Рассмотрите возможность отсрочки налога на сладкие безалкогольные напитки и пикапы

Днем 10 марта Постоянная комиссия Национального собрания дала заключения по разъяснению, принятию и пересмотру проекта Закона о специальном потребительском налоге (с поправками).

Председатель Комитета по экономике и финансам Национальной ассамблеи Фан Ван Май выступает с докладом на заседании (Фото: Фам Тханг)

Выступая на заседании с докладом о налоговых ставках и уровнях налогообложения, председатель Комитета по экономике и финансам Национальной ассамблеи Фан Ван Май заявил, что некоторые эксперты предлагают рассмотреть возможность повышения налоговой ставки для сладких безалкогольных напитков. Некоторые эксперты высказались за разработку дорожной карты для предприятий по корректировке их производственных и бизнес-планов.

По словам г-на Мая, Постоянного комитета по экономике и финансам, сладкие безалкогольные напитки – это новая позиция, предлагаемая к добавлению в список объектов налогообложения. Регулирование налоговых ставок на разумном уровне позволит постепенно ограничить использование продуктов с высоким содержанием сахара и стимулировать предприятия к производству безалкогольных напитков с низким содержанием сахара.

«Поэтому, принимая во внимание мнение делегатов Национальной ассамблеи, рекомендуется рассмотреть вариант отсрочки введения налога на эту продукцию примерно на 1-2 года по сравнению с ожидаемым сроком в законопроекте или применения его в соответствии с дорожной картой», - сообщил г-н Май, поделившись тем, что этот вариант по-прежнему обеспечивает реализацию целей политики, но является более гибким, создавая условия для того, чтобы у предприятий было время скорректировать свои производственные и бизнес-планы.

Кроме того, разработчик законопроекта сохранил законопроект, посчитав, что это новый пункт, предлагаемый к добавлению в перечень объектов налогообложения, а ставка налога в размере 10% является обоснованной для стимулирования предприятий к производству безалкогольных напитков с низким содержанием сахара, а также для повышения осведомленности потребителей. После окончания срока реализации законопроекта он обобщит и изучит предложения в соответствии с международной практикой и опытом.

Что касается пикапов, некоторые эксперты предложили рассмотреть соответствующую дорожную карту и повышение налога; а также рассмотреть и уточнить основания для предложения о ставке налога в размере 60% для обычных автомобилей. По данным Постоянного комитета Экономического и финансового комитета, согласно действующим правилам, политика специального налога на потребление для этого типа автомобилей была гораздо более благоприятной, чем для других типов автомобилей.

Однако это тип транспортного средства со сроком эксплуатации 25 лет. Применение специальной ставки налога на потребление, предусмотренной в законопроекте, может существенно повлиять на производственную и хозяйственную деятельность предприятий. Поэтому рекомендуется учесть мнение депутатов Национального собрания и рассмотреть возможность отсрочки введения налога на 1-2 года по сравнению с предполагаемым сроком, предусмотренным в законопроекте, или его применения в соответствии с дорожной картой, чтобы у предприятий было время скорректировать свои производственные и хозяйственные планы.

По мнению разработчика проекта, грузовой пикап с двойной кабиной и разрешенной массой груза менее 950 кг считается легковым автомобилем и может участвовать в дорожном движении и передвигаться по городским улицам в соответствии с расписанием и полосами движения, аналогичными легковым автомобилям с числом мест не более 9. При этом, согласно действующим правилам взимания сборов, первый регистрационный сбор за грузовой пикап с двойной кабиной составляет 60% от первого регистрационного сбора за легковой автомобиль с числом мест не более 9.

В целях содействия обеспечению использования автомобилей для перевозки пассажиров и грузов в соответствии с проектными целями, ограничения заторов на дорогах, предотвращения злоупотребления политикой и обеспечения справедливости, последовательности и синхронизации положений о налоговой политике и сборах предлагается сохранить законопроект.

Что касается ставок налога на гибридные автомобили, существуют мнения, предлагающие не проводить различий между гибридными автомобилями и автомобилями с раздельными системами зарядки. Существуют мнения, предлагающие снизить ставку налога на автомобили с внешней зарядкой с 70% до 50% по сравнению с автомобилями с двигателями внутреннего сгорания. Действующий закон предусматривает льготную ставку налога, применяемую как к автомобилям с внутренней, так и с внешней зарядкой. На практике проблем не возникает. Поэтому Постоянный комитет Комитета по экономике и финансам предлагает внести поправки в законопроект, сохранив его положения в действующем законе, чтобы избежать сложностей для бизнеса.

Соответственно, налоговые льготы предоставляются транспортным средствам, работающим на бензине и электроэнергии, при условии, что доля используемого бензина не превышает 70% от потребляемой энергии. Разработчик законопроекта предложил сохранить законопроект, поскольку считает, что транспортные средства, работающие на бензине и электроэнергии без отдельной системы зарядки (HEV), являются транспортными средствами с бензиновым двигателем, оказывающими воздействие на окружающую среду, а не «транспортными средствами с бензиновым двигателем и электроэнергией», поэтому на них не распространяются льготные налоговые ставки.

Постоянный комитет Экономического и финансового комитета продолжит координировать работу с Агентством по разработке законопроекта для уточнения действующих правил, применяемых на практике к бензиново-электрическим транспортным средствам, как с отдельными системами зарядки, так и без них, а также для уточнения целей политики для совместного определения вариантов завершения разработки законопроекта.

Источник: https://daidoanket.vn/can-nhac-lui-thoi-diem-ap-thue-doi-voi-nuoc-giai-khat-co-duong-xe-pick-up-10301274.html