
În mijlocul dezvoltării rapide a orașului, locuitorii de aici încă prețuiesc visul de a avea un pod care să pună capăt separării dintre cele două maluri.
Satul de cealaltă parte a apei
Din centrul comunei Thuong Duc, pentru a ajunge în satul Dau Go este nevoie de un drum lung și șerpuitor, printre versanți de munți luxurianți și verzi. Privind de pe această parte a râului, satul pare abia vizibil sub copaci. Deși la doar câteva sute de metri distanță, se simte ca și cum ar aparține unei alte lumi . În spatele lui se află munți impunători, iar în față se află râul Bung, adâncul și latul său. Această topografie unică a făcut din Dau Go o „oază” izolată timp de decenii.
Copiii născuți în Dau Go au crescut cu imaginea bărcii legănându-se pe valuri. Și bătrânii din sat și-au petrecut aproape întreaga viață visând și așteptând un pod, dar acesta nu a devenit încă realitate.
Mica barcă putea transporta doar câțiva oameni și câteva bunuri. Fiecare traversare a râului dura aproximativ zece minute. Timpul părea scurt, dar pentru locuitorii din Dau Go, era plin de multe griji.
Stând lângă barcă, în cămașa ei ponosită, doamna Nguyen Thi To (70 de ani) privea cu ochi încețoșați spre malul opus. Vocea ei, joasă și tristă, se amesteca cu sunetul valurilor: „Totul depinde de feribot, copilul meu! Copiii merg la școală, bolnavii merg la spital, nunțile, înmormântările... totul depinde de acest feribot. E ușor de gestionat în zilele însorite, dar când plouă și sunt inundații, întregul sat este complet izolat. Când se întâmplă ceva pe partea asta, tot ce putem face este să privim peste râu și să plângem...!”
Dna To a povestit că această zonă a aparținut cândva comunei Dai Son, districtului Dai Loc, din fosta provincie Quang Nam, dar acum a fost integrată în comuna Thuong Duc. Granițele administrative s-ar fi putut schimba, dar greutățile cauzate de terenul fragmentat rămân, o cicatrice întipărită în viețile oamenilor. Când bătrânii din sat mor, sicriele lor trebuie cărate precar peste râu cu bărci mici. Chiar și copiii mici, care abia pot merge, trebuie să învețe să se echilibreze pe marginea bărcilor pentru a ajunge la educația lor pe celălalt mal.
Ochii doamnei To s-au îndreptat spre o privire distantă în timp ce își amintea de acele nopți geroase de iarnă când femeile însărcinate intrau în travaliu pe neașteptate. Tot satul se aduna, aprinzând torțe, întinzând rogojini și ducând femeia la malul râului. Barcagiul, adormit, auzea strigătele disperate, pornea imediat motorul și se grăbea să iasă. „Unele călătorii au ajuns la spital la timp, iar atât mama, cât și copilul au fost în siguranță. Dar unele călătorii au fost prea târzii...” Doamna To s-a oprit, apoi a tăcut, privind în jos la apa care curgea ușor.
Greutatea vieții lângă feribot în Dau Go nu este doar o poveste despre câștigarea existenței, ci și o barieră în calea viselor. Aici, fenomenul „nașterii premature” nu este neobișnuit.
Domnul Mai Van Cong (38 de ani) încă nu a uitat momentele în care soția sa a intrat în travaliu în mijlocul unei furtuni abundente, acum mulți ani. Apa râului a crescut mult, iar feribotul a trebuit să aștepte mult timp înainte de a îndrăzni să traverseze. „Primul copil tocmai ajunsese pe celălalt mal când soția mea a născut chiar pe drum. Al doilea copil s-a născut chiar la debarcaderul feribotului înainte să ne urcăm în autobuz”, a povestit el, cu vocea încă plină de amintirea tulburătoare.
În Dau Go, nu există școli secundare sau licee, ci doar o grădiniță și o școală primară combinate. Pentru a-și continua educația, copiii trebuie să traverseze râul și să călătorească zeci de kilometri. La începutul săptămânii, părinții își duc copiii la debarcaderul feribotului pentru a aștepta barca. La sfârșitul săptămânii, așteaptă cu nerăbdare întoarcerea copiilor lor. Drumul spre școală pentru acești copii începe cu vuietul motorului feribotului în ceața dimineții.
Dl. Cong a spus că toți copiii de aici sunt dornici să învețe. Pentru că înțeleg că numai prin educație pot spera să scape de cercul vicios al sărăciei și izolării. „Părinții lor muncesc atât de mult, încât copiilor le este foarte milă de ei. Își spun că trebuie să studieze pentru a putea avea o viață mai bună în viitor”, a spus dl. Cong.

Un vis despre un pod
Blândul râu Bung, liniștit în zilele însorite, se transformă într-un „zid” puternic, blocând traficul în timpul sezonului ploios. Serviciile de feribot se opresc, electricitatea pâlpâie, iar semnalele telefonice se pierd. Întregul sat este izolat în mijlocul apelor inundabile. „Acum câțiva ani, un bărbat din sat a suferit de apendicită noaptea, dar ploua torențial și apa curgea rapid, așa că nimeni nu a îndrăznit să vâslească. Pentru că nu a ajuns la un centru medical la timp, nu a supraviețuit. Este atât de tragic, dar la cine ne putem adresa pentru ajutor?”, a spus doamna Nguyen Thi Hue (53 de ani), cu vocea tremurândă.
