Deschiderea unei noi rute strategice de transport pentru Nord.
Pe 19 decembrie, proiectul feroviar Lao Cai - Hanoi - Hai Phong a început oficial prima sa componentă, marcând începutul unuia dintre cele mai mari proiecte de infrastructură de transport din țară. Cu o investiție totală de peste 203.000 de miliarde VND (aproximativ 8,3 miliarde USD), această nouă linie feroviară de aproape 400 km este așteptată să formeze o axă strategică de transport care să conecteze porțile de frontieră internaționale cu sistemul portuar maritim, creând un impuls pentru dezvoltarea economică și logistică în regiunea nordică.
Într-o declarație acordată unui reporter de la ziarul Vietnam Law Newspaper, dl. Mai Minh Viet, director interimar al Consiliului de Management al Proiectelor Feroviare ( Ministerul Construcțiilor ), a declarat că acesta este un proiect de amploare, fiind prima dată când Vietnamul implementează o linie de cale ferată complet nouă, conform standardelor moderne, necesitând standarde tehnice ridicate și o organizare complexă a construcției. Potrivit dlui Viet, presiunea de a respecta termenele limită este imensă, dar aceasta este o sarcină politică importantă, demonstrând hotărârea Guvernului și a Ministerului Construcțiilor în realizarea proiectelor naționale strategice de infrastructură. Consiliul de Management al Proiectelor Feroviare va continua să consolideze controlul calității, monitorizarea progresului și siguranța în construcții pe tot parcursul procesului de implementare.
Linia de cale ferată Lao Cai - Hanoi - Hai Phong este o investiție complet nouă, cu o lungime a liniei principale de aproximativ 390,9 km, împreună cu aproape 27,9 km de linii secundare, care trec prin șase provincii nordice cheie: Lao Cai, Phu Tho, Hanoi, Bac Ninh, Hung Yen și Hai Phong. Linia folosește un ecartament standard de 1.435 mm, este electrificată și transportă simultan atât pasageri, cât și mărfuri. Viteza maximă de proiectare este de 160 km/h pe secțiunile principale din Lao Cai, 120 km/h prin zona Hanoi și 80 km/h pentru secțiunile rămase. Întregul proiect este finanțat din bugetul de stat, cu obiectivul de finalizare a întregii linii cel târziu în 2030.
Proiectul Component I (programat să înceapă astăzi) se concentrează pe construirea elementelor de infrastructură tehnică în zona gării, piața gării și lucrările inițiale de conectare, cu o investiție totală de aproximativ 3.299 miliarde VND. Aceasta este identificată ca o etapă pregătitoare crucială, creând terenul și condițiile necesare pentru implementarea principalelor pachete de construcție a liniei de cale ferată în faza următoare.
Dl. Viet a afirmat că linia feroviară Lao Cai - Hanoi - Hai Phong are o importanță economică deosebit de importantă, deoarece formează o axă strategică de transport care leagă direct regiunea frontierei de nord cu sistemul portuar internațional. Investițiile într-o linie feroviară modernă, capabilă să transporte volume mari la costuri reduse, vor contribui la restructurarea metodelor de transport, la reducerea presiunii asupra transportului rutier și, prin urmare, la scăderea costurilor logistice - un blocaj major pentru economie timp de mulți ani. Timpii de transport scurți vor îmbunătăți semnificativ stabilitatea și siguranța lanțului de aprovizionare și competitivitatea sporită a bunurilor de export, în special a produselor agricole, mineralelor și bunurilor industriale prelucrate din provinciile muntoase și centrale din nord.
Dincolo de rolul său de infrastructură de transport, linia feroviară Lao Cai - Hanoi - Hai Phong deschide noi oportunități de dezvoltare economică de-a lungul coridorului de legătură. Construită pe baza infrastructurii feroviare, centrele logistice, zonele industriale, depozitele, serviciile lanțului de aprovizionare și zonele urbane conectate la transportul feroviar vor avea condițiile necesare pentru a se forma și dezvolta, promovând atragerea investițiilor, în special a investițiilor private. Aceasta este o forță motrice crucială pentru redistribuirea spațiului de dezvoltare, reducerea presiunii asupra orașelor mari, creând în același timp locuri de muncă, crescând valoarea producției și stimulând veniturile bugetare pentru localități.
În special, ca rută de tranzit internațional, proiectul facilitează conectivitatea sporită a Vietnamului cu piețele chineze și regionale, permițând o participare mai profundă la lanțurile de aprovizionare și rețelele logistice regionale. Aceasta este considerată una dintre infrastructurile fundamentale care contribuie la realizarea unei creșteri rapide și durabile, vizând o creștere de două cifre în perioada următoare, așa cum a subliniat Partidul.
Prin urmare, începerea construcției liniei de cale ferată Lao Cai - Hanoi - Hai Phong are o semnificație politică și economică profundă în atmosfera de emulație națională pentru a obține realizări în cadrul celui de-al 14-lea Congres Național al Partidului. Proiectul demonstrează clar hotărârea Partidului și a Statului în realizarea de progrese strategice în domeniul infrastructurii, considerând infrastructura o condiție prealabilă pentru dezvoltare, creând o bază solidă pentru realizarea aspirației de dezvoltare națională rapidă și durabilă și consolidând poziția Vietnamului în regiune și pe plan internațional.
