Цепляясь за горы, они построят туннель, соединяющий их с крупной автомагистралью, проходящей через Фуйен.

Мотивация от "второго дома"

В сентябрьские дни палящее солнце провинции Фуйен окутало скалистые горы, окружающие строительную площадку тоннеля Туйан, являющегося частью пакета XL01 проекта Чи Тхань - Ван Фонг.

Воздух наполняли звуки машин, буровых установок и строительной техники, а также шум сотен инженеров и рабочих, неустанно трудившихся над постепенным продвижением вглубь туннеля в горе Луншон, придавая ему форму.

На участке скоростной автомагистрали Чи Тхань - Ван Фонг ведется строительство тоннеля Туй Ан.

В 5:30 утра группы тоннелепроходцев надели защитное снаряжение, готовясь к работе.

Никакие слова таких писателей, как мы, не смогут в полной мере передать суть рытья туннелей так, как это можно сделать, увидев все трудности и невзгоды, а также поняв силу воли и веру людей, работающих там.

Часы пробили девять, но внутри туннеля температура уже поднялась выше 50 градусов Цельсия. Команде управления проектом пришлось оборудовать туннель дополнительным оборудованием и мощными пылеулавливающими вентиляторами, чтобы обеспечить работу инженеров и рабочих во время выполнения работ.

Проработав три года в компании Deo Ca Group и приняв участие в завершении строительства тоннеля Чыонг Винь, прежде чем быть переведенным на стройплощадку тоннеля Туй Ан, рабочий Нгуен Хуу Дан признался: «Каждый день работы в скалистых горах — это испытание не только для физического здоровья, но и для выносливости и стойкости».

«Нам пришлось столкнуться с изнуряющей жарой и душными условиями внутри горы, а также со сложным рельефом местности, используемым при строительстве. Однако именно из этих трудностей и зародилась сплоченность среди коллег. Новичков в туннеле старшие коллеги тщательно инструктировали и направляли шаг за шагом, прежде чем они приступали к работе», — поделился Дан.

Что мотивирует его и его коллег так упорно трудиться? «Это работа, и если все будут выбирать легкие задачи, кто же будет выполнять тяжелую работу?» — сказал г-н Дан, добавив, что, хотя работа и тяжелая, работникам повезло каждый день видеть результаты своих усилий.

При поддержке руководства подразделения инженеры и рабочие группы компаний Deo Ca всегда полны энтузиазма и ответственности, полны решимости выполнить поставленные перед ними задачи на проекте Чи Тхань - Ван Фонг в срок.

«У подножия высокой горы будет открыт туннель, соединяющий его с основной сетью автомагистралей страны, и это самая большая радость. Руководство также очень заботится о команде! Давление, связанное с необходимостью уложиться в сроки, огромно, но все чувствуют, что их понимают, поддерживают и воодушевляют», — сказал г-н Дан.

Полная решимости покорить единственный туннель в горах на участке Чи Тхань – Ван Фонг проекта скоростной автомагистрали, руководитель инженерной группы туннеля Туй Ан, г-н Нгуен Фи До, говоря о своих коллегах и товарищах по работе, не мог не быть тронут.

«Больше всего мне запомнились моменты, когда мы преодолевали «сложные» участки, сталкиваясь с запутанными геологическими структурами. В такие моменты напряженные лица озарялись знакомыми улыбками, и все радовались, пожимали друг другу руки и обменивались приветствиями».

«На этой стройплощадке, если не стоит невыносимая жара, то обязательно идут штормы и дожди. Бывали периоды сильных дождей и бурь, которые вынуждали некоторые рабочие бригады останавливаться. Ребята в туннеле и другие строительные бригады продолжали работать, держась за гору и стройплощадку, находя решения для преодоления трудностей и поддержания темпов строительства. Вот что значит преодолевать солнце и дождь», — сказал г-н До с улыбкой.

Понимая чувства инженеров и рабочих, представитель совета по управлению контрактом XL01 группы компаний Deo Ca заявил, что ради строительства дороги многие рабочие мегапроекта скоростной автомагистрали Чи Тхань - Ван Фонг "отложили" радости семейной жизни, чтобы работать днем ​​и ночью вместе с подрядчиком.

Понимая необходимость таких жертв, группа компаний Deo Ca всегда инвестировала в просторные и комфортабельные жилые и рабочие помещения. Здоровье сотрудников, инженеров и рабочих в целом, и особенно рабочих, занимающихся строительством тоннелей, является приоритетом, поэтому регулярно проводятся углубленные медицинские осмотры и обследования.

«После стольких лет совместной работы все чувствуют, что строительная площадка и лагерь стали для них вторым домом. Здесь сосредоточена работа, но бывают и моменты покоя. После ужина, в конце смены, можно увидеть, как отец звонит своему ребенку, муж беседует с женой или ребенок звонит, чтобы узнать о здоровье родителей дома».

«Забота, проявляемая на стройплощадке, любовь, которую мы получаем в ответ из тыла, и поддержка командиров и коллег становятся бесценным «духовным лекарством», которое делает последующие рабочие дни более энергичными и эффективными, чем предыдущие», — поделился руководитель исполнительного совета.

Просторные лагеря и полноценное питание являются мотивацией для инженеров и рабочих группы компаний Deo Ca Group в преодолении трудностей на этом проекте.

Работы продвигаются с большим отрывом от графика.

Что касается проекта стоимостью более 1,6 триллиона донгов на участке скоростной автомагистрали Чи Тхань - Ван Фонг, представитель группы компаний Deo Ca заявил, что благодаря целеустремленности и сотрудничеству подрядчика и рабочих, к середине сентября 2024 года объем строительных работ подрядчика превысил 950 миллиардов донгов, достигнув 59% от стоимости контракта и превысив план на 6%.

Выделенная сумма составила 785 миллиардов донгов, что на 48% больше запланированного уровня и на 10% больше.

«Исходя из фактической ситуации с реализацией проекта, ожидается, что работы по прокладке и укреплению тоннеля Туй Ан будут завершены в январе 2025 года, после чего в мае 2025 года начнутся работы по укладке цементобетонного дорожного покрытия и монтажу технических систем; а строительство систем безопасности дорожного движения и освещения будет завершено в августе 2025 года».

«Что касается основного маршрута, то, как ожидается, подрядчик начнет укладку первого слоя асфальтобетона в ноябре 2024 года и завершит работы по его укладке в декабре 2024 года. Четыре моста на основном маршруте также будут завершены в октябре 2024 года», — сообщил представитель Deo Ca Group.

Несмотря на усилия по соблюдению сроков, подрядчик также заявил, что в настоящее время строительная площадка сталкивается с рядом препятствий, таких как: участки, где потребовалось изъятие земли в связи с корректировками проекта, но план расчистки земли не утвержден, а компенсация не выплачена, что приводит к препятствованию строительству со стороны местных жителей; геологические условия туннеля Туй Ан отличаются от первоначального технического проекта, что требует корректировки методов усиления конструкции, что приводит к увеличению объемов работ и затрат…

Источник: https://www.baogiaothong.vn/bam-nui-mo-ham-thong-cao-toc-lon-qua-phu-yen-192240929164138011.htm