Бакнинь: завершение ключевых транспортных проектов в срок

БАКНИНЬ — В провинции Бакнинь строится множество важных транспортных объектов, но по-прежнему возникают проблемы с расчисткой площадок. Народный комитет провинции поручил местным властям и профильным ведомствам сосредоточиться на устранении препятствий и своевременной передаче расчищенных участков подрядчикам, чтобы ускорить строительство и завершить проект в срок.

Решительно развязать «узел»

Проект строительства дороги от города Вой (ныне коммуна Лангзянг) до Нгиа Хынг – Тьен Лук – Дыонг Дык (принадлежит коммунам Митхай и Тьен Лук) – ключевой транспортный проект, который, по ожиданиям жителей, станет «рычагом» для расширения пространства для развития, улучшения региональной связности и содействия социально -экономическому развитию коммун. Протяженность проекта составляет 5,68 км, инвестиции в него составят более 161 млрд донгов. Проект реализуется в период с 2021 по 2027 год. К концу августа этого года в рамках проекта было расчищено 5,2 км земли, что составляет почти 92% от общей выделенной площади. Коммуны мобилизовали десятки домохозяйств для передачи земли на 1-2 месяца раньше запланированного срока.

Подрядчик ускоряет строительство моста через Золотой канал и подъездных дорог на обоих концах моста, соединяющего провинцию Бакнинь с городом Хайфон.

Однако в коммунах Лангзянг и Май Тхай по проекту остаётся 0,8 км² нерасчищенных земель из-за неподтверждённого происхождения сельскохозяйственных угодий; жители не согласовали план переселения, возникли споры о компенсациях и т.д. Г-н Нгием Фу Сон, заместитель председателя Народного комитета коммуны Лангзянг, отметил: «Определение расчистки земель является ключевым шагом для определения хода реализации проекта, поэтому сразу после слияния и внедрения двухуровневой системы местного самоуправления коммуна создала Руководящий комитет по расчистке земель для постепенного устранения препятствий. Что касается сельскохозяйственных угодий 25 домохозяйств неизвестного происхождения, то в конце сентября этого года, собрав соответствующие документы и записи, местные власти подтвердили, что земли всех вышеуказанных домохозяйств являются сельскохозяйственными угодьями после консолидации земель. Коммуна провела инвентаризацию, определила владельцев, разработала план компенсаций и, как ожидается, завершит расчистку земель до 20 октября этого года».

В сентябре руководство Народного комитета провинции организовало ряд проверок хода строительства и расчистки территорий на ряде ключевых транспортных объектов. В связи с этим оно обратилось к коммунам и районам с просьбой безотлагательно скоординировать действия для решения проблем, связанных с расчисткой территорий, в соответствии с дорожной картой. Народные комитеты коммун и районов уделяют большое внимание диалогу, максимально используют компенсационную политику и обеспечивают гармонизацию интересов домохозяйств.

Аналогичным образом, коммуна «Мой Тай» уделяет особое внимание пропаганде, разъяснениям и мобилизации людей, чтобы они согласились на скорейшую сдачу участка, не влияя на ход строительства проекта. Известно, что к настоящему моменту подрядчик выполнил работы по выемке дорожного полотна, отсыпке грунта и щебня на участке 5,2/5,68 км; уложил асфальтобетон на участке 5/5,68 км; общий объём работ по проекту достиг почти 75%.

Проект строительства моста через Золотой канал и подъездных путей, соединяющих провинцию Бакнинь с городом Хайфон, реализуемый в коммунах Зябинь и Лыонгтай, является важным транспортным проектом, способствующим развитию торговли. Протяженность моста и подъездных путей составляет 13,4 км, а общая стоимость — более 2,1 трлн донгов. Ожидается, что проект будет завершен в 2027 году. Однако при реализации проекта в двух коммунах все еще возникают проблемы с землей, площадь которой составляет почти 10 гектаров. Определив это как ключевую задачу, партийный комитет и власти коммун Зябинь и Лыонгтай создали специальную рабочую группу для прямых встреч и диалога с сотнями домохозяйств. К концу сентября было передано более 95% территории. Благодаря этому подрядчик сосредоточился на машинном оборудовании и строительстве основных опор моста, стремясь завершить весь проект к 2026 году.

По словам представителя Народного комитета коммуны Зябинь, изначально многие домохозяйства были обеспокоены размером компенсации за сельскохозяйственные земли. Коммуна создала специальные рабочие группы для всестороннего, открытого и прозрачного разъяснения ситуации и достижения консенсуса. Большинство жителей поддерживают проект и готовы отказаться от земли под него.

