Transporturile de grâu prin Canalul Suez au scăzut drastic.
Organizația Mondială a Comerțului (OMC) a citat date compilate de Consiliul Internațional al Cerealelor (IGC), afirmând că cifra reflectă o tendință a companiilor de transport maritim de a devia navele transportatoare de grâu în urma atacurilor forțelor Houthi asupra navelor din Marea Roșie.
În decembrie anul trecut, doar aproximativ 8% din grâul din Uniunea Europeană, Rusia și Ucraina, care trece în mod normal prin Canalul Suez, a fost deviat către alte rute, potrivit OMC. Această cifră a crescut la aproximativ 42% în prima jumătate a lunii ianuarie 2024.
Problema afectează lanțul global de aprovizionare cu alimente, în special pentru țările care depind de grâul importat. Combinate cu preocupările tot mai mari legate de securitatea alimentară din întreaga lume, tensiunile legate de Marea Roșie sporesc incertitudinea pieței.
 |
| Livrările de grâu prin Canalul Suez au scăzut cu aproape 40% în prima jumătate a lunii ianuarie 2024 |
Anterior, o serie de companii maritime importante precum Yang Ming Line, One, Evergreen Line, HMM, Maersk... au trimis notificări prin care vor percepe suprataxe suplimentare din cauza modificării rutelor de transport maritim Asia - Europa, evitând trecerea prin Canalul Suez și zona Mării Roșii.
Se estimează că traficul de marfă prin Marea Roșie a scăzut cu 20% în decembrie 2023; datele colectate de compania greacă de analiză maritimă MarineTraffic arată că numărul navelor portcontainere a scăzut cu 25% față de aceeași perioadă din 2022; navele care transportă mașini, vehicule pentru echipamente etc. au scăzut, de asemenea, cu o valoare similară, în timp ce navele de transport marfă uscată și gaze lichefiate au scăzut ușor. În același timp, numărul navelor care au trecut prin Capul Bunei Speranțe a crescut cu 27% în ultima săptămână a lunii decembrie 2023, față de săptămâna precedentă.
OMC este „mai puțin optimistă” în ceea ce privește comerțul global în 2024
Într-o declarație adresată presei în cadrul Reuniunii Anuale a Forumului Economic Mondial (FEM) de la Davos, directoarea generală a OMC, Ngozi Okonjo-Iweala, a declarat că nu este optimistă în ceea ce privește situația comerțului global din acest an.
„ O creștere economică globală mai slabă din cauza tensiunilor geopolitice sporite, a noilor perturbări pe care OMC le-a observat la Marea Roșie, în Canalul Suez, în Canalul Panama. Aceasta înseamnă că OMC este mai puțin optimistă cu privire la situația comercială globală în 2024 ”, a subliniat dna Okonjo-Iweala.
Oficialul OMC a declarat că speră personal ca conflictul din Orientul Mijlociu să se poată încheia curând, avertizând că acesta ar putea avea un „impact foarte mare” asupra fluxurilor comerciale globale deja slabe dacă conflictul se extinde în regiune.
„ Conflictul din Orientul Mijlociu ar putea contribui la încetinirea deja accentuată a creșterii comerciale, cum ar fi creșterea ratelor dobânzilor, blocarea pieței imobiliare chineze și conflictul din Ucraina ”, a subliniat directorul general al OMC.
„ Sperăm că acest lucru se va termina curând și că toate conflictele vor înceta. Cea mai mare teamă a noastră este că conflictul din Orientul Mijlociu se va răspândi în întreaga regiune, deoarece acest lucru va avea un impact foarte mare asupra comerțului. Toată lumea este îngrijorată și speră la ce e mai bun ”, a spus Okonjo-Iweala.
OMC prognozase anterior o creștere a comerțului cu 0,8% anul trecut și cu 3,3% anul acesta, dar aceste cifre au fost calculate înainte de conflictul din Orientul Mijlociu și de evoluțiile geopolitice recente, așa că Ngozi Okonjo-Iweala a avertizat că proiecțiile viitoare vor arăta o cifră mai mică în acest an.
Economiștii prevăd că economia globală va încetini în 2024. Fondul Monetar Internațional (FMI) estimează că creșterea PIB-ului global va ajunge la doar 2,9% în 2024 - mult mai mică decât media de 3,8% din perioada 2000-2019.
Legătură sursă
Comentariu (0)