Энергетическая безопасность за счет биотоплива

Многие страны мира активно сокращают использование традиционного бензина и дизельного топлива, смешивая их с биотопливом, что помогает ограничить выбросы углекислого газа и способствует обеспечению внутреннего энергоснабжения в условиях потрясений, связанных с мировым нефтяным рынком.

Автозаправочная станция в Бразилии, где биотопливо на основе этанола может смешиваться с бензином или использоваться отдельно. Фото: AFP

Увеличьте долю биотоплива.

По данным AFP , помимо значительных расходов на топливные субсидии в условиях ближневосточного конфликта, который привел к росту мировых цен на энергоносители, Малайзия согласилась увеличить обязательную долю биотоплива в топливной смеси с 10%, известной как B10, до 15%, начиная с апреля. В настоящее время расходы Малайзии на топливные субсидии составляют 6 миллиардов ринггитов в месяц (приблизительно 39 триллионов донгов), что значительно больше, чем 700 миллионов ринггитов до начала конфликта.

Министр экономики Малайзии Акмал Насир заявил, что использование биотоплива начнется с 12%, а затем увеличится до 15%, без дополнительных производственных затрат и с использованием только существующих заводов по смешиванию биотоплива в этой стране Юго-Восточной Азии. Будучи вторым по величине в мире производителем и экспортером пальмового масла, Малайзия использует свои обильные внутренние ресурсы для увеличения производства биотоплива.

Индонезия, крупнейший в мире производитель пальмового масла, не может позволить себе упустить эту возможность. Агентство Antara сообщает, что Индонезия ускоряет внедрение дизельной смеси, содержащей 50% биотоплива B50. Этот переход на биотопливо B50 является частью более широкой стратегии президента Прабово Субианто по укреплению устойчивости экономики к глобальным перебоям в поставках.

Министр энергетики Индонезии Бахлил Лахадалия объявил о запуске программы биотоплива B50 1 июля после почти шести месяцев успешных испытаний. Смесь B50, состоящая из 50% сырого пальмового масла и 50% ископаемого дизельного топлива, была протестирована в различных секторах, включая тяжелую технику, морской транспорт, железнодорожные системы и логистические транспортные средства, что открывает путь для ее внедрения по всей Индонезии. Ранее страна добилась значительного прогресса в своей программе B40, в рамках которой 40% биотоплива на основе пальмового масла было смешано с обычным дизельным топливом, что способствовало сокращению импорта дизельного топлива на 3,3 миллиона килолитров и эквивалентному сокращению выбросов углекислого газа на 38,88 миллиона тонн.

Биотопливо производится из биомассы, как правило, из таких сельскохозяйственных культур, как кукуруза, сахарный тростник, соя и пальмовое масло, вместо ископаемых углеводородов, таких как нефть. В основном оно используется в транспорте, добавляясь в бензин и дизельное топливо в качестве более чистой альтернативы, но также может использоваться для выработки электроэнергии, отопления и в авиационной отрасли.

Стимулирование экспорта биотоплива.

В Соединенных Штатах и ​​Бразилии, двух крупнейших в мире производителях этанола, наблюдается резкий рост экспорта этанола, поскольку потребители стремятся увеличить свои запасы топлива.

Агентство Reuters сообщает, что экспорт этанола из США в этом году вырос на 20%, после рекордных показателей прошлого года. Французская ассоциация производителей этанола (RFA) объявила об экспорте 638 миллионов галлонов (1 американский галлон эквивалентен примерно 3,8 литрам) в первом квартале этого года.

Между тем, Бразилия может более чем удвоить свои зарубежные продажи в новом торговом сезоне (2026/27), который начался в апреле этого года. Бразильская консалтинговая фирма Datagro оценивает, что южноамериканская страна увеличит производство этанола примерно на 4 миллиарда литров в новом сезоне, достигнув рекордного уровня в 41,4 миллиарда литров. В настоящее время на биотопливо приходится около 25% потребностей Бразилии в топливе для автомобильного транспорта.

«Многие страны мира стремятся получить доступ к любому доступному источнику жидкого топлива», — заявил Джефф Купер, генеральный директор Ассоциации возобновляемых видов топлива (RFA), добавив, что цена на этанол в США сейчас конкурентоспособна по сравнению с бензином.

Поскольку, помимо снижения затрат и повышения энергетической безопасности, биотопливо также обладает значительными экологическими преимуществами, производя до 80% меньше выбросов парниковых газов, чем обычное дизельное топливо.

Источник: https://baodanang.vn/an-ninh-nang-luong-tu-nhien-lieu-sinh-hoc-3336989.html