Nu numai că viețile omenești sunt amenințate, dar sezonul inundațiilor afectează direct și mijloacele de trai ale întregului sat. De fiecare dată când aud anunțul privind inundațiile de la barajul hidroelectric, sătenii își adună frenetic bunurile, mută animalele pe terenuri mai înalte și fug în munți pentru adăpost temporar, lăsând în urmă căsuțele cuibărite liniștit de-a lungul malului râului. „Multe bunuri acumulate de-a lungul anului, împreună cu porci, găini, rațe... pot fi luate de vânt într-o singură noapte de ape puternice - este un lucru obișnuit în Dau Go. Ne-am obișnuit, dar este totuși foarte trist!”, a spus doamna Hue pe un ton gânditor.
Locuitorii din Dau Go trăiesc în principal din cultivarea salcâmurilor și a ananasului. Pământul este sterp, iar vremea este aspră. O recoltă bună înseamnă prețuri mici, în timp ce o recoltă proastă îi lasă fără nimic. Prin urmare, sărăcia i-a afectat din generație în generație.
Bărbații din Dau Go au crescut ascultând sunetul motoarelor feriboturilor de pe râul Bung. Femeile din sat sunt obișnuite să stea pe malul râului, așteptându-și soții și copiii să se întoarcă târziu în fiecare seară. Sunt obișnuite să se trezească în zori pentru a lua primul feribot. Dar familiaritatea nu înseamnă speranță. „Generația noastră a suferit destul. Acum sperăm doar că copiii și nepoții noștri vor avea ocazia să meargă mai departe, să aibă o viață mai stabilă și să nu rămână blocați aici pentru totdeauna. Cea mai mare dorință a poporului nostru este să aibă un pod. Un pod, astfel încât copiii să poată merge la școală în mai mare siguranță. Un pod, astfel încât bolnavii să nu-și mai facă griji în mijlocul unei nopți ploioase. Un pod, astfel încât acest sat să nu mai fie izolat”, a mărturisit doamna Hue.
Localnicii au povestit că au auzit de multe ori zvonuri despre construirea unui pod. S-au efectuat studii, dar apoi s-au estompat. Planurile au fost menționate în cadrul întâlnirilor comunitare, dar au rămas doar pe hârtie. Timpul a trecut, vechiul feribot s-a degradat, iar oamenii au continuat să aștepte. „Mai multe echipe au venit să inspecteze podul acum câțiva ani, dar a trecut atât de mult timp și nimic nu s-a concretizat. Probabil din cauza costului ridicat și a populației mici, așa că încă așteptăm...”, a spus doamna Hue oftând.
Paznicul podului care leagă cele două maluri.
Într-o amiază de la începutul lunii iunie, soarele arunca o strălucire aurie pe suprafața râului Bung. Feribotul s-a întors clătinat spre țărm, cărând câțiva saci de îngrășământ, materiale de construcții și mai multe motociclete înghesuite laolaltă în cală.
Barcagiul, în vârstă de peste 60 de ani, cu pielea bronzată de soare, a spus că munca este extrem de grea, dar nu poate renunța la ea. „Dacă renunț, sătenii nu vor ști cum să se descurce...” Ceea ce îi este cel mai frică este sezonul ploios. „Apa crește, valurile sunt puternice și în multe zile nu îndrăznesc să merg toată ziua. Dar dacă sătenii au nevoie de mine, tot încerc”, a spus el, strângând încă strâns cârma cu mâna.
Mai mult decât oricine altcineva, feribotul înțelege că râul Bung nu doar separă două maluri de pământ, ci separă și oportunități, cunoștințe și viitorul unei zone rurale. El spune că oamenii de aici nu visează la lucruri extravagante. Ei speră doar ca într-o zi, sunetul clicurilor motorului vechiului feribot să fie înlocuit de zgomotul forfotei mașinilor pe un pod robust de beton. Așa că, într-o zi, râul Bung nu va mai fi o graniță de despărțire.
Râul Bung nu este foarte lat, dar este suficient de lat pentru a crea o distanță între malurile sale. Această distanță este evidentă în fiecare pas pe care îl fac școlarii în fiecare dimineață, în privirea neliniștită a mamelor în timpul sezonului ploios și în suspinele bătrânilor care și-au petrecut viața așteptând un pod care încă nu s-a materializat.
Un lider al Comitetului Popular al Comunei Thượng Đức a declarat că administrația locală este preocupată de mulți ani de problemele de transport cu care se confruntă locuitorii satului Đầu Gò. Lipsa unui pod are un impact semnificativ asupra vieții oamenilor, a comerțului și a eforturilor de salvare în timpul sezonului ploios și al furtunilor. „Oamenii suferă multe dezavantaje deoarece sunt separați de râul Bung. Administrația locală speră, de asemenea, că în curând vor fi investite resurse în construirea unui pod, astfel încât oamenii să poată călători mai convenabil și mai sigur”, a spus liderul.
Am părăsit satul Dau Go în timp ce noaptea înghițea treptat râul Bung. Feribotul care debarca în spatele nostru se retrăgea în întuneric, răsunând doar sunetul răgușit și înăbușit al motorului. Dar de cealaltă parte a malului, fumul albastru din căsuțele se ridica și se amesteca cu amurgul.
Și așa cum râul Bung nu se oprește niciodată din curgere, dorul unui pod care să lege cele două maluri există în tăcere în fiecare poveste și în fiecare privire a oamenilor de aici.
Sursă: https://baodanang.vn/uoc-mo-ben-kia-song-bung-3340427.html








