Pe 30 mai, Zona de Management al Drumurilor IV (Administrația Drumurilor din Vietnam) a continuat să trimită un document către Departamentul Transporturilor și Departamentul Poliției Rutiere din cele două provincii Vinh Long și Tra Vinh privind ajustarea indicatoarelor de limită de sarcină de pe Podul Mang Thit, pe Autostrada Națională 53, după incidentul în care o navă de stâncă s-a ciocnit de pod și a provocat avarii.

Departamentul de Management al Drumurilor IV a declarat că, după incidentul din 27 mai în care remorcherul cu numărul de înmatriculare SG-7658 a împins podul cărând aproximativ 960 de tone de pietre în podul Mang Thit (districtul Mang Thit, Vinh Long ), această unitate a trimis un document Departamentului de Transport din provinciile Tra Vinh și Vinh Long privind planul de deviere a traficului și amplasarea de semnale pentru limitarea încărcăturii pe pod, în vederea asigurării siguranței.

Podul Mang Thit.jpg
În ultima evoluție, autoritățile au interzis traversarea podului Mang Thit vehiculelor cu o încărcătură totală de peste 10 tone și vehiculelor de pasageri cu peste 30 de locuri. Foto: HT

În plus, Zona de Management al Drumurilor IV a emis și un document prin care a însărcinat PRECON Company Limited cu evaluarea sarcinii operaționale a podului Mang Thit.

După primirea raportului companiei privind calculul și evaluarea sarcinii operaționale a podului Mang Thit, pe durata perioadei de reparații și reevaluarea calității proiectului, Domeniul de Management al Drumurilor IV a decis să ajusteze limita de sarcină pentru podul Mang Thit.

Prin urmare, vehiculelor cu o încărcătură totală de peste 10 tone și vehiculelor de pasageri cu peste 30 de locuri le este interzisă traversarea podului. Distanța minimă dintre două vehicule adiacente de-a lungul podului este de 35 m.

Domeniul de Management al Drumurilor IV solicită unităților relevante să ajusteze urgent amplasarea indicatoarelor de restricționare a încărcării pe poduri, așa cum este menționat mai sus; să ajusteze în consecință conținutul anunțurilor instalate pe traseu. Termenul limită de finalizare este înainte de ora 15:00, pe 30 mai.

Podul Mang Thit 2.jpg
Locul unde trenul s-a ciocnit cu podul Mang Thit. Foto: HT

Conform relatărilor VietNamNet , în jurul orei 17:00, pe 27 mai, remorcherul cu numărul de înmatriculare 7658, transportând aproximativ 960 de tone de piatră, controlat de căpitanul D.TD (48 de ani), a împins puntea pe râul Mang Thit (cunoscut și sub numele de Mang Thit) din Mang Thit până în districtul Tam Binh.

În acel moment, ploua torențial, iar puntea de piatră a navei s-a ciocnit de pilonul de susținere al vechiului pod Mang Thit și a fost perforată. Apa a pătruns înăuntru, provocând înclinarea și răsturnarea navei, ciocnindu-se de grinzile transversale 19, 20, 21 (noul pod Mang Thit).

Nu au existat victime. Cu toate acestea, grinda transversală nr. 20 a podului Mang Thit a fost grav avariată, deformată și desprinsă de conexiunea stângă cu grinda longitudinală din lateral, rotindu-se cu 30 de grade. Cele 4 șuruburi ale conexiunii cu grinda dreaptă din lateral s-au desprins de grinda din lateral și s-au deformat ușor. Balustrada de beton de la locul coliziunii a fost ruptă.

Până la ora 22:00, autoritățile preluaseră cazul. După incident, autoritățile au convenit asupra unui plan de reglementare a traficului pe podul Mang Thit, interzicând traversarea podului de către camioane de peste 2,5 tone și microbuze de pasageri cu peste 16 locuri.

Cu toate acestea, până în prezent, autoritățile au modificat planul menționat mai sus.

O navă care transporta 960 de tone de rocă s-a prăbușit în grinda podului Mang Thit din Vinh Long, obligând autoritățile să interzică traversarea podului de către camioane de peste 2,5 tone și autoturisme cu peste 16 locuri.