Din 1 iunie, pe lângă benzina E10, ce alte opțiuni de benzină vor avea oamenii?

VTV.vn - Odată cu întreruperea comercializării benzinei de 95 RON începând cu 1 iunie, piața va vinde simultan benzină E10 și E5 RON 92 până la sfârșitul anului 2030, creând mai multe opțiuni pentru consumatori.

Decizia de a accelera lansarea biocombustibililor creează o mică agitație pe piața cu amănuntul a combustibililor. Conform Circularei 50/2025, începând cu 1 iunie, toată benzina fără plumb tradițională va trebui amestecată cu benzină E10 înainte de a fi vândută pe piață. Cu toate acestea, pentru a asigura drepturile și liniștea sufletească a unui segment mare de consumatori care nu sunt încă pregătiți să treacă la benzină, biocombustibilul E5 RON 92 va continua să fie vândut pe scară largă în benzinării până la sfârșitul anului 2030.

Prezența în paralel a combustibililor E10 și E5 RON 92 este semnificativă din punct de vedere strategic, având ca scop crearea unei perioade tampon necesare pentru piață. Din punct de vedere tehnic, cea mai mare diferență dintre cei doi combustibili constă în conținutul de bioetanol și în cifra octanică. E5 RON 92 conține 5% etanol cu ​​o cifră octanică de 92, în timp ce E10 conține 10% etanol și se mândrește cu o cifră octanică mai mare, de 95. Perioada de acum până la sfârșitul anului 2030 este suficientă pentru ca vehiculele mai vechi (care sunt compatibile doar cu un conținut scăzut de etanol sub 5%) să continue să funcționeze în siguranță, permițând în același timp oamenilor să își adapteze și să își modernizeze treptat vehiculele.

Realitățile pieței arată că, în ciuda numeroaselor beneficii ale benzinei E10, barierele psihologice rămân o problemă dificil de rezolvat. Mulți oameni ezită și vor să observe mai departe înainte de a face o achiziție. Domnul Nguyen Bao Toan (comuna Gia Lam, Hanoi ) a declarat: „Dacă benzina E10 este mai ecologică, cu siguranță o voi folosi. Cu toate acestea, mă tem că benzina E10 va afecta motorul, așa cum spun mulți oameni.” Împărtășind aceeași precauție, dar dintr-o perspectivă economică , domnul Vu Van Phuong (șofer din Ninh Binh) a împărtășit: „Benzina E10 ar fi bună dacă nu ar polua mediul, dar mă tem și că va deteriora motorul și va costa bani pentru reparații. Deoarece șoferii ca noi nu câștigăm mulți bani.” Aceste preocupări foarte comune demonstrează necesitatea menținerii benzinei E5 RON 92 ca un „Plan B” sigur în această perioadă de tranziție.

Menținerea simultană a două tipuri de biocombustibili necesită un efort extraordinar din partea agențiilor de reglementare și a întreprinderilor cheie. Dr. Dao Duy Anh, director adjunct al Departamentului de Inovație, Transformare Verde și Promovare Industrială ( Ministerul Industriei și Comerțului ), a subliniat că politicile trebuie simplificate pentru a facilita producția, amestecarea și distribuția. Blocajele privind aprovizionarea cu etanol, capacitatea de amestecare la instalațiile de depozitare și reglementările tehnice trebuie abordate temeinic pentru a asigura cel mai bun preț posibil pentru consumatori.

În prezent, benzina amestecată cu etanol este utilizată în peste 60 de țări și teritorii din întreaga lume. În multe țări, benzina E10 este considerată o etapă importantă în tranziția de la combustibilii fosili la surse de energie mai curate. SUA, UE, Thailanda, Brazilia și alte țări utilizează pe scară largă benzina E10 de mulți ani.

În Asia de Sud-Est, Thailanda și Filipine sunt două țări pioniere în utilizarea biocombustibililor. Thailanda consumă în prezent în principal E10 și încurajează E20, în timp ce Filipine a impus utilizarea E10 din 2011 și a aplicat numeroase stimulente fiscale pentru biocombustibili.

Dintr-o perspectivă macroeconomică, mișcarea decisivă de eliminare treptată a benzinei RON 95 în favoarea benzinei E10 și E5 RON 92 este de o importanță vitală pentru economia națională. Dl. Do Van Tuan, președintele Asociației Vietnameze pentru Biocombustibili, a subliniat o realitate îngrijorătoare: Vietnamul depinde în prezent de produse petroliere rafinate importate pentru 32% din nevoile sale, iar dacă se include și țițeiul, oferta internă acoperă doar mai puțin de 50% din cerere. „Autosuficiența în aprovizionarea cu etanol va reduce presiunea importurilor... Introducerea benzinei E10 în circulație cât mai curând posibil va contribui la reducerea cantității corespunzătoare de benzină rafinată cu 10%”, a analizat dl. Tuan.

Împărtășind această viziune strategică, ministrul adjunct al Industriei și Comerțului, Nguyen Sinh Nhat Tan, a evaluat că amestecarea proactivă a biocombustibililor în prezent este o soluție cheie pentru asigurarea securității energetice în contextul unui peisaj geopolitic global plin de riscuri. Conflictele din Orientul Mijlociu sau perturbările rutelor de transport maritim amenință direct lanțul de aprovizionare cu petrol. Prin menținerea a 92 RON de 5 lire sterline ca bază și utilizarea a 10 lire sterline ca vârf de lance, Vietnamul face pași fermi, urmând tendința SUA, Europei, Thailandei și Filipinelor, stăpânind treptat sursele interne de transport al energiei și reducând dependența de piețele externe de combustibili fosili.

Sursă: https://vtv.vn/tu-1-6-ngoai-xang-e10-nguoi-dan-co-the-lua-chon-xang-nao-khac-100260520103022013.htm