Orașul Ho Și Min: Progresele în dezvoltarea infrastructurii duc la reducerea costurilor logistice.

Cu o serie de proiecte strategice de infrastructură în valoare de sute de trilioane de VND, orașul Ho Chi Minh se confruntă cu oportunitatea de a face un progres important, de a reduce costurile logistice și de a atinge o creștere de două cifre.

Descoperire în infrastructură

Conform informațiilor recente de la Departamentul de Construcții din orașul Ho Și Min , 58 de proiecte urgente care trebuie finalizate imediat între 2026 și 2030, inclusiv numeroase proiecte de transport, au atras atenția locuitorilor orașului și a comunității de afaceri.

Pe lângă abordarea multor blocaje inerente în trafic, implementarea unei serii de proiecte de infrastructură la scară largă va îmbunătăți conectivitatea și va reduce costurile logistice pentru orașul Ho Chi Minh în special și pentru întreaga țară în general.

Cu un PIB ridicat, lider în țară, actuala strategie de investiții inovatoare a orașului Ho Chi Minh în dezvoltarea infrastructurii va stimula economia locală și economia națională în ansamblu. Foto: TCSG

Decizia 4432/QD-UBND de aprobare a planului de dezvoltare a industriei logistice din orașul Ho Și Min până în 2025, cu o viziune pentru 2030, stabilește următoarele obiective: o rată de creștere a veniturilor din serviciile logistice pentru întreprinderile din orașul Ho Și Min de 15% până în 2025 și 20% până în 2030; și o contribuție a logisticii la PIB-ul orașului Ho Și Min de 10% până în 2025 și 12% până în 2030. În special, obiectivul este de a contribui la reducerea raportului dintre costurile logistice naționale și PIB-ul național cu aproximativ 10-15% până în 2025. Până în prezent, eforturile orașului de a reduce costurile logistice nu au îndeplinit așteptările.

Cu toate acestea, recent, orașul Ho Chi Minh a dat dovadă de o mare determinare în implementarea investițiilor strategice în infrastructură. Implementarea cu succes a acestor proiecte la timp va reduce cu siguranță costurile logistice.

Printre cele 58 de proiecte urgente propuse de Departamentul de Construcții din orașul Ho Chi Minh, 27 de proiecte rutiere sunt propuse pentru investiții pentru reducerea congestiei traficului, conectarea regiunilor și crearea de noi poli de creștere, cu o investiție totală de aproximativ 300.000 de miliarde de VND. Printre proiectele notabile se numără Șoseaua de Centură 4 a orașului Ho Chi Minh, Autostrada Expressă Ho Tram - Aeroportul Long Thanh, drumul maritim care leagă Can Gio și Ba Ria - Vung Tau (fostul), axa est-vest (drumul extins Vo Van Kiet) până la Tay Ninh , modernizarea secțiunii 3 a Șoselei de Centură 3 a orașului Ho Chi Minh de la Tan Van - Binh Chuan - Phu Loi și Podul Thu Thiem 4...

Simultan, orașul Ho Chi Minh își va extinde principalele artere de transport urmând un model de „bandă verde, fără intersecții”, conectând centrul orașului la șoseaua de centură și la autostrăzi, cum ar fi modernizarea autostrăzilor naționale 1, 22 și 13, a drumului arterial Nord-Sud, a drumului Truong Chinh - Cong Hoa, a drumului Xo Viet Nghe Tinh, a drumului Dinh Bo Linh etc. În primele patru luni ale anului 2026, orașul Ho Chi Minh a început construcția a 10 proiecte strategice de infrastructură cu un capital total de aproximativ 520.000 de miliarde de VND. Toate acestea sunt proiecte inovatoare care abordează blocajele de infrastructură din oraș, care persistă de mulți ani.

Într-un interviu recent acordat unui reporter de la ziarul Industrie și Comerț, referitor la direcțiile cheie, soluțiile și metodele de coordonare pentru a crea noi factori de creștere pentru oraș în 2026, dl. Bui Ta Hoang Vu, directorul Departamentului de Industrie și Comerț din orașul Ho Și Min, a declarat că dezvoltarea infrastructurii logistice și comerciale a fost identificată ca o descoperire strategică. Sectorul se concentrează pe dezvoltarea unui sistem logistic modern, aplicarea tehnologiei digitale în management și operare și consolidarea conexiunilor dintre porturi maritime, depozite și transportul multimodal. Acest lucru va contribui la reducerea costurilor logistice, care reprezintă în prezent o proporție mare din cheltuieli, și la creșterea competitivității afacerilor.

