Музей истории Сайгона

Музей Бланшара де ла Бросса - Музей истории Сайгона

Музей Бланшара де ла Бросса, 1950-е годы . ..

...и вокзал Сайгона - Saigon gare, начало 20 века

Музей был основан в 1929 году, также известен как Музей Общества изучения Индокитая (Musée de Société des Études Indochinoises). Намерение создать музей возникло еще в 1882 году, когда колониальный совет в принципе одобрил предложение профессора Милн-Эдвардса о строительстве музея для города Сайгон. Ассоциации исследований Индокитая теперь требовалось место для хранения документов, кхмерских и чамских археологических артефактов, а также доисторических каменных артефактов в районе Сайгона и разбросанных на юге, которые были собраны во время открытий много лет назад.

В период с 1882 по 1929 год музею приходилось временно переезжать во многие места, например, арендовать дом (1904) по адресу: улица Пеллерен, 140 (ныне Пастер), временно размещаться по адресу: улица Лаграндьер, 16 (Ли Ту Тронг) с 1917 года и до 1925 года в здании Hôtel du Contrôle financier по адресу: бульвар Нородом, 12 (ныне Ле Зюан), прежде чем переехать в ботанический сад. Среди членов Ассоциации исследований Индокитая в Сайгоне было много известных людей, таких как историк Эмонье, доктор Мужо, Чыонг Винь Ки, Чыонг Минь Ки, Паулюс Куа, А. Ландес, доктор Дежан де ла Бати, Ле Ван Тонг, инженер Тевене, археолог Анри Маршаль, Жорж Масперо, Нгуен Ван Куа (владелец типографии Нгуен Ван Куа).

Музей строился с 1928 года по 1 января 1929 года, после смерти доктора Виктора-Томаса Гольбе в 1927 году. Г-н Гольбе был также мудрым человеком во многих областях и любил коллекционировать антиквариат. В его доме на площади Маршала Жоффра (сегодня это площадь Черепашьего озера) росло множество тропических деревьев всех видов, и он был местом встреч многих французских и вьетнамских интеллектуалов и ученых, которые приходили сюда и обсуждали самые разные вопросы. Его аптека на углу улиц Катинат и Бонар была одной из первых аптек в Сайгоне.

После его смерти Общество исследований Индокитая (Société des Études Indochinoises) не захотело, чтобы его коллекция была разбросана и продана с аукциона, и призвало своих членов и спонсоров собрать 45 000 донгов, чтобы выкупить коллекцию и передать ее в дар правительству с целью побудить власти построить музей для ее хранения. Этот план дал хорошие результаты, и 24 ноября 1927 года губернатор Кохинхины Поль Мари Бланшар де ла Бросс (1926 - 1929) подписал указ о создании Сайгонского музея. С 1956 по 1975 год Сайгонский музей при Республике Вьетнам назывался Национальным музеем Вьетнама (16 мая 1956 года) и находился в ведении Министерства образования . В 1970 году музей был расширен: к нему добавили П-образное здание с озером посередине, спроектированное архитектором Нгуеном Ба Лангом. После 1975 года музей был переименован в Музей истории города Хошимин.

Здание было спроектировано архитектором Огюстом Делавалем и является одним из двух зданий в Сайгоне, которые считаются олицетворением уникальной архитектуры слияния Востока и Запада — индокитайской архитектуры. […]

Железнодорожный вокзал Сайгона - Парк 23 сентября

Главный железнодорожный вокзал в центре Сайгона, соединяющий железную дорогу с Чолоном и Митхо. До 1915 года главный вокзал Сайгона располагался на набережной Коммерции (пристань Бах Данг) в начале улицы Кранц (Хам Нги). Затем двигайтесь к середине улицы Хам Нги. К сентябрю 1915 года вокзал Сайгона был перенесен на место железнодорожного склада и ремонтной мастерской, где сегодня находится Парк 23 сентября. [Нынешняя станция Сайгон (ранее известная как станция Хоа Хунг) расположена в районе 3 - BT],

Железнодорожный вокзал Сайгона является отправной точкой железнодорожной линии Сайгон — Митхо. Согласно Ежегоднику Индокитая за 1897 год, железная дорога Сайгон - Ми Тхо была передана правительством Société Generale des Tramways à Vapeur de Cochinchine (Concessionaire du chemin defer de Saigon à My Tho, Operations Réunies). Штаб-квартира компании находится на набережной Арройо-Шинуа (причал Чуонгзыонг). Компанией Société General des Tramways à Vapeur et Chemin de Saigon-Mytho руководил г-н Казо, а г-жа Гиацинта Винсон была начальником станции Сайгона. Миссис Винсон была женой адвоката Гюстава Винсона, который некоторое время (1874 - 1876) был мэром города Сайгон.

Железная дорога Сайгон — Ми Тхо имеет следующие станции: Сайгон, Чо Лон, Фу Лам, Бинь Дьен, Бинь Чан, Го Ден, Бен Люк, Бинь Ань, Тан Ан, Тан Хыонг, Тан Хиеп, Луонг Фу, Чунг Луонг и Ми Тхо. Общая протяженность маршрута Сайгон — Митхо составляет 70,9 км.

Железная дорога Сайгон — Митхо является важным транспортным средством, соединяющим столицу Кохинхины с западными провинциями. Из западных провинций во времена французской колонизации молодые люди, отправлявшиеся в школу, или бизнесмены, направлявшиеся в Сайгон, часто добирались на лодках или поездах до Митхо и оставались там на ночь, а на следующее утро садились на поезд до станции Сайгон напротив рынка Бен Тхань. Из деревни в город удобно и быстро. В 1928 году в поезде из Митхо в Сайгон на станции Бен Лук два патриотически настроенных революционера Нгуен Ан Нинь и Фан Ван Хум, отправившиеся в провинцию с целью пропаганды патриотизма среди народа, вступили в конфликт и столкнулись с солдатом на станции. Фан Ван Хум был арестован, а Нгуен Ан Нинь сбежал. (продолжение следует)

(Отрывок из книги «Городская архитектура и ландшафт Сайгона — прошлое и настоящее Чо Лон» ; Главное издательство города Хошимин)

Источник: https://thanhnien.vn/bao-tang-lich-su-sai-gon-ga-xe-lua-sai-gon-18524072122475212.htm