Încă mă întreb despre interdicția absolută a concentrației de alcool

Pe 27 martie, cea de-a 5-a Conferință a Delegaților Adunării Naționale (AN) cu normă întreagă, a 15-a AN, și-a continuat ultima zi de lucru cu discutarea proiectului de Lege privind Ordinea și Siguranța Rutieră. Unul dintre subiectele care încă stârnește multe opinii diferite este dacă se va interzice sau nu absolut concentrația de alcool la șoferii de vehicule.

Vicepreședintele permanent al Adunării Naționale, Tran Thanh Man, a ținut un discurs de încheiere a sesiunii de lucru și a închis conferința.

În ceea ce privește această problemă, Comitetul Național de Apărare și Securitate (agenția de examinare) a conceput două opțiuni. Una este interzicerea absolută a concentrației de alcool, aplicabilă tuturor tipurilor de vehicule rutiere. Cealaltă este menținerea aceluiași principiu ca în Legea Circulației Rutiere din 2008: interzicerea absolută doar a mașinilor, tractoarelor și motocicletelor specializate; în timp ce motocicletele și scuterele vor avea un prag minim (50 mg/100 ml de sânge sau 0,25 mg/1 litru de aer expirat).

„ Stau la masă, cum pot stabili cât am băut?”

Exprimându-și sprijinul pentru interzicerea absolută a băuturilor alcoolice concentrate, adjunctul Nguyen Minh Tam (delegația Quang Tri ) a declarat că această reglementare nu este nouă, ci doar moștenește reglementarea în vigoare în prezent din Legea privind prevenirea și controlul efectelor nocive ale alcoolului și berii. Interzicerea absolută a băuturilor alcoolice concentrate va contribui la prevenirea și minimizarea riscurilor cauzate de consumul de alcool și bere în timpul conducerii.

Cu toate acestea, dna Tam a comentat că utilizarea alcoolului și a berii este considerată o caracteristică culturală și un obicei al unei părți a poporului vietnamez; producția și furnizarea de alcool și bere contribuie, de asemenea, cu o parte semnificativă la buget, creând în același timp locuri de muncă pentru mulți lucrători... Interdicția absolută a concentrației de alcool va avea un anumit impact asupra acestor subiecte. Pentru a fi mai convingătoare, delegata a sugerat că ar trebui să existe o evaluare a impactului politicilor mai profundă și mai completă. Mai exact, furnizarea de date (câte accidente reprezintă cazuri de depășire a pragului, în interiorul pragului sau sub prag...) pentru a demonstra că, dacă reglementarea pragului concentrației de alcool nu este fezabilă, va fi dificil să se controleze situația accidentelor rutiere.

Delegatul Huynh Thi Phuc

Împărtășind aceeași opinie, adjunctul Nguyen Dai Thang (delegația Hung Yen) a declarat că este foarte îngrijorat, dar după ce a evaluat avantajele și dezavantajele celor două opțiuni, susține acum pe deplin opțiunea de interzicere completă a concentrației de alcool. „Dacă există un prag și doar cei care depășesc pragul vor fi pedepsiți, când suntem deja la masa negocierilor, cum putem determina ce se încadrează în prag și ce se depășește?”, a spus dl Thang.

Subliniind că „viața și sănătatea omului sunt pe primul loc”, delegatul provinciei Hung Yen a afirmat că interzicerea absolută a concentrației de alcool este necesară, va contribui la formarea unei culturi de a nu conduce după consumul de alcool, protejând în același timp familiile șoferilor.

În mod similar, adjunctul Thai Thi An Chung (delegația Nghe An) a comentat că o interdicție absolută a concentrației de alcool ar putea afecta o parte din dezvoltarea economică, dar a susținut interdicția pentru cel puțin următorii 5 ani, pentru a contribui la schimbarea obiceiului de a consuma abuziv de alcool și bere la o parte a populației. Odată ce acest obicei se va schimba, vom continua să rezumăm, să evaluăm și să analizăm dacă este sau nu necesară reglementarea pragului.

Reglementarea unei concentrații zero de alcool nu este rezonabilă.

Având o opinie diferită, deputatul Pham Van Hoa (delegația Dong Thap) susține opțiunea 2, care constă în stabilirea unui prag minim de concentrație de alcool. Potrivit acestuia, în prezent există de două ori mai mulți lucrători din mediul rural decât din mediul urban, „în zonele urbane oamenii conduc, dar pentru lucrătorii obișnuiți, cum ar fi cei din nord-est, nord-vest și Delta Mekongului, dacă reglementarea este 100% fără alcool, nu este fezabilă”.

