Проблема балансировки транспортных ресурсов

Провинция Тханьхоа находится на пути устойчивого развития, достигнув значительного прогресса в промышленности, торговле и сфере услуг. В частности, логистика играет важную роль в содействии товарообороту, связывая производство с внутренними и внешними рынками потребления. Однако проблема сбалансированности транспортных ресурсов по-прежнему остаётся серьёзной, поскольку инфраструктура и человеческие ресурсы не отвечают потребностям, а развитие логистики не соответствует потенциалу провинции.

Международная транспортная акционерная компания Sky Group инвестирует в парк контейнеровозов, чтобы более оперативно координировать перевозки грузов в периоды пиковой нагрузки.

Thanh Hoa имеет большое преимущество, поскольку он расположен на экономическом коридоре Север-Юг, владеет морским портом Нги Сон, железной дорогой Север-Юг, аэропортом Тхо Суан и системой автомагистралей, соединяющей Ханой, Хайфон, Нгеан ... При этих условиях провинция имеет потенциал для развития в важный логистический центр. Однако в действительности система логистической инфраструктуры еще не развивалась синхронно. Порт Нги Сон, хотя и модернизирован, еще не используется на полную мощность. Из-за отсутствия услуг логистической поддержки, таких как склады международного стандарта, современные системы упаковки и надежные внутренние услуги контейнерных перевозок, многим предприятиям по-прежнему приходится зависеть от порта Хайфон для экспорта товаров. Транзит через другие порты не только увеличивает затраты на логистику, но и продлевает сроки доставки, влияя на конкурентоспособность местного бизнеса. Чтобы решить проблему балансировки транспортных ресурсов, логистические компании в Thanh Hoa постепенно находят способы адаптации и оптимизации своей деятельности.

Акционерное общество «Ngoc Long Investment and Technical Services» является одним из типичных логистических предприятий в Тханьхоа, специализирующимся на предоставлении услуг по потреблению и дистрибуции пластиковых гранул с нефтеперерабатывающего и нефтехимического завода Нгисон. Каждый месяц компания экспортирует сотни контейнеров на рынки Азии, Европы и Америки. Однако представитель компании отметил, что зависимость от инфраструктуры морского порта создает множество проблем. Порт Нгисон, несмотря на свой большой потенциал, не смог эффективно обслуживать свои потребности из-за отсутствия вспомогательных услуг, таких как склады международного стандарта, профессиональные услуги по упаковке и достаточно надежные внутренние контейнерные перевозки. Большая часть товаров по-прежнему проходит транзитом через порт Хайфон или Катлай, что увеличивает транспортные расходы и сроки доставки. Кроме того, из-за большого спроса на экспорт компании необходимо постоянное количество контейнеровозов для перевозки грузов в порт, но количество крупных поставщиков услуг по контейнерным перевозкам в Тханьхоа ограничено. Это приводит к увеличению транспортных расходов, особенно в часы пик. Чтобы преодолеть эту проблему, компания ищет решения по сотрудничеству с транспортными подразделениями региона, чтобы иметь стабильный источник контейнеровозов, а также изучает возможность строительства складской системы рядом с портом, чтобы снизить зависимость от логистических центров в других провинциях.

Не только сталкиваясь со сложностями портовой инфраструктуры, логистические предприятия в Тханьхоа также сталкиваются с проблемой подключения мультимодальных перевозок. Международное транспортное акционерное общество Sky Group, которое специализируется на предоставлении логистических услуг, связанных с импортом и экспортом, вынуждено искать способы оптимизации затрат, когда автомобильная система по-прежнему остается практически единственным вариантом для перевозки грузов из промышленных парков в морские порты или железнодорожные станции. По словам г-жи Ле Тхи Нят Лам, генерального директора компании, при более эффективном использовании железнодорожной транспортной системы предприятия могут значительно сократить транспортные расходы и повысить гибкость в доставке товаров. В настоящее время Sky Group стремится вести переговоры с партнерами по железнодорожному транспорту, чтобы иметь возможность реализовать план по объединению железнодорожного и автомобильного транспорта, используя преимущества обоих методов. В то же время предприятие также расширяет инвестиции в парк контейнеровозов, чтобы более активно координировать грузы в периоды пиковой нагрузки.

Кроме того, кадровые ресурсы, обладающие опытом в логистике, пока не отвечают потребностям развития. Sky Group испытывает трудности с привлечением персонала, обладающего навыками управления цепочками поставок, складскими помещениями и эксплуатации современных логистических систем. Большинство работников логистики в Тханьхоа не прошли надлежащую подготовку, особенно в области применения технологий в сфере транспортировки и управления складскими помещениями. Это вынуждает компании вкладывать значительные средства во внутреннее обучение, что увеличивает операционные расходы и влияет на производительность. Чтобы решить эту проблему, компании сотрудничают с рядом университетов и учебных центров для разработки специализированных курсов и проводят политику привлечения персонала из других провинций и городов.

Помимо самоадаптации к реальности, логистические предприятия в Тханьхоа также внедряют технологии в свою деятельность для оптимизации процессов и снижения затрат. Акционерная компания Ngoc Long Investment and Technical Services внедрила систему отслеживания перевозок в режиме реального времени, которая позволяет точно отслеживать маршрут доставки товаров, минимизируя риск задержек и оптимизируя транспортные расходы. Sky Group также инвестирует в цифровую платформу транспортных связей, позволяющую компаниям и партнерам обмениваться информацией о транспортных средствах, повышая тем самым эффективность работы и сокращая количество пустых транспортных средств.

Несмотря на многочисленные трудности, инициатива логистических предприятий в Тханьхоа показывает позитивное направление в балансировке транспортных ресурсов, помогая повысить конкурентоспособность и открывая множество возможностей для развития в будущем.

Статья и фотографии: Чи Фам

Источник: https://baothanhhoa.vn/logistics-bai-toan-can-doi-nguon-luc-van-chuyen-239878.htm