Orașul Ho Chi Minh este pionier în conversia energiei curate
Orașul Ho Și Min își demonstrează rolul de pionierat în procesul de conversie a transporturilor către energie curată. Cu peste 14.000 de motociclete tehnologice înlocuite cu vehicule electrice și 68% din totalul celor peste 21.300 de taxiuri operaționale trecute la electricitate, orașul a devenit localitatea cu cea mai rapidă ecologizare a transporturilor din țară.
Aceste cifre nu numai că demonstrează hotărârea guvernului și a întreprinderilor, ci reflectă și o mișcare puternică la nivel local în eforturile de a atinge obiectivul de emisii nete zero până în 2050.
Experții prevăd că, dacă sistemul de politici de susținere este menținut stabil, rata de creștere a pieței vehiculelor electrice din Vietnam ar putea depăși 40% pe an în perioada 2023-2030. Sunt identificați trei factori cheie: infrastructura de încărcare, stimulentele fiscale și mecanismele de stimulare a investițiilor. În contextul în care multe țări accelerează tranziția energetică, acesta este momentul ca Vietnamul să profite de oportunitatea de a dezvolta o industrie verde, reducând dependența de combustibilii fosili.
La seminarul privind construcțiile ecologice și dezvoltarea transportului ecologic, organizat de Ministerul Construcțiilor , dl. Le Trung Thanh, directorul Departamentului de Știință, Tehnologie, Mediu și Materiale de Construcții, a declarat că sistemul juridic și politicile Vietnamului în acest domeniu sunt destul de bine formate. Cu toate acestea, există încă multe bariere care împiedică transformarea să îndeplinească așteptările.
Potrivit domnului Thanh, activitatea de propagandă este concentrată doar în orașele mari, în timp ce alte localități sunt încă limitate. Întreprinderile și investitorii au dificultăți în accesarea surselor de credit verde, le lipsesc resursele umane specializate, iar stimulentele financiare nu sunt suficient de puternice pentru a crea atracție.
Pe baza acestei realități, el a propus continuarea perfecționării sistemului juridic unificat și transparent; construirea unor politici financiare și de creditare preferențială pentru proiectele ecologice; promovarea formării profesionale de înaltă calitate a resurselor umane și îmbunătățirea comunicării pentru creșterea gradului de conștientizare a publicului.
„Dezvoltarea clădirilor ecologice și a transportului ecologic este atât o oportunitate, cât și o responsabilitate a întregii societăți, vizând creșterea economică verde, dezvoltarea durabilă și asigurarea securității energetice naționale”, a subliniat dl Thanh.
Ecologizarea traficului și a construcțiilor la nivel național
Dintr-o perspectivă strategică, dl. Le Van Dat, director adjunct al Academiei de Strategie și Formare a Funcționarilor din Construcții, a declarat că transporturile sunt în prezent unul dintre sectoarele care consumă cea mai mare cantitate de energie fosilă și au al doilea cel mai mare număr de emisii după industrie. În perioada 2014-2023, transportul rutier reprezintă peste 85% din volumul transportului de pasageri și mărfuri, consumă până la 95% din energie din combustibili fosili și emite aproximativ 45,8 milioane de tone de echivalent CO2 în fiecare an.
Conform propunerii pentru NDC 3.0 (A treia contribuție determinată la nivel național - un set de angajamente naționale privind clima care vizează reducerea emisiilor de gaze cu efect de seră și adaptarea la schimbările climatice), până în 2030, sectorul rutier trebuie să promoveze utilizarea biocombustibililor și a energiei electrice pentru a înlocui treptat combustibilii tradiționali. Pentru căile ferate, energia electrică a fost introdusă în uz pe rutele urbane între 2019-2025, iar hidrogenul va fi aplicat începând cu 2040. Până în 2050, se preconizează că proporția locomotivelor care utilizează motorină, electricitate și hidrogen va ajunge la 40%, 10% și, respectiv, 50%. Pentru căile navigabile interioare, electricitatea și hidrogenul vor fi utilizate începând cu 2035; iar aviația va utiliza combustibil durabil pentru aviație (SAF), cu o cotă de piață de aproximativ 10% până în 2035.
Ministrul adjunct al construcțiilor, Nguyen Van Sinh, a subliniat că în perioada 2024-2025 s-au înregistrat schimbări clare. Până la sfârșitul celui de-al treilea trimestru al anului 2025, întreaga țară avea în circulație 183.240 de mașini electrice și 974 de autobuze electrice. Dintre acestea, Hanoi avea 38.445 de mașini electrice și 317 autobuze electrice, iar orașul Ho Chi Minh avea 38.444 de mașini electrice și 507 autobuze electrice. Localități precum Da Nang, Hai Phong, Thanh Hoa, Khanh Hoa... înregistrează, de asemenea, o creștere semnificativă.
Aceste rezultate arată că ecologizarea transporturilor și a construcțiilor nu este doar o direcție strategică, ci a devenit o acțiune concretă în fiecare localitate, afacere și cetățean. Prin convertirea taxiurilor și a mașinilor tehnologice, Vietnamul formează un ecosistem verde în transporturi și zonele urbane.
Atunci când acest proces este replicat cu politici sincrone, investiții în infrastructură și consolidarea creditului verde, Vietnamul poate deveni complet una dintre țările lider din regiune în dezvoltarea transportului ecologic.
Sursă: https://ttbc-hcm.gov.vn/tphcm-va-ha-noi-dan-dau-ca-nuoc-ve-ti-le-xe-dien-hoa-1019887.html
Comentariu (0)