Не только два вышеупомянутых проекта, но и многие другие важные транспортные проекты в провинции были сосредоточены и продолжают осуществляться на местах с целью расчистки земли, создавая условия для подрядчиков, ведущих строительство, например: Инвестиционный проект по строительству кольцевой дороги 4 в столичном регионе Ханоя (участок через провинцию Бакнинь) в районах: Тхуантхань, Куэво и Зябинь; инвестиционный проект провинциальных дорог 295C, 285B, 277B в районе Киньбак, коммунах Тамзянг, Йенфонг, Йенчынг; соединительный маршрут от провинциальной дороги 292 через промышленный парк Анха, коммуну Тьенлук до северо-восточной кольцевой дороги, район Бакзянг...

Сильное направление от провинции к низовым органам

В действительности, расчистка территории остаётся самым серьёзным «узким местом» при реализации проектов дорожного строительства. Во многих населённых пунктах площадь сельскохозяйственных и жилых земель, попадающих под проект, довольно велика и напрямую связана с интересами сотен домохозяйств.

Сразу после получения объекта подрядчик ускорил темпы строительства кольцевой автодороги Столичного региона №4.

Осознав это, с начала этого года Народный комитет провинции издал множество директив, обязывающих коммуны, районы и функциональные органы сосредоточиться на работах по расчистке территорий, считая это ключевой политической задачей. В то же время, провинция незамедлительно поощряет коллективы и отдельных лиц, успешно выполнивших свои задачи. Любой населённый пункт, задерживающий отвод земель и выплату компенсаций, будет нести ответственность перед Народным комитетом провинции. Руководящий комитет провинции по расчистке территорий регулярно проводит проверки, привлекает к ответственности и непосредственно решает проблемы на местах. В то же время провинция уделяет внимание поддержке переселения и обеспечению прав населения.

Следуя указаниям провинции, коммуны мобилизовали всю политическую систему, поручив каждому руководителю, непосредственно отвечающему за деревню или жилой комплекс, встретиться с домохозяйствами, разъяснить и информировать о политике компенсаций, уделяя особое внимание налаживанию прямого диалога с каждым домохозяйством. Последовательная позиция – публичность, прозрачность и обеспечение того, чтобы люди получали пособия в соответствии с установленными правилами. Политика ясна, люди с ней согласны, и процесс расчистки территории ускорился.

В частности, Департамент сельского хозяйства и окружающей среды и Центр развития земельного фонда по всей провинции активно координировали свою деятельность, оказывая поддержку и направляя коммуны и районы в проверке происхождения земель, устранении препятствий, связанных с землей, и обеспечении точности для создания основы для разработки планов восстановления земель. Например, в конце сентября коммуна Лангзянг завершила проверку площади земель жителей деревни Хоаньшон, принадлежащих проекту соединительной дороги от провинциальной дороги 292 через промышленный парк Анха, коммуны Тьенлык до Северо-восточной кольцевой дороги (район Бакзянг)... Таким образом, территория, не внесенная в Красную книгу, была определена как лесная земля, что послужило основой для разработки плана компенсации, избегая ситуации «некачественной» расчистки земель, приводящей к задержкам в реализации проекта.

Известно, что в последнее время руководство Народного комитета провинции организовало многочисленные проверки хода строительства и расчистки площадок на ряде ключевых транспортных объектов; обратилось к коммунам и районам, через которые проходят работы, с просьбой безотлагательно скоординировать действия для решения проблем расчистки площадок в соответствии с установленным планом. Народные комитеты коммун и районов активизировали диалог, максимально использовали компенсационную политику и обеспечили гармонизацию интересов домохозяйств. Инвесторы потребовали от подрядчиков мобилизовать максимальное количество техники и материальных ресурсов и одновременно начать строительство, чтобы компенсировать прогресс на всем маршруте сразу после расчистки площадок.

Под чутким руководством Народного комитета провинции местные органы власти активно устраняют препятствия, а при наличии согласия народа мы уверены, что ключевые транспортные проекты будут завершены в срок, даже с опережением графика, что внесет вклад в изменение внешнего вида инфраструктуры и расширение пространства для развития провинции в ближайшем будущем.

Минь Линь

Источник: https://baobacninhtv.vn/bac-ninh-dua-cong-trinh-giao-thong-trong-diem-can-dich-dung-han-postid427981.bbg