Через пять месяцев после завершения строительства дамбы стоимостью 80 миллиардов донгов произошел оползень протяженностью около 70 метров, и строительная компания до сих пор не приступила к ее ремонту.
Произошел оползень длиной 70 метров, в результате которого просело около 1000 метров земли.
1 ноября многие рабочие в срочном порядке демонтировали и заново укладывали тротуарную плитку на строительной площадке насыпи, чтобы предотвратить оползни вдоль канала Хазянг , в частности, на участке от административного центра района Зянгтхань до жилого района Дам Чит (коммуна Танкханьхоа, район Зянгтхань, провинция Кьензянг).
Участок обрушившейся насыпи огорожен забором для проведения ремонтных работ.
По словам г-на Фам Тхань Хонга, начальника управления народного комитета района Зянгтхань, на участке насыпи длиной около 1000 метров произошло проседание тротуарной плитки из-за неправильного уплотнения во время строительства. Поэтому подрядчику пришлось демонтировать тротуарную плитку, заново обработать основание и затем уложить плитку заново. Примерно 30% проблемы уже решено.
Что касается 70-метрового участка насыпи, сильно пострадавшего от эрозии, подрядчик демонтировал все поврежденные колонны и стены.
«С начала сентября мы занимаемся восстановлением стального каркаса, повторной обработкой всей фундаментной зоны и подготовкой к заливке бетона», — сообщил представитель строительной бригады.
Г-н Хонг заявил, что ремонтные работы насыпи, как ожидается, будут завершены в течение двух недель.
Проект по укреплению насыпи был завершен и введен в эксплуатацию в середине марта 2024 года, но 4 августа 2024 года произошел оползень на трех участках: A35, A36 и A37.
Ожидается, что работы по восстановлению зоны оползня будут завершены в течение двух недель.
После инцидента районный народный комитет поручил районному управлению инвестиционно-строительными проектами, а также строительным подразделениям, надзорным органам и проектным консультантам провести инспекции и обследования на месте.
Одновременно с этим районный народный комитет организовал совещания для выработки решений по скорейшему исправлению ситуации и поручил районному управлению инвестиционно-строительными проектами непосредственно контролировать ход работ по рекультивации.
Однако процесс восстановления отстает от графика по сравнению с ожиданиями и обязательствами подрядчика. Строительные работы, проводимые в период сильных дождей и штормов, также несколько замедлили ход работ.
На сегодняшний день работы по рекультивации трех вышеупомянутых участков завершены, включая: забивку свай, строительство и установку арматурной стали и опалубки для заливки бетона нижней плиты трех участков.
Насыпь ожидает заливки бетона.
Строительная бригада готовится к оставшимся работам: заливке бетона для подпорной стены; засыпке грунта за подпорной стеной; завершению строительства тротуаров, озеленения, внутренних дорог, бордюров и ограждений.
Одновременно с этим будет завершено обустройство системы освещения на этих трех участках, которое, как ожидается, будет закончено к 30 ноября 2024 года.
Причина пока не установлена.
Г-жа Хай Т., торговка, проживающая неподалеку от этой насыпи, подтвердила: «В этом канале никогда раньше не случались оползни. Я не понимаю, почему он начал обрушаться, когда строилась насыпь».
Часть насыпи обрушилась. Фотография сделана до начала ремонтных работ.
Г-н Дуонг Кхань Бинь, директор Управления по управлению инвестиционными и строительными проектами района Зянг Тхань (представляющий инвестора), заявил, что примерно в июле 2024 года на строительной площадке уже были обнаружены признаки проседания грунта.
Проект, стоимостью приблизительно 80 миллиардов донгов, имеет общую протяженность более 3 км и включает в себя такие элементы, как насыпи, тротуары, деревья, внутренние дороги, дренажные системы и системы освещения.
Обрушившийся участок насыпи имеет длину приблизительно 70 метров.
Конструкция насыпной стены обрушилась, наклонившись в сторону канала Хазянг на протяжении почти 70 метров. Инцидент произошел не более чем на 5% всей протяженности маршрута, причинив ущерб, оцениваемый примерно в 300 миллионов донгов.
В ходе совещания с соответствующими подразделениями председатель Народного комитета района Зянгтхань поручил консультационной фирме повторно изучить всю линию дамбы, провести мониторинг и пересчитать проектные параметры для подготовки подробного отчета.
Многие местные жители выразили обеспокоенность и поставили под сомнение качество строительства. Поэтому инвестор предложил нанять независимую организацию для проверки всего проекта.
Рабочие укладывают новую плитку.
Однако по состоянию на 1 ноября 2024 года причина инцидента так и не была установлена.
Ответственность за ремонтные работы несет строительная компания «Мостостроительная компания № 10», поскольку проект все еще находится на гарантийном обслуживании.
Этот видеоролик был записан на месте происшествия.
Согласно отчету Управления по инвестиционным и строительным проектам района Цзян Тхань, в 2023 году в рамках вышеупомянутого проекта по строительству дамбы произошли оползни.
В то время здание находилось в стадии строительства, поэтому представитель инвестора усомнился в его устойчивости и обратился в Центр строительной инспекции департамента Кьензянг с просьбой оценить его устойчивость и конструктивную безопасность.
Однако Центр строительной инспекции департамента Кьензянг отказался проводить проверку.
Источник: https://www.baogiaothong.vn/bo-ke-80-ty-o-kien-giang-sat-lo-sau-nghiem-thu-5-thang-bao-gio-khac-phuc-xong-192241101101022598.htm
Комментарий (0)