Кан Тхо: Обсуждение решений для создания «умного города».

DNVN – 24 октября в городе Кантхо состоялся семинар под названием «Технологическая ориентация дельты Меконга для адаптации к изменению климата и необходимость управления умным городом», посвященный обмену опытом и обсуждению технических решений, способствующих развитию моделей «умных городов».

Г-н Ву Ань Туан — эксперт GIZ по цифровой трансформации ( Министерство планирования и инвестиций ).

Целью семинара, организованного Союзом организаций дружбы города Кантхо в сотрудничестве с Университетом Кантхо, Вьетнамско-германской ассоциацией дружбы и Фондом Фридриха Наунмана (FNF/Германия), было предоставление всестороннего обзора технических аспектов строительства и управления «умным городом». Это, в свою очередь, должно способствовать прорывному развитию города в цифровую эпоху.

Этот семинар является частью гранта Фонда национального наследия (FNF) на мероприятия по продвижению концепции «умных городов» и реагированию на изменение климата в городе Кантхо в 2024 году.

В своем вступительном слове на семинаре г-жа Ле Тхуи Нгок Лан, вице-президент Союза организаций дружбы города Кантхо, заявила, что развитие «умных городов» является общей тенденцией во многих странах мира, а также во Вьетнаме. 1 августа 2018 года премьер-министр издал Постановление 950/QD-TTg, утверждающее Проект устойчивого развития «умных городов» во Вьетнаме на период 2018-2025 годов с перспективой до 2030 года.

В рамках стратегии развития города Кантхо как «умного города» Политбюро приняло Постановление 59-NQ/TW о строительстве и развитии города Кантхо до 2030 года с перспективой до 2045 года. Национальное собрание также приняло Постановление 45 о пилотном внедрении некоторых конкретных механизмов и политик для развития города Кантхо. «Это важная предпосылка для развития города Кантхо как «умного города» и успешной реализации цифровой трансформации», — подчеркнула г-жа Лан.

Что касается развития умных городов, г-н Ву Туан Ань – эксперт GIZ по цифровой трансформации (Министерство планирования и инвестиций) – заявил, что умный город – это открытая платформа, объединяющая государственные учреждения/организации/предприятия для создания ценности на основе технологий для граждан в соответствии с принципами устойчивого развития, экологичности, чистоты, цикличности, инклюзивности, справедливости и прозрачности.

По словам г-на Ву Туан Аня, развитие умных городов должно основываться на важных составляющих, а именно: умные граждане, умные дома, умное правительство, умная инфраструктура, а также экологически чистая и устойчивая энергетика.

В своей презентации на тему «Умный транспорт: сокращение количества частных автомобилей для улучшения качества воздуха» доцент Нгуен Во Чау Нган из Университета Кан Тхо заявила, что негативной стороной урбанизации является загрязнение окружающей среды, включая выбросы от мотоциклов и скутеров (в совокупности называемых мотобайками).

Согласно опросу 100 пользователей мотоциклов в центральных районах города Кантхо, почти 40% намерены перейти с бензиновых мотоциклов на электрические, а 62% хотят использовать общественный транспорт вместо личных автомобилей, чтобы минимизировать загрязнение окружающей среды, безопасно передвигаться и экономить средства.

Докладчики и ученые поделились и обсудили технические решения для поддержки модели «умного города».

Чтобы минимизировать загрязнение окружающей среды, вызываемое мотоциклами, и побудить людей пользоваться общественным транспортом, г-н Нган предложил разработать стандарты и правила, способствующие использованию экологически чистого транспорта, а также сочетать планирование общественного транспорта с модернизацией инфраструктуры, такой как парковки, пешеходные дорожки и автобусные остановки.

Одновременно следует сократить использование личных автомобилей и поощрять использование общественного транспорта. Кроме того, необходимо оказывать финансовую поддержку или предоставлять налоговые и сборные льготы людям, переходящим с автомобилей с бензиновыми двигателями на электромотоциклы, а также предлагать льготные тарифы на парковку и плату за проезд по платным дорогам для электромотоциклов. Следует активизировать информационные кампании, направленные на изменение привычек использования мотоциклов с бензиновыми двигателями, и поощрять переход на экологически чистый транспорт для снижения загрязнения окружающей среды.

Что касается проблем городского транспорта, доцент Нгуен Чи Нгон из Университета Кантхо заявил, что в настоящее время в университетах Кантхо обучается около 100 000 студентов, поэтому планирование и развитие системы общественного транспорта играет решающую роль. Для удовлетворения транспортных потребностей студентов необходимо изучить возможность строительства 4 маршрутов электробусов общей протяженностью более 60 км, чтобы разумным образом соединить студенческие общежития с университетами, обеспечив перевозку более 82% студенческого населения города.

«Если это удастся, электробусы позволят сократить выбросы CO2 примерно на 663 тонны в год по сравнению с дизельными автобусами, что принесет значительную пользу качеству воздуха и здоровью населения», — сообщил доцент д-р Нгон.

Хоа Минь

Источник: https://doanhnghiepvn.vn/cong-nghe/can-tho-ban-giai-phap-xay-dung-thanh-pho-thong-minh/20241025074305487