Рынок доставки еды через приложения вступает в период жесткой проверки. Фото: QUANG DINH
Уход многих международных компаний открывает возможности для внутренних платформ, одновременно вынуждая оставшиеся приложения корректировать свои бизнес-модели, чтобы стать более устойчивыми.
Продвижение недостаточно
Поскольку потребители все больше ожидают более высокой скорости доставки и качества обслуживания, платформы доставки еды вынуждены внедрять инновации в свои бизнес-модели.
Туи Транг, владелец приложения для заказа еды из Хошимина, рассказала, что раньше сравнивала два-три приложения, чтобы выбрать выгодные предложения. В результате заказы часто задерживались, водители объединяли несколько заказов, а иногда приходилось ждать доставки по 20-30 минут.
«Когда водитель пользуется политикой совместного заказа, то, когда приходит моя очередь получать еду, она оказывается холодной и совсем невкусной», — говорит г-жа Транг, добавляя, что в последнее время она отдает приоритет более быстрой доставке.
Опрос, проведенный Rakuten Insight, онлайн-платформой маркетинговых исследований Rakuten Group (Япония) в первом квартале 2025 года, показал, что в Ханое , Хошимине, Дананге и Кантхо только 26% пользователей выбрали приложение из-за его низкой цены, в то время как 47% посчитали важным фактором время доставки, а 41% оценили точность и профессионализм водителя.
По словам Туой Тре , рынок технологий доставки еды в последние годы стал чрезвычайно жарким «полем битвы», в который ряд международных имен вкладывают капитал и предлагают масштабные акции для привлечения клиентов.
Однако ситуация быстро меняется, поскольку многие международные «единороги» уходят с рынка, освобождая место для местных конкурентов. Хотя GrabFood и ShopeeFood по-прежнему доминируют на рынке с долей более 95%, с мая 2025 года на рынке официально появился новый местный бренд Xanh SM Ngon, входящий в экосистему VinGroup .
Г-н Нгуен Ван Тхань, генеральный директор GSM, оператора Xanh SM, сказал, что, будучи новым участником, компания не следует за толпой и не занимается активной рекламой, а фокусируется на устойчивости каждого заказа и каждого опыта.
«Тенденции потребителей также меняются, поэтому мы внедрили политику «несмешивания», чтобы гарантировать, что еда доходит до клиентов горячей и в целости, сводя к минимуму ошибки», — сказал г-н Тхань.
Beamin ушёл с рынка доставки еды, но многие другие «таланты» всё ещё в гонке — Фото: TTO
Конкурентное давление остается жестким
Наряду с быстрым развитием, многие из этих бизнес-моделей также выявили недостатки. Одна из распространённых жалоб ресторанов — высокие комиссионные платформ доставки еды, составляющие от 20 до 30% за заказ, не говоря уже о рекламных сборах.
«Продажи через приложение кажутся простыми, но это не так. Заказ на 100 000 донгов, приложение забирает 30%, у меня остаётся 70 000 донгов. После вычета большей части расходов прибыль очень маленькая», — сказал г-н Те Динь, владелец сети ресторанов центральновьетнамской кухни в Хошимине.
По данным компаний, занимающихся онлайн-доставкой еды, не только во Вьетнаме, но и во всем мире рынок доставки еды переживает период адаптации после пандемии COVID-19. Когда спрос резко растёт, компании массово нанимают водителей и запускают акции, чтобы увеличить свою долю рынка.
На развитых рынках, таких как США и Южная Корея, где потребительское поведение стабилизировалось, приложения для доставки еды постепенно переходят на модель подписки, совершенствуя технологии и сервисы вместо краткосрочных акций. Однако во Вьетнаме привычка «охотиться за скидками» не позволяет многим компаниям игнорировать гонку за стимулами.
Г-н Нгуен Нгок Луан, генеральный директор Meet More, считает, что в будущем конкуренция между крупными платформами, такими как ShopeeFood, GrabFood, beFood и Xanh SM Ngon, безусловно, станет более ожесточенной и непредсказуемой. На этом этапе компании всё ещё вкладывают огромные средства, чтобы закрепиться на рынке. Все хотят привлечь и удержать клиентов любой ценой, в прямом и переносном смысле.
В это время наибольшую выгоду получают потребители, поскольку приложения практически вынуждены постоянно запускать акции по доставке, промокоды на скидку, комбинированные предложения экономии... чтобы удержать клиентов.
Это оживляет рынок, стимулируя спрос на услуги доставки еды, которые становятся всё более популярными в городах. Компании по доставке еды по-прежнему соглашаются продавать ниже себестоимости, жертвуя прибылью ради «удержания» клиентов.
По словам г-на Луана, многие просто думают, что дешевая доставка еды — это благополучие потребителей, но за этим кроется сложная бизнес-проблема. Никто не берётся подтвердить, когда появится прибыль, поскольку стоимость удержания клиентов слишком высока.
«Между тем психология вьетнамских потребителей очень гибкая. Они устанавливают множество приложений и выбирают лучшие места для продвижения. Это затрудняет повышение цен на услуги в краткосрочной перспективе, вынуждая приложения балансировать между удержанием клиентов и получением прибыли», — прокомментировал г-н Луан.
Используйте технологии для привлечения клиентов
По данным Momentum Works, выручка Вьетнама от доставки продуктов питания в 2024 году составит около 1,8 млрд долларов США, что на 26% больше, чем в предыдущем году, а к 2030 году, по прогнозам, достигнет 9 млрд долларов США. Однако этот «пирог» поделен крайне жестко: практически вся доля рынка сосредоточена всего в руках нескольких крупных компаний.
Когда экосистема Vingroup вышла на рынок доставки еды, такие «гиганты», как ShopeeFood и GrabFood, не остались в стороне, найдя множество способов привлечь пользователей. ShopeeFood только что запустил коллекцию «One person eats» по единой цене 39 000 донгов, ориентированную на индивидуальных клиентов, особенно на поколение Z — молодёжь, которой нужно быстро заказывать и быстро есть.
Платформа также продвигает искусственный интеллект (ИИ), расширяет возможности прямых трансляций, формируя тренд на уникальные кулинарные открытия в сочетании с развлечениями. GrabFood также расширяет возможности ресторанных ваучеров, проводит акции до 50%, использует ИИ для персонализации опыта и даже разрабатывает канал прямых трансляций для знакомства с кулинарией.
Тем временем компания Lalamove, специализирующаяся на экспресс-доставке, также запускает услуги заказа поездок и доставки еды. По слухам, европейская компания Bolt выйдет на рынок Вьетнама в 2025 году, что ещё больше обострит конкуренцию.
Источник: https://tuoitre.vn/app-giao-do-an-vao-duong-dua-moi-20250712232231241.htm
Комментарий (0)