Xpeng robotaxi: Cip Turing de 3.000 TOPS, testat în Guangzhou

Xpeng a dezvăluit trei modele de robotaxi alimentate de patru cipuri Turing cu inteligență artificială, dezvoltate de companie, cu o putere totală de calcul la bord de 3.000 TOPS (susține Xpeng). Vehiculele funcționează pe modelul „vision-language-action” (VLA) versiunea 2 și se așteaptă ca testele să înceapă în Guangzhou și în alte orașe din China anul viitor. În parteneriat cu AutoNavi, aplicația Amaps de la Alibaba va servi drept gateway pentru ride-hailing.

Platformă tehnică: Cip Turing și VLA 2

În cadrul Zilei Inteligenței Artificiale (AI Day) din 5 noiembrie 2025, Xpeng a prezentat arhitectura sa hardware-software pentru robotaxi: patru cipuri Turing AI integrate în vehicul, oferind un total de 3.000 de TOPS pentru procesarea datelor senzoriale și luarea deciziilor conform modelului VLA versiunea 2. Acesta este un model AI care combină semnale de intrare, cum ar fi vederea, pentru a sprijini condusul autonom și aplicațiile robotice, potrivit Xpeng.

Directorul general Xiaopeng He (He Xiaopeng) a prezentat planul de implementare a taxiurilor autonome și direcția pe termen lung de extindere în alte aplicații de automatizare. Copreședintele Brian Gu a subliniat creșterea rapidă a puterii de calcul ca bază pentru credința companiei în „punctul de inflexiune” al taxiurilor autonome.

Categorie	Informații conform Xpeng
Numărul modelului Robotaxi	3
Cip AI în mașină	4 cipuri Turing dezvoltate de ei înșiși
Putere de calcul integrată	3.000 TOPS (revendicări Xpeng)
Stiva AI	Modelul VLA versiunea 2
Interfață de afișare	Afișajul arată viteza și alte informații pe parasolar
Traseu de testare	Se așteaptă să înceapă în Guangzhou și alte orașe chineze începând de anul viitor
Parteneri de ride-hailing	AutoNavi/Amaps (Alibaba)
Orientare către produs	2 tipuri: vehicule comerciale partajate și vehicule personale complet automatizate (sharing familial)

Experiența pasagerilor și aspectul interfeței

Xpeng a declarat că robotaxiul este echipat cu un ecran care afișează viteza și informațiile aferente pe parasolar. Detalii despre alte metode interactive nu au fost anunțate de companie la eveniment.

Calendarul de implementare și factorii juridici

Xpeng intenționează să înceapă testele în Guangzhou anul viitor, apoi să se extindă în alte orașe din China. Brian Gu a declarat pentru CNBC că taxiurile autonome „vor deveni în cele din urmă un fenomen global”, dar va dura ceva timp, mai ales pe măsură ce reglementările devin mai stricte din cauza preocupărilor legate de siguranță.

De asemenea, el a recunoscut că opiniile sale s-au schimbat din aprilie 2024, când a prezis că taxiurile autonome vor avea dificultăți în a deveni o afacere semnificativă timp de cel puțin cinci ani. Motivul este că dezvoltarea rapidă a inteligenței artificiale și creșterile semnificative ale puterii de calcul au consolidat încrederea în progresul tehnologiei.

Ecosistem de ride-hailing: colaborare AutoNavi/Amaps

Alibaba încheie un parteneriat cu Xpeng în domeniul robotaxi-urilor prin intermediul AutoNavi și Amaps, care vor acționa ca hartă digitală, respectiv portal de ride-hailing. Se așteaptă ca acest parteneriat să contribuie la reducerea decalajului dintre testarea tehnică și experiența utilizatorului la scară largă.

Strategie de produs cu două direcții

Xpeng are în vedere două tipuri de robotaxi: unul pentru operațiuni comerciale partajate și unul pentru uz personal, complet autonom, care poate fi partajat în cadrul unei familii. Această abordare sugerează că firma dorește să vizeze simultan nevoile de servicii urbane și aplicațiile de proprietate privată.

Peisaj competitiv

Anunțul Xpeng vine în contextul în care Pony.ai, WeRide și Baidu au implementat taxiuri autonome pentru public în anumite părți ale Chinei și se extind la nivel global. În SUA, Tesla a început anul acesta să testeze taxiuri autonome în anumite părți ale Texasului.

Robot umanoid de fier Generația 2

Pe lângă robotaxi, Xpeng a anunțat a doua generație a robotului umanoid Iron, despre care se așteaptă să intre în producție de masă anul viitor. CEO-ul He Xiaopeng a declarat că robotul nu este încă potrivit pentru uz casnic; aplicațiile sale în fabrică sunt limitate din cauza costurilor ridicate de pe piața muncii scăzută din China. În schimb, robotul va fi folosit ca ghid turistic , asistent de vânzări și ghid de birou, inițial în propriile facilități ale Xpeng.

Robotul Iron folosește trei dintre cipurile Turing AI ale Xpeng și baterii în stare solidă. Compania intenționează să permită personalizarea unor elemente, cum ar fi forma corpului și coafura. He Xiaopeng a spus că nu poate estima încă vânzările în următorii 10 ani, dar se așteaptă să existe mai mulți roboți decât mașini. Co-președintele Brian Gu a declarat că Xpeng a dezvoltat unele tehnologii înainte de Tesla, cum ar fi mașinile zburătoare și roboții umanoizi, dar nu a fost la fel de agresiv în promovarea lor ca rivalii săi.

Recenzie rapidă

Pe baza informațiilor anunțate de Xpeng, punctul culminant este strategia de cipuri „autonome” cu 3.000 de TOPS integrate în mașină și modelul VLA 2. Cooperarea AutoNavi/Amaps poate scurta tranziția de la laborator la serviciul de ride-hailing. Cu toate acestea, amploarea comercializării depinde de cadrul legal și de datele operaționale reale.

În cazul robotului Iron, poziționarea aplicației sale inițiale ca rol de ghidare și sprijin, mai degrabă decât unul de producție, arată că Xpeng adoptă o abordare prudentă. Atât robotaxi-ul, cât și robotul umanoid reprezintă pași pentru extinderea Xpeng de la un producător de mașini electrice la mobilitate autonomă și robotică, dar eficacitatea lor practică va trebui verificată prin testare și funcționare pe termen lung.

Sursă: https://baonghean.vn/xpeng-robotaxi-chip-turing-3000-tops-thu-nghiem-tai-quang-chau-10310496.html