Мост Лонг-Бьен закрыт.

Мост Лонг Бьен в настоящее время закрыт для движения транспорта.

Сегодня днем ​​уровень паводка на реке Ред-Ривер достиг первого уровня опасности, 9,5 метров (максимальный уровень опасности – третий). Это самый высокий уровень паводка с 2008 года. В связи с этим пешеходам, велосипедистам, мотоциклистам и водителям трехколесных транспортных средств запрещено пересекать мост, соединяющий районы Хоан Кием и Лонг Бьен.

В 9 утра того же дня железнодорожная отрасль остановила движение поездов через мост Лонг Бьен, что означало необходимость остановки 5-6 пар поездов.

Также сегодня утром Департамент транспорта Ханоя запретил пассажирским автобусам, контрактным транспортным средствам, туристическим автомобилям с более чем 9 местами и грузовикам массой более 0,5 тонны пересекать мост Чуонгзыонг через Красную реку с 8:30 утра из-за соображений безопасности.

В настоящее время для пересечения Красной реки крупногабаритные грузовики могут использовать только мосты Тханг Лонг, Нят Тан, Винь Туй и Тхань Три.

Днем ранее обрушился мост Фонгчау через Красную реку на национальной автомагистрали 32C, соединяющей районы Ламтао и Тамнонг в провинции Футо , при этом две стальные опоры были снесены. В настоящее время спасены три человека, многие другие остаются пропавшими без вести.

Власти установили заграждения и знаки, запрещающие доступ к мосту Лонг Бьен.

Строительство моста Лонг Бьен через реку Красную началось в сентябре 1898 года по проекту французской фирмы Daydé-Pillié, а его торжественное открытие состоялось в 1902 году. Длина моста составляет 1691 метр, и первоначально он представлял собой стальной ферменный мост с железной дорогой посередине и полосами для автомобильного движения. Во время войны несколько пролетов были повреждены, и правительство временно укрепило их техническими балками. В период с 1995 по 2010 год мост Лонг Бьен подвергся масштабному ремонту и укреплению, в которые было инвестировано в общей сложности 116 миллиардов донгов.

В 2015 году мост Лонг Бьен подвергся масштабной реконструкции, в которую было инвестировано около 300 миллиардов донгов. Целью реконструкции было обеспечение безопасной эксплуатации моста до 2020 года, когда должна была быть реализована городская железная дорога Йен Вьен - Нгок Хой (линия 1), заменяющая мост Лонг Бьен. Однако реализация проекта городской железной дороги (линия 1), переданного Министерством транспорта Ханою , до сих пор не начата.

В 2021 году Вьетнамская железнодорожная корпорация скорректировала свой бюджет, сосредоточив внимание на срочном ремонте и укреплении пешеходных дорожек на мосту Лонгбьен, включая замену тротуарных плит, укрепление и покраску перил. Бюджет на техническое обслуживание моста Лонгбьен в предыдущем году составлял 8,5 миллиарда донгов, а в 2022 году он превысил 9,7 миллиарда донгов, включая расходы на техническое обслуживание железнодорожных и автомобильных мостов, а также патрулирование моста.

TH (по данным VnExpress)

Источник: https://baohaiduong.vn/cam-cau-long-bien-392658.html