Potrivit domnului Vu, unul dintre programele pe care Departamentul de Industrie și Comerț al orașului le va implementa se concentrează pe dezvoltarea unei infrastructuri strategice, cum ar fi: zone de liber schimb conectate la porturi maritime, sisteme logistice moderne, centre internaționale de expoziții și convenții, piețe angro și zone și clustere industriale la scară largă. Dezvoltarea unei infrastructuri sincronizate va contribui la reducerea costurilor și la creșterea competitivității mărfurilor orașului pe piața internațională.

Sunt necesare soluții mai cuprinzătoare.

Pe 16 mai, într-un interviu acordat unui reporter de la ziarul Industrie și Comerț, dl. Dao Trong Khoa, președintele Asociației Vietnameze de Servicii Logistice (VLA), a declarat că, datorită PIB-ului său mare, lider la nivel național, strategia actuală de investiții inovatoare a orașului Ho Chi Minh în dezvoltarea infrastructurii va stimula economia locală și economia națională în ansamblu. Acest lucru va contribui, de asemenea, semnificativ la obiectivul de reducere a costurilor logistice la nivel național. Strategia de Dezvoltare a Serviciilor Logistice din Vietnam pentru perioada 2025-2035, cu o viziune până în 2050, își propune să reducă costurile logistice la aproximativ 12%-15% din PIB până în 2025-2035 și ulterior la 10-12% din PIB până în 2050, transformând în același timp logistica într-un sector cu o contribuție la valoarea adăugată de 7-9% din PIB.

Potrivit domnului Dao Trong Khoa, pentru a reduce costurile logistice în orașul Ho Chi Minh în special și în întreaga țară în general, sunt necesare soluții complete.

În primul rând, în ceea ce privește infrastructura: concentrare pe conectivitatea multimodală, conexiunile portuare din hinterland, depozitele de containere interioare (ICD), centrele logistice, căile ferate de marfă, căile navigabile interioare și coridoarele logistice strategice.

În al doilea rând, în ceea ce privește instituțiile, trebuie să continuăm reforma procedurilor vamale, inspecțiile specializate, digitalizarea documentelor, reducerea suprapunerilor legislative, creșterea transparenței suprataxelor și scurtarea timpilor de procesare a mărfurilor.

În al treilea rând, în ceea ce privește tehnologia și datele, trebuie să privim transformarea digitală în logistică nu doar ca pe un software de gestionare a depozitelor sau a transporturilor, ci ca pe construirea unui ecosistem de date comun care conectează întreprinderile - vama - porturile - depozitele - companiile de transport maritim - băncile - companiile de asigurări. Atunci când fluxul de date este fluid, costurile vor fi reduse în mod sustenabil.

Potrivit domnului Dao Trong Khoa, dacă orașul Ho Chi Minh implementează bine aceste măsuri și, într-un sens mai larg, dacă întreaga țară implementează Strategia Națională de Dezvoltare Logistică pentru perioada 2025-2035, cu o viziune către 2050, într-un mod sincronizat și sistematic, logistica nu va fi doar un cost suportat, ci va deveni o sursă națională de competitivitate. Logistica trebuie recunoscută pentru adevăratul său rol: nu doar un serviciu de suport, ci o infrastructură non-tehnică - o infrastructură strategică a economiei. Dacă Vietnamul dorește să realizeze o creștere de două cifre și să își sporească autonomia strategică, nu se poate concentra exclusiv pe producție, ci trebuie să stăpânească simultan transportul, circulația, distribuția, depozitarea și conectivitatea cu piața.

Dincolo de simpla ameliorare a congestiei traficului urban, strategia inovatoare de investiții în infrastructură a orașului Ho Chi Minh pentru perioada 2026-2030 este „cheia” esențială pentru restructurarea lanțului de aprovizionare și reducerea costurilor logistice. Pentru a facilita fluxul de mărfuri, pe lângă „hardware-ul” transportului, orașul accelerează sincronizarea soluțiilor „soft”, de la reforme instituționale și modele de zone de liber schimb până la construirea unui ecosistem de date digitale partajat.

Sursă: https://congthuong.vn/tp-ho-chi-minh-dot-pha-phat-trien-ha-tang-keo-giam-chi-phi-logistics-456940.html