(Дан Три) – К этому моменту объем строительства туннеля Тан Ву достиг более 90%. Строительные подразделения ускоряют ход работ, стремясь довести участок «критического пути» скоростной автомагистрали Дьен Чау – Бай Вот до финиша за 7 дней до финиша.
Туннель Тан Ву принадлежит проекту скоростной автомагистрали Дьен Чау (Нге Ан) - Бай Вот (Ха Тинь), проходящей через гору Тан Ву и соединяющей две коммуны Дьен Фу (Дьен Чау) и Нги Донг (Нги Лок, Нге Ан). Это считается одним из самых сложных и сложных пунктов этого важного проекта скоростной дороги.
Туннель Тан Ву также считается проектом «критического пути» для развития всей скоростной автомагистрали Дьен Чау — Бай Вот.
По требованию Минтранса до 30 апреля строительные подразделения должны открыть трассу от начала трассы (район Дьен Чау) до пересечения с Национальной автомагистралью 4Б, участок, проходящий через коммуну Хунг Тай, район Хунг Нгуен (Нге Ан).). Чтобы не отставать от установленного графика, подрядчики уделяют особое внимание человеческим и материальным ресурсам в суровых жарких погодных условиях.
Сотрудники субподрядчика объединились для установки скользящей опалубки для бетонирования обделки туннеля Тан Ву. Тоннель Ву имеет стационарную конструкцию, оболочка тоннеля выполнена из железобетона.
Утром 4 мая в разговоре с журналистами Дэн ТриГ-н Во Сон Хай, руководитель строительства туннеля Тхан Ву (Hoa Hiep Co., Ltd.), сказал: «На данный момент строительная группа спешит развернуть последние 90 метров бетонной заливки оболочки туннеля, что эквивалентно 8 циклоны, 2 стойки опалубки.
Строительные подразделения были разделены на 3 смены, работая днем и ночью, с намерением завершить заливку бетона корпуса туннеля до 12 апреля».
Строительная единица завершила строительство 1/2-полосного бетонного покрытия, начиная с северного направления. Толщина бетонного покрытия составляет 28 см.
«На данный момент в среднем мы покрыли ковровым покрытием более 700 метров из общей длины туннеля в 1.131 метр», - добавил г-н Во Сон Хай.
По данным строительного подразделения, бетонирование дорожного покрытия должно быть завершено до 23 апреля, чтобы обеспечить технические и качественные показатели движения транспорта 4 апреля.
Строительные подразделения находятся в трудных условиях, но с большой решимостью довести критически важный проект строительства скоростной автомагистрали Дьен Чау - Бай Вот до финишной черты в соответствии с графиком, завершив последний участок скоростной автомагистрали Север - Юг Ханой - Нгеан.
Туннель Тан Ву имеет инвестиционный капитал в размере 1.350 миллиардов донгов, построенный компаниями Hoa Hiep Company Limited и Cienco4 Company Limited. Этот объект спроектирован в масштабе двух отдельных туннелей, ширина каждого туннеля составляет 2 м, расстояние между центрами двух туннелей составляет 13,78 м.
Субподрядчики ускоряют строительство вспомогательных объектов перед территорией к северу от входа в туннель. Температура наружного воздуха, измеренная в этом районе в первые дни апреля, составила около 4-37 градусов по Цельсию, что оказало существенное влияние на ход реализации проекта.
Параллельно со строительством ускоряются работы по возведению электромеханической системы, противопожарной защиты и покраске тоннеля.
На данный момент объем строительства туннеля Тан Ву достиг более 90%. При благоприятных погодных условиях этот проект будет завершен до установленного Министерством транспорта срока.
Наряду с туннелем Тан Ву, виадуки и эстакады также считаются важными объектами строительства скоростной автомагистрали Дьен Чау – Бай Вот. На фото мост О О, соединяющий вход в туннель Тан Ву с юга и в основном завершающий строительство.
По данным Министерства транспорта, завершение и ввод в эксплуатацию проекта скоростной автомагистрали Дьен Чау - Бай Вот в соответствии с графиком чрезвычайно важны для синхронного соединения скоростной автомагистрали из Ханоя в Ха Тинь, отказа от сокращения времени в пути, снижения нагрузки на национальное шоссе 1, содействия развитию социально-экономическое развитие местностей в частности и страны в целом.
Дантри.com.vn
