Ministerul Transporturilor solicită feedback cu privire la proiectul de Circulară de modificare a Circularei nr. 31/2019 privind reglementarea vitezei și a distanței de siguranță a autovehiculelor și a vehiculelor specializate care participă la traficul rutier.

Potrivit Administrației Rutiere din Vietnam, Circulara nr. 31 a fost emisă pentru a oferi îndrumări detaliate privind implementarea Legii Circulației Rutiere din 2008. În prezent, Legea Circulației Rutiere din 2008 a fost înlocuită de Legea privind Ordinea și Siguranța Circulației Rutiere și de Legea Rutieră, care au intrat în vigoare la 1 ianuarie 2025.

Prin urmare, emiterea unei circulare care să stipuleze viteza și distanța de siguranță a autovehiculelor și a vehiculelor specializate care participă la traficul rutier este necesară pentru a oferi îndrumări în timp util privind implementarea celor două legi menționate anterior.

În consecință, Capitolul 2 din proiectul de Circulară care reglementează viteza și distanța parcursă de autovehicule și vehicule specializate care participă la traficul rutier prevede clar: Viteza maximă admisă pentru autovehiculele care participă la trafic în zonele dens populate (cu excepția autostrăzilor și a drumurilor supraterane fără intersecții cu alte drumuri), autovehiculele, cu excepția vehiculelor specializate și a motocicletelor (inclusiv motocicletele electrice) care circulă pe drumuri cu două sensuri sau pe drumuri cu sens unic cu două sau mai multe benzi, sunt autorizate să circule cu o viteză maximă de 60 km/h. Drumurile cu două sensuri și drumurile cu sens unic cu o singură bandă sunt autorizate să circule doar cu o viteză maximă de 50 km/h.

Bicicletă electrică W.jpg
Propunere de limitare a vitezei maxime a motocicletelor electrice la 40 km/h. Foto: Hoang Minh.

În plus, proiectul de circulară prevede și viteza maximă admisă pentru autovehiculele care participă la trafic în afara zonelor dens populate (cu excepția autostrăzilor).