Ciclo, de unde?

Un ciclo este un vehicul cu trei roți acționat de forța umană (folosind pedale), creat și testat de Pierre Coupeaud (francez) la Paris la începutul anilor 1930, cu denumirea originală de tri-porteur , apoi Coupeaud a adus acest tip de vehicul în Cambodgia în 1935, numindu-le ciclo-pousse . În 1939, Coupeaud a organizat o călătorie de la Phnom Penh la Saigon cu un ciclo-pousse condus de două persoane care se deplasau pe rând. Mai târziu, vietnamezii au numit acest tip de vehicul simplu „xich lo” ( ciclo ).

Totuși, Pierre Coupeaud nu a fost inventatorul primei ricșe cu pedale din lume , deoarece acest tip de vehicul a fost construit în anii 1880, derivat din ricșele japoneze. Până în 1929, ricșele erau utilizate pe scară largă în Singapore (David Edgerton (2011). The Shock of the Old: Technology and Global History Since 1900. Oxford University Press. p.46).

Termenul „cyclo” în franceză și engleză este latinizarea cuvântului grecesc „kyklos ” - un cuvânt care înseamnă „roată, cerc”. În funcție de țară, termenul „cyclo” are multe denumiri corespunzătoare. Francezii îl numesc vélo-taxi ( sau vélotaxi) ; portughezii îl numesc ciclorriquixá, ecotáxi, riquixá sau riquexó… ; spaniolii îl numesc bicitaxi, tricitaxi și alte nume; iar rușii îl numesc Veloríksha ( Велори́кша ) sau Velotaksi (Велотакси)…

În engleza americană, cel mai comun termen pentru un bicitaxi este „ricșă cu bicicleta”, dar este numit și bicitaxi sau bicicletă-taxi (în funcție de regiune); în Mexic, termenii „bicitaxi” și „taxi ecologico” sunt adesea folosiți pentru a se referi la un bicitaxi care seamănă destul de mult cu Fahrradtaxi-ul german (sau Fahrradrikscha ). Fietstaxi-urile olandeze și belgiene au, de asemenea, origini germane.

În Asia, chinezii numesc bicitaxiul Sanchaksha (三轮车: vehicul cu trei roți), dar acest nume este folosit și pentru a se referi la vehiculele electrice și la vehiculele pentru copii, inclusiv la vehiculele de salubritate și la camioanele de gunoi; japonezii îl numesc în general jitensha takushi (自転車タクシー) - un tip de vehicul cu 2 sau 3 roți, acționat de forța umană; cu toate acestea, cel mai apropiat echivalent al bicitaxiului este wa taku (輪タク), un tip de vehicul creat la începutul perioadei Taisho (1912 - 1926).

În India, ricșa se numește rikisha (रिकिशा) în hindi, un cuvânt care înseamnă o căruță cu pedale, propulsată de om. Indonezienii o numesc becak , bazată pe cuvântul hokkien 馬車 sau 马车 (bé-chhia), care înseamnă „căruță trasă de cai”, dar becak este de fapt foarte asemănător cu ricșele și bicicletele din Vietnam.

În Malaezia, există beca , scris în javaneză বিচা, un vehicul cu trei roți derivat din lanca - un vehicul cu două roți tras de oameni, popular în China cu câteva secole în urmă. Birmanezii numesc cyclo sitekarr (- /), pronunțat din cuvântul englezesc sidecar .

În general, în a doua jumătate a secolului al XX-lea, ricșele au avut o varietate de modele, apărând în multe locuri din întreaga lume, inclusiv în Europa și America (ca mijloc de divertisment pentru turiști ). Existau tipuri de șoferi care stăteau în fața pasagerilor pentru a pedala (cum ar fi în India, Bangladesh, China); tipuri de șoferi care stăteau în spatele pasagerilor, cum ar fi în Cambodgia, Indonezia, Malaezia și Vietnam (în vestul Vietnamului exista un tip de „ricșă”, șoferul stătea în fața pasagerilor); în Myanmar, Filipine și Singapore, pasagerii stăteau de obicei în portbagaj lângă șofer.

Doar Vietnamul și Cambodgia îl numesc ciclo , pe baza cuvântului cyclo în franceză - cambodgienii îl numesc ស៊ីក្លូ (xich-lo) . Pe lângă ciclo cu pedale, există și un tip de ciclo motorizat, care folosește benzină sau electricitate (baterie reîncărcabilă).

Sursă: https://thanhnien.vn/xich-lo-tu-dau-toi-185241025223321493.htm