Музей истории Сайгона

Музей Бланшара де ла Бросса - Музей истории Сайгона

Музей Бланшара де ла Бросса, 1950-е годы . ..

...и железнодорожный вокзал Сайгона - Сайгонский вокзал, начало 20 века

Музей был основан в 1929 году и также известен как Музей Общества исследований Индокитая (Musée de Société des Études Indochinoises). Идея создания музея возникла ещё в 1882 году, когда колониальный совет, по предложению профессора Милн-Эдвардса, в принципе одобрил строительство музея в городе Сайгон. В то время Обществу исследований Индокитая требовалось место для хранения документов, кхмерских и чамских археологических артефактов, доисторических каменных изделий, собранных в районе Сайгона и разбросанных на юге страны много лет назад.

В период с 1882 по 1929 год музею приходилось временно переезжать во многие места, например, арендовать дом (1904) по адресу: улица Пеллерен, 140 (ныне Пастер), улица Лаграндьер, 16 (Ли Ту Тронг), а с 1917 по 1925 год временно размещаться в здании Hôtel du Contrôle financier по адресу: бульвар Нородом, 12 (ныне Ле Зюан), после чего переехать в ботанический сад. Среди членов Ассоциации по исследованию Индокитая в Сайгоне было много известных людей, таких как историк Эмонье, доктор Мужо, Труонг Винь Ки, Труонг Минь Ки, Паулюс Куа, А. Ландес, доктор Дежан де ла Бати, Ле Ван Тхонг, инженер Тевене, археолог Анри Маршаль, Жорж Масперо, Нгуен Ван Куа (владелец типографии Нгуен Ван Куа).

Музей строился с 1928 года по 1 января 1929 года, после смерти доктора Виктора-Томаса Гольбе в 1927 году. Гольбе был также мудрым человеком во многих областях и любил коллекционировать антиквариат. В его доме на площади Маршала Жоффра (ныне площадь Черепашьего озера) росло множество тропических деревьев всех видов, и он был местом встреч многих французских и вьетнамских интеллектуалов и учёных для бесед и обсуждения любых вопросов. Его аптека на углу улиц Катина и Бонар была одной из первых аптек в Сайгоне.

После его смерти, не желая, чтобы его коллекция была распылена и продана с аукциона, Общество исследований Индокитая (Société des Études Indochinoises) призвало своих членов и спонсоров собрать 45 000 донгов, чтобы выкупить коллекцию и передать ее правительству с целью побудить власти построить музей для ее хранения. Этот план имел хорошие результаты, и 24 ноября 1927 года губернатор Кохинхины Поль-Мари Бланшар де ла Бросс (1926 - 1929) подписал указ о создании Сайгонского музея. С 1956 по 1975 год Сайгонский музей при Республике Вьетнам назывался Национальным музеем Вьетнама (16 мая 1956 года) и управлялся Министерством образования . В 1970 году музей был расширен, было добавлено U-образное здание с озером посередине, спроектированное архитектором Нгуен Ба Лангом. После 1975 года музей был переименован в Исторический музей Хошимина.

Здание было спроектировано архитектором Огюстом Делавалем и является одним из двух зданий в Сайгоне, которые считаются образцами уникальной архитектуры слияния Востока и Запада — индокитайской архитектуры. […]

Железнодорожный вокзал Сайгона — Парк 23 сентября

Главный железнодорожный вокзал в центре Сайгона, соединяющий железные дороги с Чолоном и Митхо. До 1915 года главный вокзал Сайгона располагался на набережной Коммерс (причал Бать Данг) в начале улицы Кранц (Хам Нги). Затем он был перенесён в середину улицы Хам Нги. В сентябре 1915 года вокзал Сайгона был перенесён на место склада и железнодорожной ремонтной мастерской, которое сейчас называется Парком 23 сентября. [Нынешний вокзал Сайгона (бывший вокзал Хоа Хынг) расположен в районе 3 - BT].

Железнодорожная станция Сайгон является отправной точкой железной дороги Сайгон — Митхо. Согласно «Индокитайскому ежегоднику» за 1897 год, железная дорога Сайгон — Митхо была передана правительством компании «Société Generale des Tramways à Vapeur de Cochinchine» (концессионер железнодорожных путей Сайгон-Митхо, эксплуатация реюни). Штаб-квартира компании находилась на набережной Арройо-Шинуа (причал Чыонгзыонг). «Société Generale des Tramways à Vapeur et chemin de fer de Saigon-Mytho» управлялась господином Казо, а госпожа Гиацинт Винсон была начальником станции Сайгона. Госпожа Винсон была женой адвоката Гюстава Винсона, который некоторое время (1874–1876) был мэром Сайгона.

Железная дорога Сайгон — Ми Тхо имеет следующие станции: Сайгон, Чо Лон, Фу Лам, Бинь Дьен, Бинь Чан, Го Ден, Бен Люк, Бинь Ань, Тан Ан, Тан Хыонг, Тан Хиеп, Луонг Фу, Чунг Луонг и Ми Тхо. Общая протяженность железной дороги Сайгон — Ми Тхо составляет 70,9 км.

Железная дорога Сайгон — Митхо была важным транспортным средством, соединяющим столицу Кохинхины с западными провинциями. В период французского колониального правления из западных провинций молодые люди, направлявшиеся в школу, или бизнесмены, направлявшиеся в Сайгон, часто добирались до Митхо на пароходах или поездах, оставаясь там на ночь, а на следующее утро садились на поезд до станции Сайгон, напротив рынка Бен Тхань. Добраться из сельской местности в город было удобно и быстро. В 1928 году в поезде из Митхо в Сайгон, на станции Бен Лук, два патриота-революционера Нгуен Ан Нинь и Фан Ван Хум, отправившиеся в провинцию для пропаганды патриотического духа народа, столкнулись с солдатом на станции. Фан Ван Хум был арестован, а Нгуен Ан Нинь бежал. (продолжение)

(Отрывок из книги «Городская архитектура и ландшафт Сайгона — прошлое и настоящее Чо Лон» ; Главное издательство города Хошимин)

Источник: https://thanhnien.vn/bao-tang-lich-su-sai-gon-ga-xe-lua-sai-gon-18524072122475212.htm