Рассмотрите возможность отсрочки налога на сладкие напитки и пикапы

Днем 10 марта Постоянная комиссия Национального собрания дала заключения по разъяснению, принятию и пересмотру проекта Закона о специальном потребительском налоге (с поправками).

Председатель Комитета по экономике и финансам Национальной ассамблеи Фан Ван Май выступает с докладом на заседании (Фото: Фам Тханг)

Выступая на заседании с докладом о налоговых ставках и уровнях налогообложения, председатель Комитета по экономике и финансам Национальной ассамблеи Фан Ван Май заявил, что некоторые эксперты предлагают рассмотреть возможность повышения налоговой ставки для сладких безалкогольных напитков. Некоторые эксперты высказались за разработку дорожной карты для предприятий по корректировке их производственных и бизнес-планов.

По словам г-на Мая, Постоянного комитета по экономике и финансам, сладкие безалкогольные напитки – это новая позиция, предлагаемая к добавлению в список объектов налогообложения. Регулирование налоговых ставок на разумном уровне позволит постепенно ограничить использование продуктов с высоким содержанием сахара и стимулировать предприятия к производству безалкогольных напитков с низким содержанием сахара.

«Поэтому, принимая во внимание мнение депутатов Национального собрания, рекомендуется рассмотреть вариант отсрочки введения налога на эту продукцию примерно на 1-2 года по сравнению с ожидаемым сроком в законопроекте или применения его в соответствии с дорожной картой», - сообщил г-н Май, поделившись тем, что этот вариант по-прежнему обеспечивает реализацию целей политики, но является более гибким, создавая условия для того, чтобы у предприятий было время скорректировать свои производственные и бизнес-планы.

Кроме того, разработчик законопроекта сохранил законопроект, поскольку счёл, что это новый пункт, предлагаемый к добавлению в список объектов налогообложения, а ставка налога в размере 10% является обоснованной для стимулирования предприятий к производству безалкогольных напитков с низким содержанием сахара, а также для повышения осведомлённости потребителей. После окончания срока реализации законопроекта будет проведён его обобщение и изучение предложений, соответствующих международной практике и опыту.

В отношении пикапов некоторые эксперты рекомендовали рассмотреть соответствующую дорожную карту и повышение налога; а также рассмотреть и уточнить основания для предложения о ставке налога в размере 60% для обычных автомобилей. По данным Постоянного комитета Экономического и финансового комитета, согласно действующим правилам, специальная политика в отношении потребительского налога для этого типа транспортных средств была значительно более льготной, чем для других типов автомобилей.

Однако, поскольку это транспортное средство со сроком эксплуатации 25 лет, применение специальной ставки потребительского налога, предусмотренной в законопроекте, может существенно повлиять на производственно-хозяйственную деятельность предприятий. Поэтому рекомендуется учесть мнение депутатов Национального собрания, рассмотреть возможность отсрочки введения налога на 1-2 года по сравнению с предполагаемым в законопроекте сроком или применять его в соответствии с дорожной картой, чтобы у предприятий было время скорректировать свои производственные и хозяйственные планы.

По мнению разработчика проекта, грузовой пикап с двойной кабиной и разрешенной массой груза менее 950 кг считается легковым автомобилем и может участвовать в дорожном движении и передвигаться по городским улицам в соответствии с расписанием и полосами движения, аналогичными легковым автомобилям с числом мест не более 9. При этом, согласно действующим правилам о сборах и пошлинах, первый регистрационный сбор за грузовой пикап с двойной кабиной составляет 60% от первого регистрационного сбора за легковой автомобиль с числом мест не более 9.

В целях содействия обеспечению использования автомобилей для перевозки пассажиров и грузов в соответствии с проектными целями, ограничения заторов на дорогах, предотвращения злоупотребления политикой и обеспечения справедливости, последовательности и синхронизации положений о налоговой политике и сборах предлагается сохранить законопроект.

Что касается налоговых ставок для гибридных автомобилей, существуют мнения, предлагающие не делать различий между льготными налоговыми ставками для гибридных автомобилей и автомобилей с отдельными системами зарядки электромобилей. Существуют мнения, предлагающие снизить налоговую ставку для автомобилей с внешней зарядкой с 70% до 50% по сравнению с автомобилями с двигателями внутреннего сгорания. Действующий закон предусматривает применение льготной налоговой ставки как к автомобилям с внутренней, так и с внешней зарядкой. На практике проблем не возникало. Поэтому Постоянный комитет Комитета по экономике и финансам предлагает внести поправки в законопроект, чтобы сохранить его в том виде, в котором он предусмотрен действующим законом, чтобы избежать сложностей для бизнеса.

Соответственно, налоговые льготы предоставляются транспортным средствам, работающим на бензине и электроэнергии, при условии, что доля используемого бензина не превышает 70% от потребляемой энергии. Разработчик законопроекта предложил сохранить законопроект, поскольку считает, что транспортные средства, работающие на бензине и электроэнергии без отдельной системы зарядки (HEV), являются транспортными средствами с бензиновым двигателем, оказывающими негативное воздействие на окружающую среду, а не «транспортными средствами с бензиновым двигателем и электроэнергией», и, следовательно, не подлежат льготным налоговым ставкам.

Постоянный комитет Экономического и финансового комитета продолжит координировать работу с Агентством по разработке законопроекта для уточнения действующих правил, применяемых на практике к бензиново-электрическим гибридным транспортным средствам с отдельными системами зарядки и без них, а также для уточнения целей политики с целью совместного определения плана по завершению разработки законопроекта.

Источник: https://daidoanket.vn/can-nhac-lui-thoi-diem-ap-thue-doi-voi-nuoc-giai-khat-co-duong-xe-pick-up-10301274.html