Delegatul Pham Van Hoa

Delegatul s-a auto-indicat ca exemplu, spunând: „Dacă beau un pahar de bere sau un pahar de vin, nu știu ce se întâmplă cu alții, dar mintea mea este încă normală și pot totuși să conduc. A bea un pahar de bere fără a fi suficient de alert pentru a conduce nu este corect.” El a afirmat că susține pe deplin principiul de a nu conduce după ce am consumat alcool sau bere, dar „dacă am băut cu o zi înainte și încă mai am alcool în sânge în această dimineață, dacă sunt amendat de poliția rutieră, este nerezonabil.” Prin urmare, el a sugerat ca Adunarea Națională să ia în considerare și ca agențiile de sănătate să se coordoneze pentru a calcula această problemă.

Recunoscând sincer că consumă alcool ocazional, deputata Huynh Thi Phuc (delegația Ba Ria-Vung Tau) a spus că nu susține conducerea după consumul de alcool. Cu toate acestea, potrivit ei, reglementarea unei concentrații de alcool de 0 este diferită de interzicerea conducerii după consumul de alcool (deoarece există cazuri în care oamenii nu consumă alcool, dar au totuși o concentrație de alcool - PV ).

De exemplu, în cazul utilizării strongbow - un tip de oțet de mere sau altă băutură aromatizantă, dna Phuc a spus că, după consultarea unor documente, acesta nu este vin sau bere, dar consumul acestuia va crește concentrația de alcool. Deci, cum ar trebui pedepsit acest caz? Dna Phuc a menționat că un departament profesional al Ministerului Sănătății a realizat recent un sondaj pentru a evalua care este o concentrație de alcool adecvată. În așteptarea rezultatelor de la agenția profesională, ea a sugerat că ar trebui să existe o evaluare obiectivă, științifică.

„Ar trebui să analizăm cu atenție, nu ar trebui să stabilim concentrația la 0, în primul rând pentru a aplica legea în mod clar, în al doilea rând pentru a proteja imaginea forțelor de ordine, în al treilea rând pentru a evita erorile în dispozitivele de măsurare a concentrației de alcool”, și-a exprimat opinia delegata.

EVITAȚI ABUZUL DE INSPECȚIE ȘI PEDEPSIRE

Exprimând o opinie mai neutră, mulți deputați au fost de acord cu planul de interzicere absolută a concentrației de alcool la șoferi, dar este necesar să se calculeze și să se aplice o foaie de parcurs adecvată realității; astfel încât legea să poată fi pusă în practică și să fie convingătoare la adoptare.

Citând o întâmplare reală din localitatea sa, deputata Ly Thi Lan (delegația Ha Giang) a declarat că în zonele rurale sau cu minorități etnice, condițiile pentru persoanele care participă la trafic nu pot implementa complet cerința de a nu conține alcool.

„Acest lucru este legat de factori culturali, regionali și locali. În timpul sărbătorii Tet, când mergi din sat în sat pentru a ura tuturor un An Nou fericit, este dificil să nu bei un pahar de vin sau un pahar de bere. Dacă bei, dacă ești controlat, evident că încalci legea. Dar trebuie evaluat dacă acest lucru are un impact sau este legat de accidente rutiere sau nu”, a spus dna Lan și a sugerat revizuirea nivelului amenzilor și a formelor de amenzi conform unei foi de parcurs pentru a crește treptat gradul de conștientizare a oamenilor atunci când participă la trafic.

În special, delegata a sugerat evitarea abuzului de reglementări privind pedepsirea și inspecția, care ar putea crea sentimente negative față de autorități. Ea a citat numeroase imagini postate pe rețelele de socializare în timpul Tet, când autoritățile au mers în zonele rurale, unde era foarte dificil să verifice nivelurile de alcool și să pedepsească oamenii. „Acest lucru provoacă reacții negative, trebuie să luăm în considerare pedepsele, inspecțiile și să fim mai flexibili”, a spus delegata.

La fel ca în cazul directorului Departamentului de Poliție Provincial Ha Tinh, care a participat direct la activitățile grupului de lucru, a descoperit un motociclist care încălca limita de alcoolemie, apoi i-a reamintit și a făcut propagandă în loc să-l pedepsească. Potrivit dnei Lan, acest lucru a creat un consens larg în opinia publică, așa că ar trebui luată în considerare o foaie de parcurs rezonabilă pentru pedepsire.

Susținând, de asemenea, interdicția absolută privind concentrația de alcool, deputatul Nguyen Van Canh (delegația Binh Dinh) a propus ca Guvernul să specifice nivelul de încălcare pentru fiecare vehicul și scopul utilizării. El a propus ca, dacă șoferul încalcă sub 20 mg/100 ml de sânge sau 0,1 mg/litru de aer expirat pentru motocicletele personale (cu excepția serviciilor de transport de pasageri sau mărfuri), atunci se va aplica doar o amendă administrativă, iar permisul de conducere nu va fi revocat.

Legătură sursă: https://thanhnien.vn/van-ban-khoan-ve-cam-tuyet-doi-nong-do-con-185240327220443511.htm