Aceste proiecte electrice demonstrează capacitățile remarcabile de construcție ale poporului vietnamez.
Centrala hidroelectrică Hoa Binh este un proiect de o importanță imensă pentru dezvoltarea socio-economică a Vietnamului, furnizând o cantitate mare de energie electrică rețelei naționale de energie electrică, aprovizionând cu apă pentru cultivarea culturilor și contribuind la controlul inundațiilor în nord. În special, joacă un rol crucial în asigurarea siguranței rețelei naționale de energie electrică în perioadele de căldură extremă.
În 2026, guvernul vizează o rată de creștere de 10%, iar pentru a atinge acest obiectiv, „electricitatea trebuie să fie cu un pas înainte”. Având în vedere perioada lungă fără o alimentare semnificativă cu energie electrică a sistemului, construcția hidrocentralei extinse Hoa Binh este deosebit de semnificativă, deoarece va furniza Nordului încă 480 MW de energie electrică începând cu sezonul uscat din 2026.
Expertul în energie Nguyen Huy Hoach a evaluat că extinderea hidrocentralei Hoa Binh este semnificativă nu doar pentru creșterea capacității de vârf a sistemului energetic, ci și pentru utilizarea „aurului alb” pe care generații de ingineri vietnamezi și sovietici talentați l-au construit pentru Vietnam încă din anii 1990. Dr. Hoach a analizat faptul că hidrocentrala Hoa Binh trebuie să evacueze apele din inundații anual din iunie până în septembrie și să furnizeze apă zonelor din aval în ianuarie și februarie pentru producția agricolă prin sistemul deversor (fără a trece prin unitățile de generare a energiei electrice), ceea ce reprezintă o risipă de apă. Prin urmare, adăugarea acestor două unități servește nu numai scopului de a acoperi vârful de sarcină, ci și de a utiliza apa eliberată pentru generarea de energie electrică.
Proiectul de extindere a hidrocentralei Hoa Binh are o investiție totală de peste 9.220 miliarde VND, cu o producție medie anuală de energie electrică de aproximativ 488,3 milioane kWh/an. În prezent, două unități de generare au fost conectate la rețeaua națională, ceea ce va contribui la creșterea capacității de a satisface cererea de sarcină din regiunea de nord, în special în orele de vârf. Acest lucru va contribui la creșterea flexibilității operaționale, a fiabilității și a siguranței sistemului energetic... În același timp, va contribui la reducerea costurilor de producție ale sistemului, asigurând în același timp o funcționare stabilă și absolut sigură a centralei și a zonelor din aval.
Potrivit domnului Pham Hong Phuong, director general adjunct al Grupului de Electricitate din Vietnam (EVN), forțele de construcție s-au confruntat cu numeroase dificultăți în finalizarea la timp a proiectului de extindere a hidrocentralei Hoa Binh. Rareori un șantier hidroelectric are o zonă de construcție atât de mică și îngustă chiar lângă o centrală existentă precum acest proiect. În etapele finale, vremea nefavorabilă a afectat semnificativ progresul proiectului. În plus, demontarea coferdamului la sfârșitul lunii mai 2025 a coincis cu cererea maximă de energie electrică din Nord, necesitând astfel îndeplinirea simultană a unui „obiectiv dublu”: asigurarea producției de energie electrică la hidrocentralele de pe râul Da, respectând în același timp termenul limită strâns al proiectului.
Pe lângă proiectul de extindere a hidrocentralei Hoa Binh, un alt proiect energetic important a fost inaugurat pe 19 decembrie: proiectul de furnizare a energiei electrice din rețeaua națională către Zona Economică Specială Con Dao. Aceasta este o etapă importantă în realizarea strategiei naționale de dezvoltare a infrastructurii energetice, demonstrând hotărârea Guvernului, a sectorului energetic și a unităților implicate în proiect de a îngriji și dezvolta infrastructura pentru zonele de coastă și insulare ale țării.
Acest proiect, investit de EVN cu peste 4.920 miliarde VND, își propune să asigure o alimentare cu energie electrică sigură, continuă și stabilă pentru Zona Economică Specială Con Dao (29 MW până în 2026, 55 MW până în 2030 și 90 MW începând cu 2035), înlocuind sursele de energie diesel la fața locului, reducând costurile de producție a energiei electrice, limitând emisiile de gaze cu efect de seră și contribuind la angajamentul Vietnamului față de reducerea emisiilor și dezvoltarea durabilă.
Potrivit liderilor EVN, acest proiect este considerat cel mai complex dintre toate proiectele EVN de alimentare cu energie electrică offshore de până acum, cu un timp total de construcție de mai puțin de 9 luni. În plus, proiectul marchează prima dată când firmele de consultanță autohtone au preluat complet studiul, proiectarea și supravegherea principală a unui proiect și, de asemenea, prima dată când un antreprenor vietnamez a învins „valurile mari” pentru a efectua excavarea de șanțuri și a poza cabluri submarine de 110kV în larg...
Sursă: https://baophapluat.vn/truoc-gio-nhan-nut-nhung-cong-trinh-lich-su.html
Comentariu (0)