
Прислушайтесь к людям.
Согласно отчету Народного комитета района Тхангбинь, строящийся участок железнодорожного путепровода в коммуне Бинькуи, являющийся частью проекта реконструкции и модернизации национальной автомагистрали 14E, затрагивает 59 домохозяйств (63 участка), общая площадь земельных участков под изъятие составляет 4 734,4 м² . Общая длина моста и подъездных дорог составляет 399,12 м, конструкция предусматривает служебные дороги с обеих сторон, подпорные стены и асфальтобетонное дорожное покрытие.

Что касается расчистки земель, на сегодняшний день планы компенсации для 45 домохозяйств (48 участков) были утверждены в рамках 3 схем компенсации в зоне расчистки земель на общую сумму более 10,5 миллиардов донгов. Из них 7 домохозяйств (9 участков) согласились принять компенсацию, а остальные 38 домохозяйств (39 участков) отказались из-за низких ставок компенсации. Кроме того, жители выразили обеспокоенность тем, что строительство эстакады ограничит их жилую и деловую деятельность.

В ходе диалога семья г-жи Хуинь Суан Хиен заявила, что общая площадь их земельного участка составляет более 400 м² , из которых более 200 м² были конфискованы. В ее семье много детей, поэтому это повлияет на их возможность строить дома в будущем. Она надеется, что конфискованная земля будет использована для пополнения земельного участка, доступного для строительства домов ее детьми.
Семья г-на Фан Ван Тонга заявила, что предложенная компенсация слишком мала, и он отказался подписать документы на получение денег. Его дом, длиной около 30 метров, был поврежден оползнем на 6,5 метров, а это значит, что его почти наверняка придется снести и отстроить заново. «Однако компенсация для моей семьи составляет всего около 250 миллионов донгов, это настолько низкая цена, что ее не хватит даже на фундамент. Поэтому местным властям необходимо скорректировать цены и поставить себя на место людей, чтобы понять их ситуацию», — сказал г-н Тонг.
[ ВИДЕО ] - Место строительства железнодорожного путепровода:
Семья г-на Нгуен Тхиен Куанга заявила, что целью покупки земли было строительство дома. Но теперь, когда все соседи уехали, кажется, что построить дом и жить одной для его семьи невозможно. Что касается районов переселения в группах 3 и 4, необходима более четкая юридическая информация, чтобы жители понимали и чувствовали себя в безопасности, передавая свою землю строительной компании.
Необходимо достижение общественного консенсуса.
Железнодорожные путепроводы в целом, и железнодорожный путепровод на отметке 15+615,32 километра на национальной автомагистрали 14E в частности, представляют собой тип мостов, построенных для пересечения железнодорожных путей и заменяющих железнодорожные переезды.
Таким образом, железнодорожный путепровод, соединяющий север и юг в указанном месте, призван избежать железнодорожных переездов, предотвратить угрозы безопасности дорожного движения и повысить эффективность движения поездов и автомобильного транспорта. Он облегчит перевозку грузов как автомобильным, так и железнодорожным транспортом, будет способствовать социально -экономическому развитию и обеспечит национальную безопасность и оборону.

Председатель Народного комитета коммуны Бинькуи, г-н Данг Тан Дык, заявил, что в настоящее время зарегистрировано всего 9 домохозяйств, и 3 домохозяйства выразили желание переехать в другое место. За прошедшее время местные власти организовали множество диалоговых встреч, но консенсус пока не достигнут; люди выдвинули множество просьб, но коммуна не может действовать вне рамок закона.
«Национальная автомагистраль 14E находится в крайне плачевном состоянии, поэтому мы надеемся, что жители проявят понимание, поддержку и сотрудничество с властями, чтобы как можно скорее передать землю строительной компании для завершения дорожного проекта. При наличии наших полномочий коммуна создаст наилучшие условия для обеспечения прав населения», — заявил г-н Дюк.

По словам г-на Куэ Хай Чунга, заместителя директора Совета по управлению проектом № 4, проект реконструкции и модернизации национальной автомагистрали 14E реализуется с использованием среднесрочных капитальных вложений на период с 2021 по 2025 год. Таким образом, времени на завершение проекта осталось немного. Инвестиционный план строительства железнодорожного путепровода изменить нельзя. Если проект не будет завершен к 2025 году, Министерство транспорта отзовет финансирование и передаст ответственность за инвестиции провинции.
Г-н Трунг также отметил, что проект эстакады окажет влияние на людей, вызвав определенные неудобства, такие как нарушение привычного уклада жизни… С другой стороны, завершение строительства принесет огромные выгоды сообществу, такие как развитие городской инфраструктуры, обеспечение безопасности дорожного движения и минимизация загрязнения окружающей среды…

Председатель Народного комитета района Тхангбинь, г-н Во Ван Хунг, заявил, что расчистка земель под строительство железнодорожного путепровода несколько повлияет на некоторые семьи, занимающиеся бизнесом; время в пути до школы и на производство также увеличится. Однако выгоды будут значительными, и местное сообщество получит большую пользу. Что касается компенсаций и субсидий, местные власти, безусловно, будут применять наиболее выгодные для себя меры, но они должны соблюдать закон.
Что касается результатов обследования и инвентаризационных записей, среди населения все еще сохраняются некоторые разногласия. Районная администрация просит соответствующие ведомства и подразделения провести расследование и удовлетворительно разрешить эти вопросы. Домохозяйства, желающие переселиться в другое место, должны незамедлительно подать заявления на рассмотрение и разрешение компетентными органами.
Источник: https://baoquangnam.vn/go-mat-bang-thi-cong-cau-vuot-duong-sat-tren-quoc-lo-14e-can-nguoi-dan-dong-thuan-3141982.html






Комментарий (0)