și comerț, educație și formare profesională, construcții și afaceri interne.

FOTO: SXD

În plus, Podul Phu My 2 este planificat să aibă 8 benzi, conectând partea de sud a orașului Ho Chi Minh (fostul District 7) de Nhon Trach. Acest proiect are o investiție totală estimată la aproximativ 9.000 de miliarde VND și finalizează urgent procedurile legale pentru a începe construcția în al doilea trimestru al anului 2026. Podul Phu My 2 joacă un rol crucial în strategia orașului Ho Chi Minh de a dezvolta 10 axe de transport de mare viteză. La finalizarea sa în 2029, proiectul va crea un coridor de transport continuu care va conecta Aeroportul Internațional Tan Son Nhat și Aeroportul Internațional Long Thanh, rezolvând eficient congestia traficului și reducând povara asupra Podului Phu My existent, Autostrăzii Naționale 1, Autostrăzii Naționale 51 și Autostrăzii Express Ho Chi Minh City - Long Thanh - Dau Giay. Dincolo de valoarea sa în materie de transport, proiectul va extinde și spațiul de dezvoltare urbană și va promova legături economice durabile între orașul Ho Chi Minh și provinciile învecinate.

În cele din urmă, podul Dong Nai 2 – un punct de legătură strategic între Thu Duc și Bien Hoa – a fost inclus în lista planurilor prioritare de investiții interregionale, existând eforturi pentru implementarea etapelor de pregătire a investițiilor în următorii cinci ani. La finalizare, proiectul nu numai că va rezolva problemele de trafic, dar va acționa și ca un catalizator pentru dezvoltarea socio-economică în întreaga regiune. Podul va scurta timpul de călătorie, va stimula comerțul, va atrage investiții și va crea un coridor de dezvoltare fără întreruperi între cele două centre economice majore.

Deschiderea podurilor și drumurilor în acest moment este semnificativă ca pârghie pentru a „deschide larg ușa” valului de descentralizare a populației și relocare industrială în regiunea economică sudică. Aceste drumuri de legătură vor ajuta imediat la formarea unor zone urbane satelit, unde oamenii se pot deplasa cu ușurință la locul de muncă în centrul orașului Ho Chi Minh dimineața și se pot întoarce acasă la Nhon Trach seara, transformând simultan Dong Nai într-un „spate” solid de producție și logistică pentru centrul comercial al orașului Ho Chi Minh.

Extinderea unei serii de gateway-uri

Împreună cu axa de legătură estică, porțile de acces vestice și nordice și zona de graniță cu Binh Duong (fosta), Tay Ninh cunoaște și o explozie a infrastructurii de transport interregionale.

La poarta de acces către comerțul cu regiunile Binh Duong și Highlands Central, aflate în plină dezvoltare, proiectul de extindere a Autostrăzii Naționale 13 (de la intersecția Binh Trieu la intersecția Binh Phuoc), cu o investiție masivă de peste 21.000 de miliarde de VND, defrișează urgent terenuri. Acest drum va fi modernizat și extins la o lățime de 60 de metri, iar un sistem suplimentar de poduri suspendate, lung de peste 3 km, va fi construit pentru a elimina cel mai mare blocaj de trafic din partea de nord-est a orașului Ho Chi Minh. Se așteaptă ca proiectul să fie finalizat de către investitor în al treilea trimestru și să înceapă construcția la începutul anului 2027.

În direcția către provinciile vestice, mega-proiectul de extindere a autostrăzii expres Ho Chi Minh City - Trung Luong - My Thuan, realizat de Corporația Vietnameză de Investiții și Dezvoltare a Autostrăzilor (VEC), accelerează predarea terenurilor pentru a asigura finalizarea și fluidizarea completă a traficului până la mijlocul anului 2028. Simultan, în sud, proiectul de modernizare și extindere a drumului Le Van Luong (care leagă fostele zone District 7 și Nha Be de Can Giuoc, provincia Tay Ninh) de la 6 milioane la 30-40 de milioane, cu un capital total de aproape 10.000 de miliarde VND, finalizează urgent etapele de planificare și pregătește un plan de investiții pe termen mediu.

În prezent, proiectele strategice de transport, cum ar fi Șoseaua de Centură 2 și Șoseaua de Centură 3, sunt practic aproape de finalizare; următoarele vor fi Șoseaua de Centură 4 și rutele de legătură interregionale cu orașul Dong Nai, provincia Tay Ninh etc. Odată finalizat, sistemul de transport sincronizat va crea o bază pentru ca orașul Ho Chi Minh să se dezvolte mai rapid și mai sustenabil.

S-ar putea să vă placă și

Experiențe noi și provocări interesante îi așteaptă pe jucătorii de golf la Clubul de Golf Long Thanh.TPO - Clubul de golf Long Thanh nu este renumit doar pentru terenul său de golf de 36 de găuri, de clasă mondială, ci și pentru cele două stiluri de teren complet diferite. În timp ce terenul Lake Course creează presiune cu obstacole de apă și lovituri aventuroase, terenul Hill Course provoacă gândirea strategică și controlul mingii jucătorilor de golf la cel mai înalt nivel.

Provincia Dong Nai va recupera aproape 2.000 de hectare de teren pentru a implementa proiecte de construcții.Provincia TPO - Dong Nai tocmai a aprobat o listă de aproape 2.000 de hectare de teren care urmează să fie recuperate pentru 38 de proiecte locale de investiții și dezvoltare.

Clubul de golf Long Thanh: Un teren de golf la standard internațional va găzdui Campionatul de golf Tien Phong - „Națiune Unită” 2026TPO - Campionatul de Golf Tien Phong - „One Nation” 2026 a avut loc pe 24 mai la Long Thanh Golf Club, unul dintre cele mai importante terenuri de golf din Vietnam, care se mândrește cu condiții de joc la standarde internaționale și un peisaj modern planificat.

Președintele Comitetului Popular din orașul Ho Și Min, Nguyen Van Duoc

În special, cele două „inele de aur” strategice, Șoseaua de Centură 3 și Șoseaua de Centură 4, înregistrează progrese decisive. Șoseaua de Centură 3, lungă de peste 76 km, își accelerează progresul după o perioadă de întârzieri, hotărâtă să finalizeze întregul traseu în acest an. Între timp, întregul proiect al Șoselei de Centură 4, lung de peste 207 km, care trece prin trei provincii/orașe (Ho Chi Minh City, Dong Nai City și Tay Ninh), cu un capital total estimat la peste 100.000 de miliarde VND, se luptă contra cronometru pentru finalizarea defrișării terenului, vizând începerea simultană a construcției pe întregul traseu pe 2 septembrie.

Președintele Comitetului Popular din orașul Ho Și Min, Nguyen Van Duoc, a afirmat că investițiile în infrastructura tehnică, în special în infrastructura de transport, joacă întotdeauna un rol cheie în dezvoltarea oricărei țări sau localități. Pentru orașul Ho Și Min, promovarea și extinderea proiectelor de transport interregionale în acest moment nu numai că rezolvă complet problemele de transport ale oamenilor, dar are și o semnificație deosebit de importantă. Aceasta este considerată o sarcină crucială care creează un pârghie strategică pentru a debloca spațiul de dezvoltare, a crea un flux fluent de resurse economice și a afirma cu fermitate poziția centrală a orașului Ho Și Min pentru întreaga regiune.

Sursă: https://thanhnien.vn/tphcm-toc-luc-mo-duong-ket-noi-lien-vung-185260610214541749.htm